试说明飞机横航向动稳定性与静稳定性的区别与联系
试说明飞机横航向动稳定性与静稳定性的区别是1、横航向动稳定性和静稳定性的定义不同。横航向动稳定性是指飞机在横航向方向上受到扰动后能够恢复到原平衡状态的能力,即飞机的横航向运动稳定性。而静稳定性是指飞机在受到扰动后能否回到原来的平衡状态的能力,即飞机的静稳定性。2、联系是,横航向动稳...
飞机机翼结冰会怎样?
1.对升力阻力的影响:机翼结冰既影响附面层内气流的流动,又改变机翼气动外形,使翼型升力系数减小,阻力系数增大,同一迎角下的升阻比变小,机翼的最大升阻比降低。2 对操纵性和稳定性的影响:飞机结冰后,纵向、横航向的静稳定性和动稳定性都受到相应的影响由于飞机结冰后改变了机翼的气动外形,因而改变...
若无风阻飞机功率会怎样变化
1.对升力阻力的影响:机翼结冰既影响附面层内气流的流动,又改变机翼气动外形,使翼型升力系数减小,阻力系数增大,同一迎角下的升阻比变小,机翼的最大升阻比降低。2 对操纵性和稳定性的影响:飞机结冰后,纵向、横航向的静稳定性和动稳定性都受到相应的影响由于飞机结冰后改变了机翼的气动外形,因而改变...
为什么飞机遇到结冰就不能起飞
飞机结冰后,纵向、横航向的静稳定性和动稳定性都受到相应的影响由于飞机结冰后改变了机翼的气动外形,因而改变了翼形焦点的位置;并且结冰改变了飞机的质量分布,对质心的位置也有一定的影响,这两项都会改变飞机的纵向静稳定性,结冰后气动外形的变化也改变了飞机纵向的各个气动导数。这使得飞机的纵向动稳...
为什么只有苏27可以眼镜蛇机动 别的飞机不行 它有什么特别的的地方
如果仅仅说做这个动作,那么很多战斗机都可以做,就像上面说的一样,只能做成形似,而没有多少实用性。比如歼十啊,F18啊只要是以操控为主的飞机都能做,真正让过失机动进入实用化阶段的还是矢量喷口发动机,装了矢量喷口发动机的三加加战机或者是四代(毛子叫五代)才有过失机动运用到实战中的能力,因为...
F-14战斗机的油门杆往前推是加推力还是减啊
这种现象发生后再增大迎角,外翼的升力就不再增加,甚至可能下降,而翼套的升力则继续增加,从而影响了飞机所能达到的最大升力系数(注3),并且更重要的是使纵向力矩系数的变化出现非线性,而且变得不稳定,有时也会在纵向不稳定后也破坏横航向的稳定性。另外,由于分离从后缘开始发生,放后缘襟翼的增升效果也不理想。
鸭式布局如何通过参数匹配提高飞机性能并克服其缺点?
然而,鸭式布局并非没有挑战。大迎角时鸭翼的失速问题和对参数匹配的高敏感性是其主要缺点。参数选择和位置调整必须精确,稍有偏差可能导致阻力增加和气动特性异常。此外,前翼固有的横航向不稳定问题,对于静不稳定设计的飞机,控制俯仰特性显得尤为复杂。远距耦合鸭式布局则在减轻这些问题上有所突破。前翼...
请问F15\/E能飞眼镜蛇机动动作吗??谢谢高人指点!
在航展上进行表演时,之所以进入高度较低,是因为所用飞机机头已经过专门修形,气动力特性更为完善,横航向稳定性也更好。实际飞行中要留有充分的余地。 3 战术意义 Su-27 飞机的过失速机动——“普加乔夫眼镜蛇”、“尾冲”和“赫伯斯特”机动等都是典型的快速机动动作,都具有快速指向的能力,在近距空战中不但...
如何区分国产歼—11B和苏27.30战机呢,他们的作战性能如何
与第三代战机一样,苏-27SK采用放宽静稳设计以降低阻力和提高飞机机动能力,为提供良好的操纵性能,苏-27采用了四余度电传操纵系统,但限于当时前苏联的技术条件,其电传系统仍旧属于电子-机械混合体制,在纵向使用了四余度全权全时工作的模拟电传系统,而横航向采用了机械操纵和模拟式三余度阻尼器的混合控制布局。这个...
为什么飞机遇到结冰就不能起飞
机翼结冰既影响附面层内气流的流动,又改变机翼气动外形,使翼型升力系数减小,阻力系数增大,同一迎角下的升阻比变小,机翼的最大升阻比降低。飞机结冰后,纵向、横航向的静稳定性和动稳定性都受到相应的影响由于飞机结冰后改变了机翼的气动外形,因而改变了翼形焦点的位置;并且结冰改变了飞机的质量分布,...