保路风潮的主要内容

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保路运动又称铁路风潮。清政府皇族内阁颁布“铁路干线国有”政策，将已归商办的粤汉、川汉铁路收归“国有”，任命端方为督办粤汉川汉铁路大臣，并与英、法、德、美四国银行团签订《湖广铁路借款合同》。

1、清廷出卖筑路权的行径激起各地人民反对。湖南各界群众以铁路公司、咨议局为阵地，积极争路，迫使湘抚杨文鼎奏请清廷收回成命。上奏遭申斥后，民众相继罢工、罢市、罢课，拒交捐税。湖北咨议局亦召开大会抗议，疾呼“存路救国”。

2、宜昌商股股东纷纷向铁路公司索回股本，铁路工人和附近农民起而支持，与官军发生流血冲突。广东铁路股东反对清廷强占粤路，坚持商办，华侨股东声明“誓死不从”。民众拒用纸币，挤兑银根，以示抵抗。在粤督张鸣岐高压下，股东赴香港成立保路会，继续抗争。

3、四川斗争尤为激烈，立宪派绅商首先发起保路，五月二十一日(6.17)组织保路同志会，持有租股的农民争相入会，参加者达数十万人。在清廷强行接收宜万段后，群起抗粮抗捐和暴动。七月十五日川督赵尔丰诱捕保路同志会代表蒲殿俊、罗纶等人，造成“成都血案”。

保路风潮的意义

1、保路风潮的意义在于，它标志着清政府以往对民间社会的渗透和控制，在铁路问题上达到了顶峰。清政府将铁路视作加强其统治权的重要手段，认为铁路可以加强其军事、政治、经济实力，因此他们极力主张铁路干线国有化。但是，这种政策引起了广大人民的不满和反抗。

2、保路风潮的另一个意义在于，它成为了辛亥革命的导火线。清政府的铁路政策激起了各地人民的反抗，其中湖南的反抗最为激烈。在湖南，人们不仅反对清政府的铁路政策，还反对咨议局中的保守派分子。这种反抗情绪逐渐扩散到其他地区，最终导致了辛亥革命的爆发。

3、保路风潮还体现了当时中国社会的矛盾和冲突。清政府代表的是封建地主阶级的利益，而铁路则代表着近代工业的发展。清政府将铁路收归国有的行为，实际上是剥夺了商人的利益，这引起了商人们的强烈反对。