辩论：城市交通问题主要是设施问题还是管理问题？

Question

急急急..由于过几天就要进行辩论比赛了，可我不知道该怎么去辩论，所以想在网上找些辩论资料，到时才能够反驳对方！请哪位好心人给我提供点辩论资料，正反方的都要,谢谢！!

Answer 1

你说的问题也是我一直思考的问题，通过一直不断的思考、总结、思路演变、再思考，我认为从根本上解决城市交通问题方案是：

 

1.城市长期规划要向一个方向发展，不能中心向周边发展，城市中心要不断迁移（中心迁移模式）（摊大饼式的向周围发展模式城市中心永远是交通瓶颈，并且改造余地不大），如下图所示，并留有双倍的余地；

 

 

 

 

 

2.分开交通功能路和街道功能路，如上图，建大通过量4倍于城市通过量的市内高速（4车道不够修8车道，一条不够隔条街再修一条甚至两条并行、多条并行），高速旁辅以街道；

3.控制交通量内的城市人口，主要是建设高层住宅一定要先修好路，修好候车场；建设公共部门一定要修好数量相应的停车场（一所医院、一个部委需要很多噢）；

4.建设好公共交通，地铁、轻轨、公交、出租、停车场、绿地等；

 

另外补充一点，城市规划还应规划好下水道、规划好公厕、垃圾站（城市的出口☺）

 

以上四项有条件从1抓起，没条件再抓2，没抓到搞好3，最后只有找4了；个人认为以上四条不论城市多大都不会有交通问题。

Answer 2

不要举太多专业，学术的例子，三四个就好，让评委觉得你有点到专业方面，但又要通俗，你是专业了，可是评委不专业！然后再举例证，准备好世界各大城市的例子
分析：城市交通问题主要是什么？堵车？事故？然后定“主要”的标准，是何者更能解决问题？还是更普遍的解决问题，更能保障生命或是财产
几类问题1、提出管理/设施无法解决的交通问题，对方就一定会临场乱扯，找出漏洞，说明管理/设施往往有许多漏洞。应对（第一次出现无法回答可用）：这个问题嘛（停顿）我方无法解决，孙悟空再神通广大也要八戒。沙僧打打酱油。（注意语气幽默，吸引全场，用悟空强调了主要的面对是酱油，然后立刻抛问题转移注意)对方一般会立刻抛同类问题（第二次出现无法回答可用）：对方辩友一再把难题抛给我方，所谓能者多劳，但术业有专攻，提出标准！！！！！
是设施问题：多给对方做选择题，有红灯会不会闯等
是管理问题：强调管理不仅是靠人力，纠正评委认为管理就是人力投入的观点，引入交通管理系统的概念。承认管理是建立在设施的基础上，通过盘问否认基础性起主要作用（幽默是关键）

Answer 3

交通规划专业的表示这个问题要说清楚很复杂额
总的来讲设施的瓶颈 决定了城市交通系统的容量问题 术语是通行能力或者路网容量
但是交通管理的大体趋势是从简单的设施建设到交通系统管理（TSM）到交通需求管理（TDM）再到智能交通（ITS）啥啥的
仅仅靠增加设施是解决不了交通问题的 这个是共识 典型的低密度开发的城市像洛杉矶 被称为“大郊区”
其实你可以搜一下这方面的论文 估计更有帮助
PS：我觉得这个题目用来辩论太专业了一点..

Answer 4

命题：设施问题占30%，管理问题占70%。