简述汽车空调系统的工作原理?

Answer 1

汽车空调系统的工作原理包括：压缩过程、放热过程、节流膨胀过程、吸热制冷过程

Answer 2

汽车空调制冷系统主要是由压缩机、膨胀阀、冷凝器、蒸发器和鼓风机等组成，其间各个部件之间采用高压橡胶管和钢管连接成一个密闭的系统，在制冷系统工作时，制冷剂会以不同的状态在这个空间里循环流动。

Answer 3

我是刚毕业的学生，大专，现在还没找到工作，学汽修的。我来给你说说我的看法哈。分析你说的故障，鼓风机不工作，并不能说明蒸发器表面的温度会很低，你没有搞清楚这个原理，蒸发器表面温度传感器是检测蒸发器表面温度的传感器，而蒸发器表面的温度是由其内部制冷剂沸腾后蒸发器的温度。你说的鼓风机坏了，没有大量热气经过蒸发器栅格，所以不会引起过多的制冷剂沸腾，而制冷剂沸腾是一个蒸发吸热的过程，所以吸热过少，蒸发过少。经过压缩机压缩后的中温中压的液态制冷剂在蒸发器内成液态？所以以你那种分析反而是蒸发器温度升高而不是降低！你的这个错误想法就在于你没完全掌握制冷剂在蒸发器内部的变化过程，你知道膨胀阀不仅是限流的作用，还有一个重要的作用是降压。液体的物理变化由三方面决定，温度，体积，压力。而你只考虑了单纯的温度，没想到制冷剂只要一经过膨胀阀节流降压后在蒸发器内才能在很低的温度下沸腾，而这个沸腾温度远远低于常温，你认为在你设定的温度以上不会沸腾吗？所以能从蒸发器出来的液态制冷剂几乎不可能的。其二，你说液击也是打胡乱说，液击是什么？液击是制冷剂内部由于含有水分进入压缩机完成压缩机液击。从蒸发器出来的制冷剂经过低压管路（粗大的管路）而且在发动机仓的高温环境下会不沸腾成气态？这样给你说吧。如果低压管路（蒸发器出口））有液态制冷剂，那制冷剂的温度还是保持中温（因为没有物理变化，依你所说鼓风机不转）

Answer 4

了解汽车的各部分工作原理，在使用期间遇到问题才不会困惑！