补充：我是个人分析的结论，仅供参考。
飞机平飞时,过载G是0还是1?
应该是0吧，字面分析既然是过就是1重力加速度以外的才算数。1G过载应该是某方向上的1G加速度。补充：我是个人分析的结论，仅供参考。
民航客机最大过载标准
过载可以理解为受多少与重力相抗衡的向上力，0g表示失重状态，1g就有向上支持的相当于其重力大小的向下的力，飞机平飞，高度速度方向都不变能在空中静止，说明有1mg的向上的力支持，过载就为1g。通常飞机过载越大，意味着飞机结构需要越坚固，操纵需要越灵敏，在飞机上比较转弯半径是没有意义的，因为一旦...
关于飞机的过载
飞机平飞，高度速度方向都不变 能在空中静止，说明有1mg的向上的力支持。过载就为1g 直升机空中悬停 同样也是1g过载 你从楼上跳下去（在空中以及撞地瞬间）空中的话是失重状态，过载0g.撞地瞬间有很大的相上的弹力，你就受到了很大的过载 一个1kg的物体在空中，给他一个恒定的向下\/向上的20牛的力...
战斗机的过载是指什么?
过载以“G”作单位，以“nZ”表示它绕横轴运动时所产生的力。飞机平飞，升力等于重力，nZ 为1 G。作垂直曲线运动，升力大于重力的倍数就是多少G。假如一个飞行员本身重65千克，当nZ 为4 G时他就要承受260千克的重力，没有飞行体验的人会感到不太适应，因为这时抬手也有困难，脸部肌肉下拉，镜子里会...
飞机飞行时的过载是什么?怎么产生的?
如果过载等于重力的8倍，就叫做8G的过载。过载的产生主要是由于机翼的升力，当水平转弯，或者翻斤斗时，机翼产生的升力大于重力，因此过载大于1。当飞机俯冲，或者快速爬升后改平时，机翼产生的升力小于重力，甚至产生反向的升力，此时过载小于1，甚至小于零。需要说明的是，过载有两个概念，也就是机体结构...
战斗机过载负荷是什么意思
过载负荷是指飞机在飞行过程中,由于上升、俯冲、转弯等动作，使飞机内的载荷随之产生附加的加速度，形成这种加速度的力就称为过戴负荷
问战斗机上1G是什么?
代表当前的加速度为1G。即标准的一个重力加速度且为标准平飞。任何机动动作包括转向、爬升压低等等都会产生过载。1G加速度对应的即为0G过载。而当1G代表过载的时候，指的是+1G过载，也就是机动加速度与重力加速度的合加速度数值为2G。常规的战斗机过载极限时+9G到-1.5G，这是人体的承受极限。
现在的战机飞行员一般都能承受最大几个G?
一名优秀的战斗机飞行员一般都可以承受高达9个G的过载。“G”：地球表面的重力加速度；飞行器加上载重和驾驶员之重量，且飞行器处于平飞时，这种状态定义为“1G”。而当飞行器改变惯性，如加减速或是进行非直线动作时即会产生正或负的重力（G）。当飞行器加速或攀升，而导致重力由上往下，或进行非...
800km\/h是几个G
战斗机飞行员正常飞行的情况下需要承受4~7个g的过载，特殊情况下，一名战斗机飞行员需要承受高达9个g的过载，先来说一下什么叫“G”，全称“G-Force”，G是地球表面的重力加速度，飞行器加上载重和驾驶员之重量，且飞行器处于平飞时，这种状态定义为1个G。而当飞行器改变惯性，如加减速或者进行非...
什么是载荷因数
1.在平飞状态，人所承受的法向过载为1；2.过载大于1时，出现超重现象；3.在1和0之间为部分失重；4.负过载时乘员会飘离座椅。因为人和飞行器承受过载的能力有限，所以飞行时不能超过规定的过载允许值。由于载荷因数的增大，比如在急转弯或者特技动作时，将会增加失速的危险。因此，对于过载变化较大的...
