高镇宁科学成就

Answer 1

1958年，高镇宁担任320厂飞机设计室主任，带领一支平均年龄不到24岁的年轻设计队伍，他们没有任何自行设计飞机的经验，面对参考资料匮乏、试验设备缺失的挑战。然而，在初教6飞机打样设计任务从沈阳转到南昌时，高镇宁作为主管设计师，与屠基达合作，凭借团队的智慧和辛勤努力，仅用两个月时间完成了全机生产蓝图，最终于1958年8月27日成功首飞，开创了新中国自行设计制造螺旋桨飞机的新纪元。这一成就标志着我国航空业迈入自主研发阶段，高镇宁成为这条道路的先驱者。

初教6飞机的首飞虽然振奋人心，但后续试飞中发现发动机与螺旋桨的匹配问题。高镇宁带领团队积极应对，通过多方查找资料，反复论证，决定改用苏制АИ-14P发动机，成功解决了问题，为飞机的进一步试制奠定了基础。1960年，高镇宁再次带领设计团队，集中解决发动机、燃油系统等四大故障，经过艰苦工作，1961年12月定型试飞成功，初教6飞机得以投入批量生产，并成为空军装备训练的主力机型。

1958年，高镇宁同时担任超声速强击机——强5飞机的主管设计师，与陆孝彭紧密合作，克服重重困难，成功研制。在强5飞机的研制过程中，高镇宁提倡自力更生，亲手建造试验设备，如燃油系统模拟试验台，为中国航空试验技术奠定了基础。1982年，高镇宁担任航空工业部副部长，他积极推动航空科研工作，注重人才培养，加强国际技术合作，确保完成了航空科技“六五”计划，为航空工业的未来发展打下了坚实基础。

扩展资料

高镇宁，飞机设计师，中国航空工业从仿制走向自行设计的开拓者之一。曾参加过三种飞机的仿制、负责过三种飞机的自行设计、主管过两个国家重点飞机型号的研制。