小循环冷却液流动路线是：节温器-旁通阀-水泵-分水管-缸体水套缸盖水套-节温器；
大循环冷却液流动路线是：散热器-水泵-分水管-缸体水套缸盖水套-节温器-散热器。
节温器的作用是随柴油机负荷和水温的大小改变冷却液的循环强度（路线和流量），同时能缩短柴油机的热起时间，减少柴油机的功率消耗和零部件的磨损。
简单点来说，对于节温器，内部有温感材料（一般为乙醚或石蜡），随着水温的变化，能自动调整冷却液去到散热器和水泵的冷却液流量。一般，当水温低于83度左右时，冷却液不去冷却器而直接回水泵；当温度高于95度左右时，冷却液几乎全部回散热器冷却后再到达水泵进口；当温度介于上述温度之间时，根据节温器阀口大小，自动调整冷却液去到散热器和水泵的流量。
大循环冷却液流动路线是：散热器-水泵-分水管-缸体水套缸盖水套-节温器-散热器。
节温器的作用是随柴油机负荷和水温的大小改变冷却液的循环强度（路线和流量），同时能缩短柴油机的热起时间，减少柴油机的功率消耗和零部件的磨损。
简单点来说，对于节温器，内部有温感材料（一般为乙醚或石蜡），随着水温的变化，能自动调整冷却液去到散热器和水泵的冷却液流量。一般，当水温低于83度左右时，冷却液不去冷却器而直接回水泵；当温度高于95度左右时，冷却液几乎全部回散热器冷却后再到达水泵进口；当温度介于上述温度之间时，根据节温器阀口大小，自动调整冷却液去到散热器和水泵的流量。
温馨提示：内容为网友见解，仅供参考
第1个回答 2014-08-12
大循环就是过水箱，小循环就是不经过水箱。发动机刚启动温度低对发动机影响较大，这时候节温器是关闭着的。发动机短时间内升温较快，对发动机有益，这时候就是小循环。水温在发动机带载时水温会更高，到某一温度时节温器打开，就会经过水箱，走大循环，让水温保持在正常温度下，保护发动机。这样白话你能听懂吗？追答
温度过低发动机机油升温慢对润滑不好。温度过高会烧坏机体密封件。
本回答被提问者采纳第2个回答 2014-08-12
这个很简单追答
发动机
然后水箱，上水管还有下水管
追问这我知道 问详细的路线
追答发动机有水道=￣ω￣=
什么问题？
还是上学考试？
节温器没用的=￣ω￣=
可有可无
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