功率的物理公式

Answer 1

功率可分为电功率，力的功率等。故计算公式也有所不同。
电功率计算公式：P=W/t =UI；
在纯电阻电路中，根据欧姆定律U=IR代入P=UI中还可以得到：P=I2R=(U2)/R
在动力学中：功率计算公式：1.P=W/t（平均功率）2.P=FV；P=Fvcosα（瞬时功率）
因为W=F（F力）×S（s位移）（功的定义式），所以求功率的公式也可推导出P=F·v： P=W /t=F*S/t=F*V（此公式适用于物体做匀速直线运动）
公式中的P表示功率，单位是“瓦特”，简称“瓦”，符号是W。
W表示功。单位是“焦耳”，简称“焦”，符号是J。
T表示时间，单位是“秒”，符号是s。 1、国际单位：瓦特（W） 2、常用单位：1 kW=1×103W 1 MW=1×103kW=1×106W 1马力=735W
马力：功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高，常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力（PS）或千瓦（kW）来表示，1马力等于0.735千瓦。1W=1J/s。 在串联电路中 (I1=I2)， P1:P2=U1:U2=R1:R2=W1:W2
在并联电路中 (U1=U2)， P1:P2=I1:I2=R2:R1=W1:W2 功率就是表示物体做功快慢的物理量，物理学里功率P=功J/时间t，单位是瓦w，我们在媒体上常常看见的功率单位有kW、Ps、hp、bhp、whpmw等，还有意大利以前用的cv，在这里边千瓦kW是国际标准单位，1kW=1000W，用1秒做完1000焦耳的功，其功率就是1kw。日常生活中，我们常常把功率俗称为马力，单位是匹，就像将扭矩称为扭力一样。
在汽车上边，最大的做功机器就是引擎，引擎的功率是由扭矩计算出来的，而计算的公式相当简单：功率(w)=2π×扭矩(Nm)×转速(rpm)/60，简化计算后成为：功率（W）=扭矩（Nm）×转速（rpm）/9.549。
由于英制与公制的不同，对马力的定义基本上就不一样。英制的马力(hp)定义为：一匹马于一分钟内将200磅(lb)重的物体拉动165英尺(ft)，相乘之后等于33，000lb-ft/min；而公制的马力（PS）定义则为一匹马于一分钟内将75kg的物体拉动60米，相乘之后等于4500kg.g.m/min。
经过单位换算，(1lb=0.454kg；1ft=0.3048m)竟然发现1hp=4566kgm/min，与公制的1PS=4500kg.g.m/min有些许差异，而如果以瓦作单位（1W=1Nm/sec=1/9.8kg.g.m/sec）来换算的话，可得1hp=746W；1ps=735W，两项不一样的结果，相差1.5%左右。
德国的DIN与欧洲共同体的新标准EEC与日本的JIS是以公制的PS为马力单位，而SAE使用的是英制的hp为单位，但由于世界一体化经济的来临和为了避免复杂换算，越来越多的原厂数据已改提供毫无争议的国际标准单位千瓦kW作为引擎输出的功率数值。 电功率的计算公式包括瞬时功率和平均功率。
即瞬时电压和瞬时电流为u(t)、i(t)，瞬时功率为p(t)，下式无条件成立：

对于周期信号，一个周期内的瞬时功率的平均值，称为平均功率，也称有功功率。有功功率按下式计算：

对于正弦电路，下式成立：

上式中，U、I分别为正弦交流电的有效值，φ为电压与电流信号的相位差。
对于纯电阻电路，如电阻丝、灯泡等，φ=0，P=UI，根据欧姆定律，下述公式成立：
P=I2R=U2/R。 力在单位时间内所作的功。在实际问题中，不仅要知道力所作的功，而且要知道完成这些功所需的时间。所以在力学中应用功率的概念，以描述作功的快慢。设在时间△t内完成的元功是△A，则这段时间内的平均功率是：
若△t趋近于零，则得瞬时功率
功率的单位是：国际单位制和中国法定计量单位为瓦特，即毎秒钟作功1焦耳。1000瓦特称为千瓦。