飞机滑行时靠轮子提供动力，还是靠引擎？引擎能把人吸进去吗？

Question

飞机在跑道上滑行时，动力是来自轮子还是向后喷气？如果靠向后喷气滑行，人站在前方一定距离内会不会被吸进去？这个距离大概是多远？

Answer 1

做飞机大修已经快三年了，自认为飞机的构造还算熟悉。就题主的提问来说，飞机的轮子那部分叫起落架。顾名思义，起落架，只跟起落有关，起落架没有动力装置，只在主起落架有制动装置，前起落架没有制动装置，前起落架控制地面滑行时的转向。飞机的动力只靠引擎。大部分我们见到的飞机的引擎都是涡轮风扇发动机，所有的涡轮发动机都具备压缩机、燃烧室、涡轮机三大部份，涡扇发动机在压缩机前有个螺旋桨，就是我们看到的引擎里面的扇叶。引擎转速低的时候，前面的吸力不会很强，站在引擎前面两三米的距离也不会被吸进去，但是动力足够推动飞机前进。

相比于涡扇发动机，螺旋桨的吸力更小。

不要小看小飞机，飞机虽小，“波音737-300”这种小飞机也有五十多吨，能把五十多吨的飞机送上天，你想想引擎的推力有多大

现在每个引擎侧边都有警告标志，如图所示

 

引擎上的警示指挥飞机至少要站在前起落架前面，再加上飞行员能看见，那就要更往前了，那里绝对是安全区域。我们公司飞机跑引擎的时候我都是待在前起落架的位置。

再叮嘱一遍，千万别小看引擎的吸力，下图是货柜被吸入引擎（人被吸入引擎的图片过于血腥，这里就不上图片了）。

 

 

货柜被吸入引擎

 

下图是压气机增压的时候水汽被吸入引擎的瞬间：

 

 

水汽被吸入引擎的瞬间

 

 

 

水汽被吸入引擎的瞬间

 

 

水汽被吸入引擎的瞬间

 

上面三张图展示的现象是否很神奇？

 

 

 

 

Answer 2

飞机滑行时动力也是来源于发动机，滑行时它的发动机没有关闭，只是小功率输出，此时发动机的功率就象汽车发动机一样，他的动力转化成推力，推力克服地面摩擦力从而前行。

起落架上并没有动力装置，只有制动和缓冲等装置。滑行一样是靠引擎提供推力（注意不是反推力，这种说法是错误的）。
滑行时所需的动力较小，飞行员通过节流阀调整动力，滑行时速度不可超过25节（直线），大弯角不超过15节，90°以上弯角不超过10节。
滑行时飞机引擎的N1（叶片转速不会超过额定转速的45%，而且起步并加速到合适速度以后就会降低，保持推力=阻力。
当然，牵引车另当别论。

Answer 3

是靠引擎来提供推力的。应该不至于被吸进去 因为飞机在地面多数使用 慢车推力 也就是最小的推力 但是发动机开机前飞行员都会跟地面员工联系 让他们保持距离。大概5到10米吧