在海运运输期间,出现货损,集装箱外表损坏。
运输时天气比较恶劣,但整船中只有一个小柜损坏。
发货人的贸易术语做的CIF,但并没有投保,收货人目前扣整票货(4X20'GP)的单子,发货人着急收不到货款。。。
请问下,这个货损要谁来承担责任?作为船公司,怎样处理会比较完美?
注:小小的船公司
货值其实很低,肯定不够法律规定的船公司赔偿上限。。。
集装箱货损船东是否承担责任
…船公司是没有义务为货物买保险的,CIF条款下,货物未到目的港越过船舷之前,所有责任是发货方负责,因为发货方没有投保,所以得不到保险公司赔款……责任虽然在船公司,但是,海事法规定,在赔偿方面,对船公司有一个保护政策:最高赔偿限额(就是说如果货损,最多配多少给你,具体方案忘了,但是不...
货运险理赔环节应注意哪些问题
如铅封完好,箱内货物发生货损货差,归因于装箱人短装或积载不当所致,应由装箱人负赔偿责任,保险人不负赔偿责任。如铅封完好,但铅封号码与装运单证上所注不符,证明曾在运输途中换箱,则需由承运人提供换箱时,对原集装箱货损情况的检验证书,以供查明货损货差发生在换箱前,或换箱后及其责任...
由于码头工人野蛮装卸导致货物损失由谁来负责?
如果你们是承运小麦的承运人,如果货损,必须向货方(托运人\/收货人)承担违约责任,因此,你们应该先向港务公司索赔。他们受委托(其实是垄断)代承运人装载货物,收取费用,造成货损,应该赔付。如果你们是船东,应该提醒承租你们船的承运人,注意索赔。
在工厂司机封集装箱铅封号的时候封的位置弄错,到场站不能反箱,然后传真...
所以,这个责任还是自己负责了。但是一般几方都得多沟通,对单时,船东应该会给出新的铅封号。不管怎么样,货代不是坐着收钱的,而是起到多方沟通的作用。把问题扼杀在摇篮里---也就是不该产生的费用尽量不要发生。一般这种情况,我司会让操作承担一部分责任。当然,如果是指定货代,人家就是会质问你...
海运报关的大致流程是怎样的
那么海运单签署后船东就自动丧失了抗辩的权利,也就是失去了条款的保护,一旦出现事故,就有承担责任的风险。由于海运单可以凭COPY件换提货单因此安全性也不高,曾经出现过冒领的情况。综上所述,所以虽然海运单很方便却不被广泛使用的原因。 提单分海运提单和海运单两种,一般我们都是拿的海运提单,这种提单可以背书转给...
TT Club货物装卸场所责任保险
以集装箱码头为例,码头需对停靠船舶的船东负责,承担意外损坏船舶赔偿;对货主及收货人承担货损赔偿;对进入码头范围的第三者造成人身伤亡或财产损坏承担赔偿;同时对环境污染或违反相关法律法规导致的罚款承担赔偿。TT Club责任保险为上述赔偿提供财政保障,包含事故后的理赔成本,如检验费用、律师费、专家...
...船员发现水管堵塞,用铁棍去捅,不慎货船进水导致货损,船东赔偿...
航行途中,船员发现水管堵塞,用铁棍去捅,不慎货船进水,导致货损,船东赔偿损失吗?你问原因?我可以告诉你,船东必须赔偿户主的货物损失。因为船东在帮助户主运送货物,必须保证货物不受损失。如果受损失,船东必须包赔损失。这是运输公司的担保。
海牙规则,维斯比规则,汉堡规则他们的不同点是什么?
首先在承运的责任基础上,《汉堡规则》采用了完全的过失责任制,取消了对于承运人的航行过失的免责,同时,《汉堡规则》还采用了推定过失的责任制,即在货损发生后,首先推定是承运人有过失,如承运人主张自己无过失,则必须承担举证责任。承运人的免责方面,《汉堡规则》规定承运人对于火灾所引起的灭失、损坏或延迟交付负...
关于海损索赔相关资料及案例
因此,造成货物灭失的责任是否该由船东承担,难于定论。另外,该运输合同适用海牙规则,对承运人较为有利。总之,若卖方直接向船东索赔,难度很大,颇费时日,一般不宜采取。 (2) 向买方索赔。本来,C、I、F条件下,货物在装运港有效越过船舷后的风险包括整个运输过程中可能发生的风险,均由买方承担。即使买方在卖方提交...
请问有谁遇到集装箱超重的问题吗,怎么确认就一定超重了呢
这是集装箱箱体可以承受的最大强度,装货超过此限,可能发生箱体变型,底板脱落,顶梁弯折等损坏,由此产生的一切损失将由装货人全部承担。目前国内大多数专业集装箱码头都安装了自动地磅,所以,只要集装箱装货超出箱体限重的,码头是一律拒绝收柜的。所以建议各位装箱前,看清楚集装箱箱体上的限重,...