对地球生命至关重要的臭氧层就包括在平流层内，臭氧量从对流层顶开始增加，至22～25公里处达到极大值，然后减少，到平流层顶就微乎其微了。 平流层的温度先是随高度增加不改变，或变化很小，到30～35公里高度均保持在-55℃左右，再向上温度则随高度而增加，到平流层顶温度升至-3℃以上。平流层温度的升高主要是由于臭氧层的臭氧吸收来自太阳的紫外线，同时以热的形式释放出大量的能量。由于平流层内垂直对流运动很小，多为平流运动，没有对流层中那种云、雨等天气现象，尘埃也很少，大气透明度好，因此是现代超音速飞机飞行的理想场所。
在平流层下层，即30—35knl以下，温度随高度降低变化较小，气温趋于稳定，所以又称同温层。在30—35km以上，温度随高度升高而升高。 平流层的特点：一是空气没有对流运动，平流运动占显著优势；二是空气比下层稀薄得多，水汽、尘埃的含量甚微，很少出现天气现象；三是在高约15—35km范围内，有厚约20km的—层臭氧层，因臭氧具有吸收太阳光短波紫外线的能力，故使平流层的温度升高。
所以，飞机飞行周围的温度要看具体时间，季节，气候等等因素而具体分析
对地球生命至关重要的臭氧层就包括在平流层内，臭氧量从对流层顶开始增加，至22～25公里处达到极大值，然后减少，到平流层顶就微乎其微了。 平流层的温度先是随高度增加不改变，或变化很小，到30～35公里高度均保持在-55℃左右，再向上温度则随高度而增加，到平流层顶温度升至-3℃以上。平流层温度的升高主要是由于臭氧层的臭氧吸收来自太阳的紫外线，同时以热的形式释放出大量的能量。由于平流层内垂直对流运动很小，多为平流运动，没有对流层中那种云、雨等天气现象，尘埃也很少，大气透明度好，因此是现代超音速飞机飞行的理想场所。
在平流层下层，即30—35knl以下，温度随高度降低变化较小，气温趋于稳定，所以又称同温层。在30—35km以上，温度随高度升高而升高。 平流层的特点：一是空气没有对流运动，平流运动占显著优势；二是空气比下层稀薄得多，水汽、尘埃的含量甚微，很少出现天气现象；三是在高约15—35km范围内，有厚约20km的—层臭氧层，因臭氧具有吸收太阳光短波紫外线的能力，故使平流层的温度升高。
所以，飞机飞行周围的温度要看具体时间，季节，气候等等因素而具体分析本回答被网友采纳
战斗机在天空飞过为什么会拉出一条白线
人们常常在晴朗的天空中看到喷气式飞机在高空飞行时机身后边会出现一条或数条长长的“白烟”人们习惯地称它为“飞机拉烟”其实这不是喷气式飞机喷出来的烟而是飞机排出来的废气与周围环境空气混合后水汽凝结而成的特殊云系航空飞行界和航空气象学上称之为飞机尾迹也就是人们俗称的“飞机拉烟”那么它是如何形成的呢
按成因飞机尾忌分成废气尾迹空气动力尾迹和对流性尾迹废气尾迹又可分为废气凝结尾迹和废气蒸发尾迹其中人们最常见的是废气凝结尾迹也就是本文重点讨论的飞机凝结尾迹
飞机飞行时消耗大量的燃料所产生的水汽和部分热量随废气排出飞机体外进入大气层并与周围环境空气迅速混合而形成凝结尾迹它的形成过程与人们常见的地面上的露水霜和空中的云不同
北. 京. 欧 . 卡 语 言 培 训 中.心
. 热 . 线：... .( ..5 . 8. 6..0..8. 3. 9 .3 .) . ( . 5 .8 .. .6 .0 8 .3 9..4 ) . ( . 5.. 8 6 .0 8 3 9 .5).. . (. 5 8 6 . 0 . . 8 3 . 9. 6.)
北 .京.. 市..昌 平 区 . 东 . .小 口 . 镇.. 立 .汤 路. 1 8 8 号 .北.. 方 明 .珠.. 大 .厦 一 号.. 楼 .九 . .层 .901 室
飞机在高空飞行时排出的废气与环境空气相混此混合气体的饱和程度取决于热量与水汽增量两者的净效应当增湿效应占优势并超过某给定的临界值时就会有凝结尾迹形成；当增热效应占优势时则不会发生凝结现象也就不会出现凝结尾迹由于废气的增热与增湿效应是一定的所以此混合气体中究竟会不会出现凝结现象将取决于环境空气自身的温度湿度和大气压力简而言之环境空气温度高时是不利于凝结尾迹的形成的只有当环境温度相当低（通常在零下40摄氏度以下）时才有可能出现飞机凝结尾迹据有关资料表明出现飞机尾迹时空气温度多在零下41摄氏度—60摄氏度约占出现飞机尾迹的86％如果空中温度高于零下40摄氏度或低于零下60摄氏度一般很少会出现飞机尾迹现象
飞机尾迹高度的季节变化不很明显总的说来冬半年出现的次数多于夏半年尾迹层的厚度平均在1—2公里下限高度冬季最低夏季最高在较厚的飞机凝结尾迹中不同高度上形成的尾迹长度和浓度也是不一样的通常在它的底部出现是长度较短而浓度较淡的尾迹向上逐渐加长变浓待达到一定高度后再往上又变成了断断续续色调浅淡的尾迹
飞机尾迹在军事上有着重要价值自近代以来历来为各国军事家所重视喷气式作战飞机在合适的高度上飞行最容易出现飞机尾迹在航空作战中飞机尾迹的出现很容易暴露飞机航迹和位置为了避免暴露目标就必须弄清飞机尾迹出现的高度层选择脱离飞机尾迹的飞行高度才能达到隐蔽自己的目的
飞机在空中,外面是不是好冷?
