单个车头一般重138吨，可提供40吨牵引力而不打滑，减去10吨，有30吨来作加速，完全够用
火车头是怎么拉的动几十节货车箱(几千吨重)而且不会在光滑的铁轨上打滑...
一、火车头需要产生足够的牵引力来拉动多节货车箱，这在我国的内燃机车（如东风系列）和电力机车（如韶山系列）中得以实现。这些机车的牵引力高达300千牛左右，遇到长距离的上坡或者需要额外动力的情况，可以通过双机牵引或补机推送来增强动力。二、列车牵引力的传递过程是从车头到车尾逐节进行的。在列车静...
火车头是怎么拉的动几十节货车箱(几千吨重)而且不会在光滑的铁轨上打滑...
一，机车（也就是车头）必须有足够的牵引力，现在我国的内燃机车（东风系列）和电力机车（韶山系列）的牵引定数都比较高，牵引定数在300kn左右，遇长大上坡，动力不足时，可以采用双机牵引或补机推送，已达到较高动力；二，列车牵引力的传导过程，是从首车往后依次传递的，列车静止时，车辆之间的车钩（传...
火车的车厢是由什么带动的
车头以及各个车厢之间，则有车钩拉着，确保最前面的机车启动的时候，后面的车厢也会被拉着走。
为什么火车头的轮子是光滑的和铁轨的面也是光滑的而火车头依据什么原理...
因为光靠火车头的力量是不可能把货车拉动的。所以要是要是轮子和铁轨都是光滑的话，只要用一点力量，货车就可以滑行很远。
火车头的原理是什么?
这台机车有两个汽缸、一只2.5米长的锅炉,有凸缘的车轮防止打滑,而铁轨是平缘的。它可以拉着8节矿车,载重30吨,以每小时6.4千米的速度前进。 火车的名字从此叫响 “布鲁克”号机车在斯蒂芬森家门口的煤矿里的轨道上行驶,机手是斯蒂芬森的弟弟詹姆斯,给蒸汽机车的锅炉生火的是詹姆斯的妻子。第一次运行时,煤矿上居民...
火车头最多能拉多少节车厢或是最多能拉多重的东西
早期蒸汽机大概能挂10—15节客车车厢，或者20到40节货车车体。内燃机比蒸汽机稍强。电力机车最强，双车头一般都可以挂40节以上货车车体。但动车组电力机车现在有限制，似乎没有加挂货车车体的先例，客车车体也只加挂20节左右。我是河南漯阜铁路周口客运段的职工，不知道这些回答能否让您满意？？
火车轮子怎么咬住铁轨?
东风11为例，火车头的重量一般为140吨左右，那可以产生的最大摩擦力就是140X0.15=21（吨力）。由于铁路路面相当平直，加上车厢的设计非常科学，所以尽管一列火车可能拉十几节车厢（客车）或者近五十节货车车厢（总重量可以达到4000吨），但需要的拉力并不大，一个机车提供的摩擦力（粘着力）足够把...
火车车轮与铁轨之间的摩擦力怎么这么大?
东风11为例，火车头的重量一般为140吨左右，那可以产生的最大摩擦力就是140X0.15=21（吨力）。由于铁路路面相当平直，加上车厢的设计非常科学，所以尽管一列火车可能拉十几节车厢（客车）或者近五十节货车车厢（总重量可以达到4000吨），但需要的拉力并不大，一个机车提供的摩擦力（粘着力）足够把...
为什么客运火车只有十几节货车却很多有5.6十节
1列车的各自性能：客运列车采用的运输方式是高速轻载，少拉快跑；货运列车是低速重载，多拉慢跑。2列车车厢的长度：客运列车的车厢的自身的长度比较的长，为了与机车的牵引动力，和铁路客车长度对比的协调性，因此，对于客车的长度是10几节；相反，货运列车讲究的是重载提高货物的运量，因此，要编组比较的长...
火车在行驶时,为什么要不断往铁轨上喷洒沙子?
一节车厢大概重60吨，再加上火车行驶速度快，在停车时惯性非常大，仅仅依靠轮毂和轨道之间的制动力很难使车辆平稳停下来，而撒沙可以缩短20%的制动距离，有效减轻惯性带来的影响。不仅如此，火车在遇到爬坡的时候，单靠火车头的牵引力在光滑的轨道上行进很困难，还可能出现打滑脱轨的危险。这个时候向轨道...
