带传动中打滑和弹性滑动有何区别

Answer 1

弹性滑动和打滑时两个截然不同的概念。

打滑是可以避免的，是由于过载引起的全面滑动。

弹性滑动是不可避免的，是由于拉力差引起的，只要传递物体，就会发生弹性滑动。

扩展资料

带传动是利用张紧在带轮上的柔性带进行运动或动力传递的一种机械传动。根据传动原理的不同，有靠带与带轮间的摩擦力传动的摩擦型带传动，也有靠带与带轮上的齿相互啮合传动的同步带传动。

带传动具有结构简单、传动平稳、能缓冲吸振、可以在大的轴间距和多轴间传递动力，且其造价低廉、不需润滑、维护容易等特点，在近代机械传动中应用十分广泛。摩擦型带传动能过载打滑、运转噪声低，但传动比不准确（滑动率在2%以下）；同步带传动可保证传动同步，但对载荷变动的吸收能力稍差，高速运转有噪声。 带传动除用以传递动力外，有时也用来输送物料、进行零件的整列等。

参考资料

带传动-百度百科

Answer 2

带传动的弹性滑动和打滑的区别在于，弹性滑动是在接触弧的局部产生的。而打滑是在整个接触弧发生的滑动。

带传动的带是弹性体，在传动时带的紧边和松边的拉力是不同的，带从靠上传动轮到离开传动轮的过程中受力是变化的，长度也跟着有所变化。而传动轮的外径长度是固定的，因此两者之间会发生滑动。这种现象就叫做带的弹性滑动。
打滑是两个接触面之间因摩擦力不够而产生的相对运动。

带传动中，弹性滑动是不可避免的，当工作载荷加大到一定程度时，弹性滑动的发生区域（即弹性弧）将扩大到整个接触弧，此时就会发生打滑。

拓展资料：

弹性滑动的原理

带传动工作时，由带的紧边和松边拉力不相等，使带的两边伸长量也不相等，从而导致带与带轮接触面之间的微量相对滑动。在主动带轮上，带由A1点运动到B1的过程中，带所受拉力由F1逐渐减少到F2，带的弹性伸长量相应地逐渐减少。因此，带相对于主动轮向后退缩，使得带的速度低于主动轮的圆周速度。在从动轮上，带由A2点运动到B2点的过程中，带所受拉力由F2逐渐增加到F1，带的弹性伸长量相应地逐渐增大，因此带相对于从动带轮微微地向前被拉长，使带的速度大于从动轮的圆周速度。轮缘上的箭头表示主、从动轮相对于带的滑动方向。这种由于带的弹性变形而引起的带与带轮间的微量滑动，称为带的弹性滑动 。

弹性滑动的大小与带的松、紧边拉力差有关。带的型号一定时，带传递的圆周力愈大，弹性滑动也愈大。当外载荷所产生的刚周力大于带与小带轮接触弧上的全部摩擦力时，弹性滑动就转变为前面提到的打滑。显然，打滑是由过载引起的一种失效形式，应尽量避免。

参考资料：弹性滑动 百度百科

Answer 3

区别就是弹性滑动是皮带的固有性质，不可避免，而打滑是可以避免的。

带传动中弹性滑动是不可避免的，是由于带的弹性变形而引起的带与带轮间的微量滑动。而打滑是带与带轮间发生显著的相对滑动，也即整体打滑，打滑会加剧带的磨损,降低从动带轮的转速，甚至是传动失效,应极力避免这种情况发生。

扩展资料：

带传动中，存在弹性打滑，当工作载荷进一步加大时，弹性滑动的发生区域（即弹性弧）将扩大到整个接触弧，此时就会发生打滑。在带传动中，应该尽量避免打滑的出现。

打滑现象的负面影响：导致皮带加剧磨损、使从动轮转速降低甚至工作失效。

打滑现象的好处在于：过载保护，即当高速端出现异常（比如异常增速），可以使低速端停止工作，保护相应的传动件及设备。

弹性滑动产生的两个原因：

①带是弹性体；

②带传动时，紧边和松边存在压力差。

弹性滑动的负面影响，包括造成传动比不准确、传动效率较低、使带温升高、加速带的磨损等。

参考资料：

百度百科_打滑

百度百科_弹性滑动

Answer 4

带传动中弹性滑动是不可避免的，是由于带的弹性变形而引起的带与带轮间的微量滑动。而打滑是带与带轮间发生显著的相对滑动，也即整体打滑，打滑会加剧带的磨损，降低从动带轮的转速，甚至是传动失效，应极力避免这种情况发生。

Answer 5

带传动的弹性滑动和打滑的区别在于，弹性滑动是在接触弧的局部产生的。而打滑是在整个接触弧发生的滑动。

带传动的带是弹性体，在传动时带的紧边和松边的拉力是不同的，带从靠上传动轮到离开传动轮的过程中受力是变化的，长度也跟着有所变化。而传动轮的外径长度是固定的，因此两者之间会发生滑动。这种现象就叫做带的弹性滑动。
打滑是两个接触面之间因摩擦力不够而产生的相对运动。
带传动中，弹性滑动是不可避免的，当工作载荷加大到一定程度时，弹性滑动的发生区域（即弹性弧）将扩大到整个接触弧，此时就会发生打滑。