我知道有共振,桥上过车,对桥有压力,会有震动 可是桥下过车,桥上过人的过街天桥,为什么也会震动呢?是桥上的人对桥的压力吗?几个人才多重啊?还是桥下过车气流带动桥受力呢?请高人详解
上面有人回答,说是由于气流,你说是震动由桥墩传上去?到底哪个对?或者两个都有?
追答我个人认为在绝大多数情况下是路面振动由桥墩传上去的,比如当你身边有火车通过时你会感到脚下地面的振动,因为固体传导振动的能力远远强于气体;空气当然也能传递振动(声音),但传导性能要差得多,在振动很强烈时(如爆炸的冲击波)空气传递也能使大桥振动,但这种情况很少,特别是车辆通过引起的振动单靠空气传递是不足以让桥面上的人感觉到的。
军队在桥上踏正步,会把桥踏断吗?
踏上了圣彼得堡附近的丰坦卡大桥。突然,大桥坍塌了,桥上的士兵全都坠落下去,非死即伤,损失惨重。 其实都是共振惹得祸。士兵列队齐步走的频率与大桥的固有频率相同,引起大桥发生共振,剧烈的振荡导致大桥解体。
斜拉桥车桥耦合振动分析?
桥梁结构在车辆荷载和人群荷载、风力、地震运动等作用下会产生振动,从而影响车辆的正常行驶,甚至使桥梁完全破坏。从19世纪至今,很多学者对车辆和桥梁结构动力相互作用进行了大量的研究[1]-[10],以便对结构的动力性能和结构上车辆的安全性进行评估,确定它们在各种状态下的使用可靠性。目前已经有对车...
差速器的问题,会不会影响在拐弯的时候后面上下起伏?半轴变形会有可能...
你的意思是车桥使用差速器后是否影响车轮跳动。整体桥的差速器安装在桥包中,由于与后桥形成整体,路面起伏时后桥壳随之跳动,半轴封在车桥内部,无论全浮轴还是半浮轴,这种上下跳动的冲击基本被桥壳吸收,半轴不会变形。前整体桥的车辆情况一样。独立悬挂车辆差速器固定在底盘上,不随车轮和半轴跳动,...
为什么车通过桥梁是要选择松弛时间和通过时间相近的材料
最佳回答:因为是整列火车完全不在桥上,才是完全通过桥梁。譬如有两列不同长度火车,以同样的速度,车头同时通过相同长度的两座桥,两车的...百度知道 桥梁的施工材料与方法 - 百度文库 4页发布时间: 2022年05月28日 1. 桥梁施工材料 1.1 混凝土 从我国已建成的预应力混凝土桥梁来看,...
桥梁工程研究生 车桥耦合振动研究方向有前途吗?
车桥耦合方面待研究的内容还很多,很有前途。。就业方面就有很多选择了,硕士毕业的话首选设计院,博士去科研院所,车桥耦合方向应该是比较好找工作的
汽车悬挂:独立悬挂一定更优秀?
多采用筒式减震器,利用油液在小孔内的节流作用来消耗振动能量。减震器的上端与车身或者车架相连,下端与车桥相连。多数为压缩和伸张行程都能起作用的双作用减震器,4、导向装置 独立悬挂上的弹性元件,大多只能传递垂直载荷而不能传递纵向力和横向力,必须另设导向装置。如上、下摆臂和纵向、横向稳定器等。5、非独立悬...
车桥可分为几种类型
3. 变速箱桥:变速箱桥是将变速箱和车桥合二为一的设计,它可以在不同的速度和负载下自动调节传动比例,提高了车辆的燃油效率和性能表现。但是,由于其结构较为复杂,所以在维护和维修上需要更高的技术水平。4. 转向桥:转向桥的主要作用是将发动机的动力传递到车轮,同时还具有转向功能。这种车桥通常...
为什么说汽车整体桥的越野通过性更强?
整体桥在遇到障碍的是是把车子的整体提高了,而独立桥在遇到障碍时为了舒适性,会通过独立的悬架减缓和衰减障碍而不会使车子产生很大的震动!所以整体桥的通过能力比独立桥好。希望能够帮助你!
桥梁的固有频率的大体范围
在桥梁静力学和动力学之间,存在温度引起的线桥相互作用问题。由于温度的变化也随时间而不同,所以尽管温度效应不会引起桥梁的振动,但这些问题的求解也包括在本书中。 除了大范围的铁路桥梁动力学问题,本书还包括了一些常用的试验;这些试验是为了校核运营中桥梁的可靠性也是为丁验证处于研究阶段的新理论的可行性。多年...
桥切底盘自动转是什么问题?
⑸ 传动轴弯曲,动平衡差,车桥变形 ⑹ 减震器故障。⑺ 主减速器异常磨损或间隙过大。高速振摆有两种情况,一是随着车速的提高振摆渐强烈,二是在某一较高车速出现振摆,并引起方向盘抖动,过了这一车速则振动明显降低,后一种情况,称之为共振。2、检查方法 可先架起驱动桥,前轮加塞安全三角木,...