高铁钢轨是国产的吗
1. 高铁的某些关键部件并非国产，例如车轮、车轴等特种钢材，这些材料主要依赖进口，来源包括日本新日铁和神户制钢等。2. 高铁的轴承通常采用日本NTN和瑞典SKF的产品，这两家公司在轴承制造领域享有盛誉。3. 螺丝等连接部件则倾向于使用日本哈德洛克的产品，确保连接的可靠性和耐用性。4. 高铁机车内部的牵引...
高铁现在是中国在研发自己的产品,有没有用国外的技术,那CRH380车为什么...
高铁的动车谁告诉你是中国研发的啦，核心技术都是国外的，阿尔斯通、川崎、庞巴迪最大，所以动车组都是先引进，合资建厂，然后中国自己改进成和谐号，什么中国北车南车的现在在吹都是花钱买的技术改进型。具体来说就是，近期高铁目标是10%的动车组整车进口，20%的动车组引进零部件后在国内组装，70%的动...
高铁零件哪些是进口的
高铁零件中有部分是从国外进口的。详细解释如下：高铁作为一个复杂的交通系统，其零部件种类众多，部分关键零部件确实依赖于进口。这些进口的零件主要是那些技术门槛高、性能要求严格的部件。例如，高铁的发动机和一些精密的传感器，可能由于国内暂时无法生产出满足特定性能要求的部件，需要从国外进口。此外，高铁...
世界上能独立制造高铁的国家
现在在全球真正能够完全独立设计制造高铁列车、控制设备和轨道全套设备系统的只有德国和日本。中国和法国能够设计制造基本的高铁列车系统和部分控制设备，很多关键技术还是要从德国和日本进口！意大利和西班牙的高铁就是法国和德国的列车和系统。韩国基本就是全进口，没有什么制造技术。
中国高铁是否已经完全掌握核心技术
掌握了一部分，完全掌握做不到，完全掌握估计还要5年时间。其实彻底国产化没有必要，德国日本高铁的芯片也得用美国的吧。美国虽然没有高铁技术，但是高铁要用不少美国的零部件。已经掌握的高铁技术是：车体设计和空气动力学 高速道岔（250公里，部分进口）板式轨道 列控系统（部分芯片进口）逆变器，变流器，...
哪位大虾告诉我,我国列车,特别是动车哪些零部件是国外采购的,国内生...
6. 此外，高铁所需的无缝弯锋庆钢轨技术要求极高，中国目前还不能独立生产，主要依赖从德国和日本进口。7. 尽管如此，中国高铁技术常被宣称为自主知识产权，但实际上，它是由多个国家的技术组成的。中国在其中扮演了组装的角色。8. 这种情况下，中国高铁技术的自主性受到质疑，也让外界对其技术独立性...
我们为什么不造高铁上的螺母,圆珠笔上的笔珠,还需要进口?
如今，中国高铁已经位居世界第一，但我们高铁上使用的仍需进口。这种螺丝是日本罗伊·林克彦发明的。它用于世界各地的高速列车。这是一种声称永不放松的坚果。如果林克彦已经向世界公布了螺杆的设计图纸，但世界上没有第二家公司能制造出同样的螺杆。新干线有16节车厢组成，全身上下使用两万个左右的螺丝，...
高铁是中国制造还是中国组装?
是中国组装。比如说：CRH2 新干线E2 比较下，其实它们俩长得差不多，但CRH2是引进的日本新干线E2技术，由中国组装的。但是，也有一些高铁是中国自主研发制造的，如：CRH380A CRH380C CRH380D
它是高铁最核心的部件!也把握着新能源行业的命脉!
和高铁一样,IGBT也一样是新能源车上除了电池之外,最核心的零部件。这一点,从成本上就能看出来:除了动力电池之外,一台新能源车制造成本第二高的零部件,就是IGBT。作为电机驱动系统的核心,IGBT的成本,要占到整车制造成本的将近10%!就更不用说,直流充电桩30%的原材料成本,都要交给IGBT这个烧钱大户了。IGBT能够...
