威海港历史沿革

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威海港的历史可以追溯至元代，当时海运业兴起，威海港便成为了过往船舶的停泊锚地。1887年，刘公岛内建成一座铁码头，专供北洋水师驻泊及补给。1901年，英国强占威海卫，将其辟为自由贸易港。1918年，威海商绅合资兴建栈桥式“德胜"码头，后因水浅失去作用。1927年，“和记洋行"建“和记"码头，但由于水浅，最终失去作用。1930年，中国收回威海卫。

1964至1965年，原“德胜”码头改建为轻型重力式混凝土管柱码头，长度80.8米，其中东侧65.8米水深为一4米，西侧15米为l一4米的过渡段。1965至1967年，以同样结构型式向东顺延建成水深一5米、长1 037米的码头岸线。1978年，建成水深一7米，长234米，钢筋混凝土管柱桩码头一座。1990年，完成东侧堵头，扩建成万吨级码头一座，水深一11.8米，长200米。1994年，改造建成水深一7.0米，长156米客货滚装码头一座。1995年，分别建成3 000~屯级、5 000~屯级煤码头各一座，水深一6.5米，1.6万吨级多用途码头一座，水深一ll米。

1985年4月对外开放，开始与日本、原苏联、朝鲜、新加坡、西欧等国家和地区通航。1990年9月开辟了威海一仁川的客货滚装航线，首开集装箱运输业务。现有3条国际集装箱航线，分别至仁川、日本、香港，2条国内集装箱航线分别经青岛、大连转口。此外，开通了至大连的客运滚装航线。

扩展资料

威海港位于山东半岛东北海滨，威海湾的西北岸，行政区属威海市环翠区。 地理坐标：东经122~07'23．2Ⅳ，北纬37~30'21．3”