单发飞机可以在城市上空飞行吗

Answer 1

只要当地低空允许飞机进入,那所有飞机都可以进入,不分什么单发双发的.国家也没有规定单发不能在城市上空飞行
像天安门这种地段,你二十发也不能从上面过

Answer 2

如果以直升机为例，欧洲有些国家有规定在城市上空飞行的直升机必须是双发以上，单发直升机不能在城市上空飞行，而美国无此具体规定，单双发直升机都可以在城市上飞。国内应该也有相关规定但还需要查一下

Answer 3

如果我有一架飞机能在城市上空飞吗？

Answer 4

第91．119条 最低安全高度
除航空器起飞或着陆需要外(农林喷洒作业按照本规则 M 章的要求),任何人不得在低于以下高度上运行航空器:
（a）在任何地方应当保持一个合适的高度,在这个高度上, 当航空器动力装置失效应急着陆时,不会对地面人员或财产造成 危害.
(b)在人口稠密区、集镇或居住区的上空或者任何露天公众集会上空,航空器的高度不得低于在其600米(2000英尺)水平半径范围内的最高障碍物以上300米(1000英尺).
(c)在人口稠密区以外地区的上空,航空器不得低于离地高度 150米(500英尺).但是,在开阔水面或人口稀少区的上空不受上述限制,在这些情况下,航空器不得接近任何人员、船舶、车辆或建筑物至150米(500英尺)以内.
(d)在对地面人员或财产不造成危险的情况下,旋翼机可在低于本条(b)或(c)款规定的高度上运行.此外,旋翼机还应当遵守局方为旋翼机专门规定的航线或高度.
第91．1117条 在人口稠密区的作业飞行
(a)只有满足下列条件时,航空器机长方可驾驶航空器以农林喷洒作业所需的飞行高度在人口稠密区上空进行农林喷洒作业飞行:(1)对地面人员和财产的安全采取了足够的保护措施; (2)符合本条(b)款的要求.
(b)在人口稠密区上空进行农林喷洒作业飞行应当符合下列要求:
(1)应当取得作业飞行区域的政府部门的书面批准;
(2)通过有效的方式,如报纸、电视或电台等,向公众发出作业飞行通知;
(3)应当向对作业区域有管辖权的地方飞行标准部门递交完整的作业飞行计划并获得批准.该计划应当包括障碍物对飞行的影响、航空器紧急降落能力和与空中交通管制的协调等方面内容;
(4)单发航空器应当遵守下列规定:
(i)除旋翼机外,任何人不得在人口稠密区上空做载重起飞和拉升转弯;
(ii)除实际喷洒作业(包括进入和离开作业区)需要外,在人口稠密区上空不得低于第91.119(b)款规定的飞行高度飞行;
(iii)在人口稠密区上空作业飞行(包括进入和离开作业区) 时应当保持适当的航迹和高度,使航空器在应急着陆时不会危及 地面人员和财产安全.
(5)多发航空器应当遵守下列规定:
(i)在人口稠密地区驾驶多发飞机起飞时应当符合下述条件,在该条件下,当飞机以所有发动机工作在正常起飞功率起飞时,从起飞开始到某一时刻的任何一点,都能使飞机在跑道的有效长度之内完全停止,如加速― 停止距离数据所证明.上述某一时刻是指飞机到达105％ 的一台关键发动机停车最小操纵速度,或者 115％的起飞形态无动力失速速度,两者中较大者这一时刻.为满足上述要求,起飞数据可以基于静风条件,并且在跑道上坡坡度小于1％(含)时,可以不作修正.此处跑道坡度是指跑道两端标高的差值除以跑道总长度所得的值.当跑道上坡坡度超过1％ 时, 跑道的有效长度应当按每1％的上坡坡度减少20％计算.
(ii)在人口稠密地区驾驶多发飞机起飞时的重量不得大于 下述重量,在该重量下,当一台关键发动机失效时,在高于作业地区最高地面或最高障碍物之上至少300米(1000英尺),或修正海平面气压高度1500米(5000英尺),两者中取大值,还能以至少0．254米/秒(50英尺/分)的上升率上升.在进行上述计算时,可以假定失效发动机的螺旋桨处于最小阻力位置,襟翼和起落架处 在最有利位置,失效之外的其他发动机以可用的最大连续功率工作.
(iii)除进行实际喷洒作业(包括拉升转弯、进入和离开作业区)的需要外,任何人不得操作多发航空器在人口稠密地区上空以低于第91．119(b)款规定的高度飞行.