无限航区等级划分

如题所述

第1个回答  2024-06-18

根据最新的《中华人民共和国船员适任证书考试评估的发证规则》,船员职务的适任证书与等级划分有着明确的规定。首先,按照航区划分,船员被划分为不同的等级:



    无限航区:适用于远距离航行的船只。
    近洋航区:适用于距离大陆较近的海域。
    沿海航区:限定在本国海岸线附近活动的船只。
    近岸航区则细分为甲、乙、丙、丁类,其中水手和机工的适任证书等级限于乙类和丙类。

船舶等级的划分依据总吨位和主推进动力装置的功率:



    一等适任证书适用于3000总吨及以上或主推动力装置3000千瓦及以上的船舶。
    二等适任证书适用于500至3000总吨或主推进动力装置750至3000千瓦的船舶。
    三等适任证书则是针对未满500总吨或主推进动力装置未满750千瓦的船舶。

对于值班水手和机工,他们的适任证书等级要求则进一步提高,需要满足500总吨或750千瓦以上的船舶标准。


在职务和部门划分上,船员被分为甲板部和轮机部。甲板部包括船长、大副、二副、三副及值班水手,统称为甲板船员,其中大副、二副、三副被称为驾驶员。轮机部船员则包括轮机长、大管轮、二管轮、三管轮和值班机工,其中大管轮、二管轮、三管轮为轮机员。无线电人员方面,船上设有GMDSS一级无线电子员、GMDSS二级无线电子员、GMDSS通用操作员和GMDSS限用操作员,统称为无线电人员。

无限航区等级划分
无限航区:适用于远距离航行的船只。近洋航区:适用于距离大陆较近的海域。沿海航区:限定在本国海岸线附近活动的船只。近岸航区则细分为甲、乙、丙、丁类,其中水手和机工的适任证书等级限于乙类和丙类。船舶等级的划分依据总吨位和主推进动力装置的功率:一等适任证书适用于3000总吨及以上或主推动力装...

无限航区的船员上船需要什么证书
国际航区大约分为3类。内海,近海,泛海。不限航区就是你拿的甲类执照,可以全球线的到处跑船的意思。

船舶航区分类的意思
航区分为:无限航区、近洋航区、沿海航区和近岸航区,但GMDSS适任证书的航区分为:A1、A2、A3和A4海区。-“无限航区”系指海上任何通航水域,其中包括世界各国的开放港口和国际通航运河及河流。-“近洋航区”系指北纬55度至北回归线之间与东经142度以西的太平洋水域以及北回归线至赤道之间与东经99度以东、...

柴油机无限航区什么意思
渔船作业的一个划分航区。根据我国渔船作业航区的划分,基本上分为三类。Ⅰ类航区就是无限航区,是没有限制的区域。Ⅱ类航区是距岸120~200海里的海区,Ⅲ类航区距岸10~20海里的海区。

甲类一等无限航区证书怎么总结
1、类别。甲类是无限航区,甲类海员可以在全世界范围内航行,乙类是近洋航区,乙类海员可以在中国的近洋区域航行,丙类是沿海航区,丙类海员可以在中国的沿海地区航行。2、等级。一等适任证书适用于3000总吨及以上或者主推进动力装置3000千瓦及以上的船舶,二等适任证书适用于500总吨及以上至3000总吨或者...

无限航区的等级划分
)但是值班水手和机工适任证书的等级只有500总吨或750千瓦及以上船舶。按船员职务和部门划分甲板部:船长、大副、二副、三副、值班水手统称甲板部船员、大副、二副、三副统称驾驶员轮机部:轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、值班机工称轮机部船员,大管轮、二管轮、三管轮统称轮机员。另有船上无线电...

甲类一等,和甲类二等有什么却别啊?
1.无限航区适任证书分为二个等级: (1)一等适任证书:适用于3000总吨及以上或者主推进动力装置3000千瓦及以上的船舶; (2)二等适任证书:适用于500总吨及以上至3000总吨或者主推进动力装置750千瓦及以上至3000千瓦的船舶。

国际无限航区船舶航区划分
国际无限航区船舶航区划分船舶航区的划分依据其航行范围的不同分为以下几个部分:首先,远海航区是指国内船舶航行超出近海航区的海域,这些海域通常远离海岸线,航程更为广阔。近海航区主要包括中国三大边缘海——渤

高级船员的等级,什么甲乙丙的
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可驶往国际无限航区是什么意思
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