工作流程开始于介质从进口管进入膨胀机的蜗壳,经过精心设计的可调喷咀,然后进入工作轮进行能量转换。这个过程完成后,气体继续通过扩压室,最终通过排气管排出系统。
膨胀机的气量调节是一个精密的自动过程,它依赖于安装在冷箱顶部的气动薄膜执行机构。执行机构通过调整喷咀叶片的角度,改变其通道截面积,以此来控制气流量。执行机构的阀杆行程,大约为40毫米,阀杆上下移动,分别对应喷咀通道的开大或缩小。
蜗壳作为膨胀机的核心部分,采用不锈钢焊接结构,稳固地安装在机身底部,通过机身与底座相连。蜗壳内部容纳了喷咀和膨胀机的叶轮,它们协同工作,驱动整个设备的运行。
转子是膨胀机的重要组成部分,它两端分别连接着膨胀机叶轮和增压机叶轮,两者均为闭式设计。转子由一刚性结构支撑,固定在机身的轴承上,确保了长期稳定的旋转。
为了保持转子的高效运转,前后轴承采用径向推力联合式设计,由清洁的润滑油供应,温度则通过铂电阻温度计进行监控。轴密封技术至关重要,通过迷宫密封套减少气体泄漏,膨胀机端的密封套内填充常温密封气,以防止低温气体外泄,同时通过精密减压阀维持喷咀出口与膨胀机端密封气之间的压力差在0.05MPa左右。
增压透平膨胀机,本机组工作介质先经增压机增压,再经冷却后进入主换热器,然后再进入膨胀机进行绝热膨胀产生空分装置所需的冷量,与此同时产生的机械功又为增压机所吸收。
增压透平膨胀机膨胀机工作过程及结构
工作流程开始于介质从进口管进入膨胀机的蜗壳,经过精心设计的可调喷咀,然后进入工作轮进行能量转换。这个过程完成后,气体继续通过扩压室,最终通过排气管排出系统。膨胀机的气量调节是一个精密的自动过程,它依赖于安装在冷箱顶部的气动薄膜执行机构。执行机构通过调整喷咀叶片的角度,改变其通道截面积,以...
增压透平膨胀机的工作过程
工作介质由进口管进入蜗壳,经可调喷咀再进入工作轮作功,然后经扩压室、排气管排出。膨胀机气量调节是依靠安装在冷箱顶上的气动薄膜执行机构带动喷咀叶片转动,从而改变其通道截面积来实现的,执行机构的阀杆行程反映了喷咀通道宽度的变化,阀杆总行程约为40毫米,阀杆下移使喷咀通道开大,上移则关小。...
透平膨胀机是怎样工作的?为什么会产生冷量?
答:透平膨胀机是一种旋转式机械,它由蜗壳、导流器、工作轮和扩压器等主要部分组成当一定压力的气体进入膨胀机的蜗壳后,被均匀的分配到导流器中,它的上面装有喷嘴叶片,气体在喷嘴中将气体的热力学能转换成流动的动能,气体的压力和焓降低,出喷嘴的流速可高达200m\/s。当高速气流冲到叶轮的叶片上时...
增压透平膨胀机原理
透平膨胀机其实就是2个叶轮组合而成,一端是膨胀轮,一端是制动轮(增压轮)。动力是膨胀轮受高压气体(一般是汽车尾气,或油田气等高压气体)吹动,带动制动轮一起转动,制动轮压缩气体。一般的涡轮增压器就是这样工作的。
透平膨胀机的工作原理是什么? 是否跟PV=nRT有关?
增压透平膨胀机由基础的膨胀机、增压机和机体构成,巧妙地将气体的膨胀过程转化为低温和机械能的双重产出。其内部的轴承形式多样,包括气体轴承、油轴承和磁悬浮轴承,每一种都有其独特的性能特点和应用场景。设计过程严谨而细致,首先通过热力计算和气动计算预估基础参数,对初始设计进行优化和迭代,确保每一...
透平膨胀机的工作原理是什么,它的效率如何
在制氧机中,流程给出的透平膨胀机的工作参数范围有限,如在低压流程中,压力范围为,入口温度在,,故焓降不大,因此透平膨胀机一般作成单级型式。因为膨胀气体容积流量不太大,而它的比重较大,一级的膨胀比相对地比较大,因而采取通常的单级轴流透平是困难的。在上述条件下要实现单级结构,以径流...
电机制动的透平膨胀机工作原理详解
电机制动的透平膨胀机的工作原理可以分为以下几个步骤 1.气体进入透平,从高压区域进入低压区域。2.气体在透平内膨胀,从而驱动转子旋转。3.电机通过电磁感应原理将电能转化为机械能,驱动透平旋转。4.透平旋转时,产生的机械能可以通过机械传动系统输出。5.控制系统可以根据需要控制透平的转速、气体的流量等...
增压透平膨胀机工作原理
通过做功消耗内能。根据查询增压透平膨胀机使用说明书可知,增压透平膨胀机是利用有一定压力的气体在透平膨胀机内进行绝热膨胀对外做功而消耗气体本身的内能,从而使气体自身强烈地冷却而达到制冷的目的。增压透平膨胀机就是利用一定压力的空气膨胀的功来推动空压机做功。
增压透平膨胀机的供油系统
润滑油进入油泵升压后进入油冷却器和切换式油过滤器,再分别进入各轴承,最后由机身内腔汇入回油管回到油箱,另外设置了一蓄能器,在油泵启动后自动充油,用于油压降低或油泵停转后,机组联锁停车时能继续供油一段时间(约1分钟),确保轴承的安全。润滑油采用N32透平油,为保证油的品质,在开始运转300...
透平膨胀机工作原理
外泄漏量的大小与密封装置结构、间隙以及是否通压力密封气有关。4)排气损失。通过膨胀机的气体在出口还具有一定的速度,叫做余速。余速越高,能量损失也越大,这部分损失叫做排气损失或余速损失。排气损失不仅与设计有关,在运转过程中当转速变化偏离设计工况时,也会使气流出口速度增加,效率降低。