我的b5已做 了三保，发动机到2000转以上总是有较大震动与三保前不同，没有那么安静感受到轰鸣大，请指教！

Question

谢谢您的指点，还有冷车要在2500-3000转才自动跳挡，以前是2100-2500，现在起步无法让发动机低速运行，请指点！！！！

Answer 1

　　三保我想你应该知道搞得哪些项目了。不跑题就说你的问题的所在就是大修发动机以后出现的现象，为什么说是现象而不说是故障和问题？下面我来说一说：
　　因为三保包括大修发动机的，要更换四配套等，就是活塞、活塞环、缸套、连杆的大小瓦等，这些配件最终装配到一起，他们彼此紧紧依靠，之间的合理间隙是非常重要的。差一点都不是那么回事。在你更换这些配件之前，发动机之整体是出自原厂工艺的，大家都知道原厂工艺是相当标准和苛刻的，合格达标的产品确保了发动机应有的表现和性能，怠速状态下好车发动机的抖动都没有。但是当发动机在使用到他的合理寿命时，活塞、活塞环、缸套、连杆的大小瓦这些配件因为不间断地运转和摩擦，与之带来的金属碎屑掺杂在润滑油中让活塞、活塞环、缸套、连杆的大小瓦这些相关配件的间隙加速了磨损。配件之间的间隙大了运转起来就会出现“共振”，共振自然声音就大了。因为不是原厂的工艺和配件还有工人，所以最终大修完毕的质量差距可想而知。要是运气好给你大修的工人仔细些，水平高些你的爱车的共振声音会小些。就是活塞、活塞环、缸套、连杆的大小瓦这几样是发动机运转当中最最重要的配件。合理科学的间隙会让发动机的声音更小、紧凑感也更强。个人建议你刚刚大修完要注意磨合的重要性。磨合期间产生的金属碎屑会严重磨损经磨合产生的合理间隙。要点就是300或者500公里就换机油，第二次适当延长到2000公里再换，第一次非常重要。磨合完了以后的发动机声音会比你现在感到的声音小一些。忌讳急提速和高速磨合，不要停他们说什么到高速上去拉拉发动机，只要不是天天在路上跑蜗牛车的司机基本不需要让车冲高速拉练（目的是为了排燃烧室积碳等）。先说到这，欢迎追问、互访。