本田CBR250 提速慢怎么解决！在线等
我的本田CBR250 2冲 4缸摩托车，早上在档位里面很难发着。挂空档一下就打着了！还有点烧机油的现象。大油门1万以上就会冒烟。，但是热车以后，烟又不见了。还有提速很慢，油门要到1万转以后力量才会出来，还有小油门一加一放的，龙头下面那个位置会有漏气的声音，是怎么回事啊。急死我了。求各位大虾帮忙解决下！在线等！！！
化油器清洗过了！别的没动！对。车子应该是4冲的！
你的车要洗化油器，而且再做四缸平衡。如果还无效，就要去车行换磨擦片了，离合打滑就会加速无力。四缸不平衡、化油器被堵都会低速不稳。
至于你的CBR250是什么时候出厂的就得看车型了，14期、17期、19期、22期整个生产间隔就有将近15年
CBR系列就没出两冲的！
本田两冲的叫 NSR250追问
嗯！那个是四冲的！CBR250！22期 94年的车，原来我不懂 呵呵! 现在从新弄了个 NSR250 P3 这个车子狂躁啊！包括400的CB 或CBR都通杀！就是耗油量有点。。。。！
本田CBR250 提速慢怎么解决!在线等
你的车要洗化油器，而且再做四缸平衡。如果还无效，就要去车行换磨擦片了，离合打滑就会加速无力。四缸不平衡、化油器被堵都会低速不稳。至于你的CBR250是什么时候出厂的就得看车型了，14期、17期、19期、22期整个生产间隔就有将近15年
本田cbr250 22期提速快吗
还可以，提速快不快看你和什么做比较了，和国产125或者家用轿车比，是够快了，6、7秒从0提速到100公里时速，车况好的极速还是能突破180，和其它大排量摩托车比，它就是小弟弟了，公升级摩托车0-100时间都是三秒内，一档直接过150
关于本田小黄蜂250的问题,高手进!
当然你让它低转速工作也可以，不过扭力实在很差，比单缸125好一点，比VTR要差很多，街车玩的就是低扭和提速，小黄蜂的却达不到，所以玩车的要玩黄蜂的话起码600，小黄蜂一般玩几天就觉得没意思，非得催到8、9000转的话还不如买跑车了。
本田CBR25017期 本人有一个本田CBR25017期 车没什么毛病就是打火不打...
是冷车不好打还是热车不好打.冷车不好打的话去调下化油器.冷车毛病多数是化油器.调试后还不行的话只能换了.热车的话是曲轴.曲轴不好了的话就会热车难打曲轴的话没得修只能换.换也要找车况不错的拆车件.全新的和纯水的都没有.那车主要是太老了.算起来都快赶上我爸了. 还有哥们你车的电瓶电...
本田cbr250主量孔磨损了会不会影响怠速不稳
调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到...
本田CBR250和川崎ZXR250摩托车哪个比较好
有可能确实是曲轴问题,冷车不好打火正常好解决,热车不好打火确实不怎么好弄了,CBR19车况如果行的话确实不错,但是还给他4000元就高了,你的车完全被当作尸体在处理,实际不然.不可能你的车是尸体的,能修复只是价格问题,加钱的话加1000-2000之间差不多 4000就算了 成色好的CBR19都才封顶6000-7000之间,...
名副其实的赛车,本田CBR250RR车主骑行体验
8000 购入本田 CBR250RR的原 配备如何？日规车所搭配的原厂胎抓地力算不错印规车配的则不是很好原厂搭载37MM的SHOWA倒叉，软硬个人觉得适中就算稍微热血一点也没有软脚的感觉。刹车制动方面也是，跑山小热血一下，够用但如果是要下赛道，还是得做小幅度调整比较适合，仪表方面黑底白字各项信息丰富显示得...
本田cbr250rr购买渠道是什么?
本田cbr250rr的购买渠道是通过国内正规的经销商处。在配置方面，CBR250RR采用了一块单色液晶屏，头尾灯均采用LED光源，造型凶猛。前减震为SHOWA倒立前叉，后为5段预载可调的多连杆避震，有助于车辆具备稳定且灵活的操控。前制动为310mm碟盘配双活塞卡钳，后为单碟单活塞卡钳。在动力方面，CBR250RR搭载的是...
本田CBR25017期 我的车凉车打火好使一打就着了。
车温度下来了，就能打着了。这是瓦片紧的明显反映。解决办法就是重新的磨轴配瓦。找一个技术好一点的师傅重新磨轴配瓦就可以了，CBR17的费用大概不会超过1500人民币。另外值得注意的是，重新磨轴配瓦以后，希望你可以加好一点的全合成机油，这样会大大减少车轴瓦的磨损，从而寿命更长一点。
入门双缸仿赛摩托最强,本田CBR250RR新款,最大41马力配置高
本田要对旗下的入门小跑CBR250RR进行升级，升级后的2020款将一跃成为本级别最值得期待的车款之一。马力增加3ps，最大马力是双缸发动机车款中无敌的存在 从目前日本方面拿到的信息来看，更新后的CBR250RR动力显然是无敌的存在，本田为什么要升级入门排量车款，这还要从去年秋季的东京摩托车展说起。当时川崎...
