民航客机是以什么来调节并保持高度的，是两翼上平面的弧度，还是飞机速度，还是其它的，注意我说的不是...

Question

民航客机是以什么来调节并保持高度的，是两翼上平面的弧度，还是飞机速度，还是其它的，注意我说的不是升空原理？谢谢解答

Answer 1

这个问题很新鲜
1，飞机平飞的时候排除不稳定风的影响主要受四个力影响，升力，重力，拉力，阻力。平飞过程中，拉力=阻力，升力=重力，所以飞机保持高度与速度。当你飞到了想要的高度的时候，通过操纵杆与油门的配合调整好姿态飞机就能保持稳定平飞。当你调整好了这四个量并保持不乱动操纵杆油门杆，飞机自然是高度保持的。当然前提是没有不稳定风，，有不稳定风的话就是颠簸了，想保持野保持不了
2，飞机上升高度主要通过增加升力，而升力=C*½ρV²*S ，其中C是机翼的升力系数，主要就是你上面所说的两翼上平面弧度和机翼的迎角决定的，ρ是空气密度，V是速度，S是机翼面积，而空气密度，机翼面积，机翼弧度都是客观不变的了，所以要增加升力要么，加大速度（推油门），要么增大迎角（拉杆），一般飞机上升都是通过拉杆从而改变飞机的姿态使得飞机上升，不过注意，增加升力只是为了改变飞机姿态，使得拉力向上倾斜，当飞机成功改变姿态的时候，杆要回来一定距离的，否则就不是改变姿态而是在玩命了。在飞机在稳定上升过程中，其实升力是略微小于重力的，因为一部分的重力由拉力的向上倾斜而分担去了
3，飞机下降高度基本上跟上升相反

Answer 2

这个简单的说就是飞行控制系统保障的。当然有高度监测的设备，同时通过计算机对飞机翼面进行俯仰不断修正最终实现保持设定的高度。
复杂的说就非常复杂了，而且涉及到飞机系统设计问题了。也不好说。

Answer 3

高度保持靠速度。一定速度产生一定升力，当升力与重力保持一致就不再产生纵向运动，前提是升降舵和水平安定面配平保持一定。

Answer 4

因为垂直尾翼的改变而起飞的噢。。有关民航客机的型号等问题找我1553007173

Answer 5

以空客A320飞机为例：
飞行控制是由四部计算机来控制：（两部飞行增稳计算机、两部FMGC飞行计划引导计算机）。他们来计算飞行计划，给飞机各个操纵舵面。
楼主所说的调节保持高度的就是由这四部计算机来控制的。调节保持高度是由多个操纵舵面来协调控制的，巡航过程中：飞机短期瞬时的俯仰由升降舵来控制（上升或者下降）。长期的俯仰控制是由水平安定面来控制。所以说调节保持高度是由升降舵和水平安定面来控制

两翼上平面的弧度：
不知道楼主指的是哪里。都说了吧，
1、上表面的专业叫法是：扰流板。它的作用可以用来在空中协调飞机的转弯，完成飞机落地后的刹车（落地后全部打开，来增加横切面积增加阻力使飞机迅速的降速）。
2、机翼前和机翼后的分别叫做前缘缝翼和后缘襟翼，它们的作用：起飞时给飞机增加升力。降落时增加阻力，给飞机减速。
楼主对飞机还有什么不明白的问题也可以问我