飞机模型因为什么能飞起来

Answer 1

和真实飞机一样

固定翼飞机：

你知道，飞机的翅膀不是平的，而是上凸下平，即半月形。

飞机高速向前运动时，空气经过机翼时被劈成两股，上面那股空气的运动路程 要大于下面那股空气（两点之间线段最短），但由于两股空气必须同时绕过机翼并汇合（空气因为压力扩散），所以上面那股空气的运动速度大于下面那股空气。物理上有一条，空气运动速度越快，气压越小，所以下面那股空气气压大于上面，自然要向上顶，便给了飞机一个升力。（我自己画了一个图,见下方）

直升机就不用说了吧，螺旋桨面不是平的，就像电风扇，转动时把空气向前推，（直升机是把空气向下推），力的作用是相互的，于是空气便把直升机向上推 

怎么样，够详细吧，还不懂的话你可以追问

Answer 2

无论是飞机模型还是真正的飞机，飞机会飞的实质都是：机翼上下的翼面压差
再流体力学里有这样一条定理，概括出来可以写成：静压+动压=总压 ——这个定理被称为伯努利定理。推到可得流速越快的地方压强越小。
飞机在以一定速度起飞时由于上下翼面的面积，形状不同，使得上下翼面的压强大小不一样。通常为了使飞机获得升力，上翼面会做的整体凹凸，上翼面压强小于下翼面，从而获得向上的升力。这就是飞机升空的原理。而飞机能在空中平稳的飞行则与飞机的稳定性和操纵性有关。飞机机身做成流线型减少摩擦阻力。调节机翼，尾翼，副翼，升降舵则是调整飞机飞行姿态的手段。通过改变不同部位的位置状态来进行偏航，升降，滚转运动。
航模其实就是真正飞机的缩小版，气体在其机身机翼的流动状态相同。我们在研制飞机的时候都会将设计出来的飞机按照一定比例缩小成飞机模型进行风洞试验而不用真的飞机，一是减少维修成本，毕竟大飞机改造修理的费用都不是小数目，二是减少试验成本，制造风洞实验室并进行试验耗费资金比较庞大。
总的来说，飞机能升空是因为翼面压差，能飞行是由飞机的各组件共同完成。

Answer 3

符合空气动力学