3. 因此，在约10000米的高空，温度大约在零下40至50摄氏度。4. 对流层的温度随着高度的增加而下降，主要是因为对流层的热量主要来自地面。5. 由于热量来自地面，海拔越高受热越少，温度也就相应下降。6. 对流层的平均高度约为12公里，即使飞机超过了对流层，也通常只在平流层下层飞行。7. 平流层内...
飞机舱外温度多少
飞机舱外的温度随海拔的高低而有变化，一般来说，飞机在1万米的飞行高度，机舱外的温度大约在摄氏零下40度左右。大气温度一般海拔每上升100米，温度相应下降1度。即使在炎炎夏日的赤道上，万米高空机舱外的气温都在摄氏零下以下。不过，机舱内的温度是恒定可控的，不用担心过冷或过热。
民航飞机在高空飞行时,机外温度大概是多少?
民航飞机一般飞行高度是8000米以上位于平流层的底部，也叫同温层平流层温度随高度增加而增加常年温度-56.5℃。标准大气海平面为15℃，每上升100米降低0.65℃，当飞机在9200米的高度飞行时飞机外面的静温大约是零下45℃，考虑到飞机的气动增温效应，飞机表面总温能比静温高10到25℃。
请问飞机飞到白云上面,那外面多少度?
1. 飞机在高空飞行时，外部温度通常会非常低。以平流层为例，气温可以在零下50摄氏度到零下60摄氏度之间。2. 不同的飞行路线可能会有不同的气温条件，这取决于多种因素，包括飞行高度、纬度以及季节等。3. 白云之上，即对流层顶部，气压极低，氧气稀薄。这样的环境会导致外部温度骤降，因此，在这样的...
如何知道高空中飞机外面的温度?
4. 民航客机通常在10,000米（约33,000英尺）以下的高度飞行。在对流层内，每上升1000英尺，温度大约下降2摄氏度。5. 例如，如果地面温度为20摄氏度，飞机在10,000米高空时，机舱外的温度大约为负40摄氏度。6. 尽管高空温度极低，但由于飞机高速飞行，机体与空气之间的摩擦产生大量热量。7. 因此，...
高空的气温为什么低?
阳光烤暖了大地，地面又使得下层的气团温度升高，密度减小，因而上升。气团膨胀的时候要推挤周围的空气，对外做功，因此内能减小，温度降低。所以，越高的地方，空气的温度越低。对于干燥的空气，大约每升高1 km温度降低10℃。飞机在万米高空飞行的时候，舱外气温往往在－50℃以下。由于机上有空调设备,舱...
飞机飞到天上的时候,气温是多少
飞机飞行在每上升1千米，气温下降约7℃，民航客机正常飞行时一般都飞到“同温层”的高度，这个高度附近气温大体在-40℃到-50℃附近，在靠两极处可能达到-70℃。
民航飞机在高空飞行时,机外温度大概是多少
这个要看你的具体高度，正常的民航客机都在12000米以下飞行，也就是40000英尺以下。（对流层顶附近及以下）对流层每高1000英尺，温度下降2摄氏度，也就是说假如你飞了30000英尺（约9200米）那么温度应该下降60摄氏度。减去你地面的温度。就是飞机外界的温度了。如果地面是20摄氏度。飞机外面应该是 负40...
民航飞机在高空飞行时,机外温度大概是多少
民航飞机一般飞行高度是8000米以上位于平流层的底部，也叫同温层常年温度-55℃ 同温层（stratosphere）是对流层顶部至平流层中下层区域，是平流层里温度最低（中高纬度地区同温层温度在-45°左右）且温度保持不变或变化很小的区域。从对流层顶到50～55 KM高度的一层称为平流层。从对流层顶到35～40 ...
飞机飞行时的机身温度
1. 飞机在飞行过程中，机身温度会受到外界气温和总温的影响。总温是指飞行器与空气摩擦产生的温度，它与外界气温的差值可以反映出飞机与空气之间的摩擦热。2. 在约10000米的高空，外界气温通常在-60至-70摄氏度左右。然而，由于飞机的特殊设计和材料，其机身表面的总温（TAT）大约在-20摄氏度左右。3. ...
