高速公路的作用

Answer 1

1、提高行车速度高速公路线路笔直、无交叉口，行车速度最低80千米/小时，最高120千米/小时以上，节约旅行时间。

2、增强通行效率双向四车道高速公路正常情况下的通行能力可达每日5万辆次，相当于5至16条普通公路的通过能力。

3、降低运输成本高速公路行车速度快且不间断，相比普通公路，车辆每千米油耗和运费可分别降低25%~42%、53%。

4、减少交通事故根据各国报道，高速公路比其它普通干线公路，事故率下降56%至89%，每亿千米事故费用下降30%。

5、节约土地资源单条高速公路占地面积比普通公路大，但结合交通量分配比计算，每100千米就可节约400公顷土地。

高速公路的缺点:

1、造价昂贵高速公路每千米造价数千万至上亿元不等，视不同地理环境情况而定，最贵可达将近两亿元人民币。

2、影响环境高速公路单条线路占地面积比普通公路大，且常服务中远距离，线路较长，从而对生态环境影响大。

3、工程较长高速公路整体施工要求比普通公路高很多，如建设过程遇阻不能及时解决，容易导致工期大幅拖延。

4、事故严重高速公路虽然事故率比普通公路低，但一旦发生车辆交通事故，通常性质更严重 [76]  ，堵车不易疏散 。

5、运力局限高速公路的运输能力不如轨道交通，易受恶劣天气干扰，部分线路难以适应日趋增长的汽车流量

以上内容参考：百度百科-高速公路

Answer 2

高速公路是经济发展的必然产物。高速公路的问世缩短了人们之间的时空距离。德国于1919年就修建了世界上最早设有上、下行车道、中间设分隔带的公路，是较早的修建高速公路的雏形。意大利、西班牙、英国、美国等也是较早修建成高速公路的国家。西方发达国家的高速公路已形成网络，并向国际化发展。与此同时，不少发展中国家和地区也修建了高速公路。到目前为止，世界上50多个国家和地区共修建有高速公路20多万公里。我国目前是世界上拥有高速公路第三位的国家，截止2000年底全国共有高速公路1.5万多公里。

Answer 3

具有经济效益和良好的社会效益一、经济效益1.直接经济效益1.1缩短了运输时间，提高了汽车的使用效率；1.2节约行驶费用，包括油耗、车耗、轮耗方等方面的节约1.3减少货物运输损坏，节省包装、卸载等费用带来的经济效益1.4由于降低事故所带来的经济损失。还能减轻驾驶者、乘客的疲劳，提高行车舒适度。2.简介经济效益促进高速公路沿线的经济发展，对于地区经济开发起着巨大的左右。二、社会效益1.促进公路沿线经济发展和资源开发。2.加速物资生产和商品流通。3.有利于城市人口的分散和卫星城镇的开发。4.促进运输结构合理化及汽车工业的发展。5.能加快与交通运输业密切联系的第三产业（旅游业、餐饮业、文化娱乐业）的发展。三、国防与军事效益利用高速公路使运输设备快速机动，实施战时运输、城市紧急疏散的有力手段。部分高速公路可以起降战斗机，对巩固国防有重大作用。四、环境效益高速公路具有良好的线性、视野及净空，沿线绿化做的好，减轻污染。注：以上是《道路桥梁工程概论》17.18页。我一个字一个字打的，非转载。

Answer 4

区分于国道省道 提供高速通行

Answer 5

　　公路运输具有门到门直达运输的灵活性，尤其适宜于客运和鲜货、集装箱的零担运输。这种功能，高速公路更为突出。有些发达国家在较长运距的运输中，公路比铁路的效率高、运量大、成本低。据统计，1970～1972年有19个发达国家的公路与铁路客、货运输周转量年平均值之比分别为9.2：1和2.9：1。
　　高速公路在运输速度方面有很大的提高，如日本名神高速公路建成后比原有公路节约旅程时间约75%。
　　各国高速公路里程一般只占公路总里程的1～2%，但其所担负的运输量占公路总运输量的20～25%。 高速公路造价高，用地多；但行车速度高，通行能力大，交通事故率小，故其投资费用一般只要7～10年即可由于其所节约的行车费用（包括燃料消耗、轮胎磨耗、汽车修理和养路费支出等）和运行时间以及所减少的行车事故而得到回偿。

　　因此，许多国家当交通量发展到一定程度时，只要财力许可就修建高速公路。高速公路通常采取分段分期办法修建，以避免积压资金。资金来源，除国家投资或资助外，还采取由私人集资的办法筹集资金，定期若干年内收取过路费，期满后收归国家管理。
　　高速公路是专供汽车分向、分车道行驶并控制出入的干线公路，具有非常大的通行能力。据统计，四车道高速公路的通行能力一昼夜约为2.5万～5.5万辆车（折合成标准小客车），六车道高速公路的通行能力一昼夜约为4.5万～8万辆车（折合成标准小客车），八车道高速公路的通行能力则能达到一昼夜约6万～10万辆车（折合成标准小客车）。美国高速公路的里程仅占全美公路总里程的1%，但却承担了全美20%以上的交通量，这是高速公路通行能力强的最好例证。