水上飞机可以做客机吗？节约机场建设

Answer 1

水上飞机很早以前就当客机了（例如上世纪二三十年代波音314快船横渡大西洋）。不过因为因为要浮在水上，水上飞机不能装太多。所以等大功率喷气机技术起来以后，都用喷气式飞机当做班机了。另外由于气动外形的原因（为了浮在水上而作出的必要牺牲），水上飞机飞得不是特别快。另外，大型机场一般会是军民两用，不能省的地方就省不得。
水上飞机也分几种，有的只能在水上起降，有的水陆空三栖。

Answer 2

可以，美国目前还有水上航运货运飞机，都是一些海岛使用。

Answer 3

水上飞机可以做客机，不过大多数水上飞机都用螺旋桨，飞得特别慢。现在已经可以建造水上机场了。

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慢点慢点

Answer 4

想过燃油成本吗？波音373-800加30吨油能飞3000公里以上，你水上飞机，底下是船型的，想过空气阻力吗？

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螺旋桨比喷气式节电

追答

回复 放弃猛晨298 ：速度慢啊，高空巡航速度M0.85，现代客机对速度有严格的要求的。

回复 377628670 ：我这飞机，沈阳飞北京就40分钟，你那螺旋桨飞机，要1个小时，燃油成本还相差无几，你说航空公司买哪个？

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节油啊，据了解，封闭螺旋桨飞机最节油的

但安26只要78万人民币，加上改装也200~~300万

追答

回复 377628670 ：而且我这个装罗罗公司的湍达770发动机，能装300人，你那个螺旋桨功率不足，装不了多少人，沈阳和北京是北方最重要的两大机场之一，你说客流量多大？

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投资成本极低，一架波音747据说过亿，如果水上机场，让客机成本极大降低

追答

回复 放弃猛晨298 ：飞机节油是一点，但是容量非常重要，波音747费油吧，但是卖出了1000多架，你再省油，不适合航线不管用的！

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但飞机可以飞低点，用其他航线，俄罗斯，乌克兰，哈萨克，美国等的二战前后的螺旋桨运输机，客机都当作废铁卖的，如果改装成水上客货运飞机，中国航空业一次大发展，我认为应该使用甲醇航空燃油，燃烧甲醇航空燃油

追答

回复 放弃猛晨298 ：楼主，不是打击你，甲醇有强腐蚀性，对橡胶等非金属材料有极强的腐蚀性。

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我知道，油箱都用钢瓶的

如果将沿海海域开发成机场，而大量旧飞机开发成客机，货机，至少坐飞机有可能9元从珠海(澳门）飞到厦门，再将广珠城轨降至全程5元，14元可从广州到厦门

而一般城市建在大河畔或海边，如果海域机场普及，甚至将来坐飞机从珠海（澳门）到澳洲只要几百元人民币

或到休斯敦亦嘦千来块

追答

回复 放弃猛晨298 ：这个实际上澳门机场就是机场码头一体的，在澳门机场可以直接坐船，而香港之前的启德机场，现在是豪华邮轮码头，跑道被改造成了娱乐广场。

波音373，牛b，30顿油飞3000以上，牛b

瞎说的，呵呵，你懂的，表夸张

737-800只能加20吨油好吧！

Answer 5

可以，但性价比不高。

Answer 6

水上飞机需要浮筒，只适合低速、轻型飞机！