我国的空中管制是管制到多少米？我见很多的飞行爱好者做航天器玩，他们飞多少米以下就不犯法呢？

Question

我刚刚听说航天器只要飞起来就需要审批，不然是违法的，如果是这样的话，那是不是自己制作航天器然后飞起来的都是犯法了？
另外遥控的飞机，超市卖的那种，算不算犯法？
还有乘坐气球玩算不算犯法呢？
我以前见过有玩热气球的。
求详细的法律界的人士的解答。
我见有好多人制作载人航天器出去玩，飞机可以飞起来的哦，而且都上新闻了，犯法吗？人家都出名了，也没见人抓他啊

Answer 1

我国空中交通管制中的区域管制区是指在中国领空内6000米(含)以上空间划分的若干高空管制区，在其以下(不含)划分为若干中低空管制区。

民用航空的空中交通管制空域分为塔台管制区、进近管制区和区域管制区。

塔台管制区一般包括起落航线、仪表进近程序航线、第一等待高度层及其以下的空间和机场机动区。其具体范围在机场使用细则内规定。

进近管制区是塔台管制区与区域管制区的连接部分，是机场管制区域除塔台管制区外的空间，其具体范围在机场使用细则内规定。

区域管制区是在我国领空范围内，7000米（含）以上的空间划分若干高空管制区，7000米（不含）以下的空间划分若干中低空管制区，各区域管制区的具体范围由民航局规定。

机场管制区域通常是以机场基准点为中心，水平半径50公里，垂直高度7000米（不含）以下的空间。设置空中走廊或者进出点的机场，还包括空中走廊或者进出点以内的部分。其具体范围在机场使用细则内规定。

高度6000米（不含）至7000米（不含）之间是高空与中低空管制区的转换空间，属于中低空管制区的管制范围。高空管制室指示航空器进入转换空间前，必须商得有关中低空管制室的许可；中低空管制室在使用转换空间前，应当通报有关的高空管制室。

扩展资料：

管制单位：

管制单位的职责是对本管制区内的航空器提供空中交通管制、飞行情报和告警服务。

1、塔台管制室：负责塔台管制区内航空器的开车、滑行、起飞、着陆和与其有关的机动飞行的管制工作。

飞行繁忙的塔台管制室，应当设立机场自动情报服务，提供航空器起飞、着陆条件等飞行情报。被授权担任进近和部分区域管制工作的塔台管制室，还应当提供进近和部分区域管制工作。

2、报告室：负责审理进、离本机场的航空器飞行预报、申报飞行计划，办理航空器离场手续，向有关管制室和单位通报飞行预报和动态。掌握和通报本机场的开放与关闭情况。

3、进近管制室：负责一个或者几个机场的航空器进、离场的管制工作。

4、区域管制室：负责本管制区内的航空器飞行管制工作。中低空区域管制室还受理本管制区内通用航空的飞行申请，并负责管制工作。受理本管制区内在非民用机场起飞、着陆，而航线由民用航空部门保障的飞行申请，并负责管制工作和向有关管制室通报飞行预报和动态。

5、民航地区管理局调度室（以下简称管调）：负责监督和检查本地区管理局内的飞行，协调本地区管理局内管制室之间和管制与航空公司航务部门之间的组织与实施飞行工作。

控制本地区管理局内的飞行流量，处理特殊情况下的飞行，承办专机飞行，掌握重要客人、边境地区、科学试验和特殊任务的飞行。

6、民航局总调度室（以下简称总调）：负责监督、检查全国的国际、外国航空器的飞行和跨地区管理局的高空干线飞行。

协调地区管理局之间和管制与航空公司航务部门之间的组织与实施飞行工作，控制全国的飞行流量，组织、承办和掌握专机飞行，处理特殊情况下的飞行，承办国内非固定干线上的不定期飞行和外国航空器非航班的飞行申请。

参考资料来源：百度百科-空中交通管制

Answer 2

国家对低空（1000米以下）适合私人飞机飞行的空域一直由军方控制，但是现在逐渐开放，通过向空管委申请，可以获得低空飞行，就是说私人飞机主可以通过固定区域内随时申报，和固定航线提前一申报等方式，实现更便捷的私人飞行；同时，他们还可以在此学习、试飞或者定制属于自己的飞机。
以上属于作为交通工具的飞机，如果是航空模型，则一般不需要申请。如果实在市区进行航模活动，需要活动交通部门的同意。
对于热气球，升放无人驾驶自由气球或系留气球归气象局管，有人驾驶的热气球归体育局管。当然，如果你在旷野活动，未经审批，也没有关系。实际上，民用航空法规定，民用航空器不得飞越城市上空。

追问

庆典的热气球，我怎么没见过人去气象局审批啊。去审批花钱吗？

追答

载人的庆典的热气球需要审批的，至于别人有没有申请，有没有追究责任是另一回事的。
《热气球运动管理办法》第九条 在我国境内举办热气球竞赛和表演的审批程序：
（一） 举办全国性和国际性热气球竞赛和表演，必须经中国航协审核后报国家体育总局审批，并由中国航协主办；
（二）举办地方性热气球竞赛和表演，必须经县级以上体育行政部门审批。如活动规模在 10具（含10具）以上，需报中国航协备案，并由中国航协派出督察员。
审批不收费，但是需要提交一些材料。具体各地要求不太一样，建议去具体的所在地问问。

追问

http://news.sina.com.cn/c/2010-10-21/105818265279s.shtml
麻烦您看看这个报道，这个您觉得是特殊案例，还是或以后存在放松空中管制的可能？

追答

报道中说的1000米以下就是我以前说的国内低空空域。国内低空空域的开放分为两种，一种是对低空交通工具的开放，一种是商业活动如热气球等宣传。报道中说的试点实际上并不局限于沈阳广州。我所在的上海也有。我们单位在陆家嘴，前不久曾考虑使用直升机作为交通工具。但是申请一个驾照就需要近20万，并且每次升降都要事先将路线报告相关的部门，非常不方便。低空商业性开放是趋势，各部门都在协调。虽然以后放松低空管制是趋势，但是放中有管的模式肯定不会变的。

Answer 3

原则上只要上天飞，都得向相关部门报批。但实际中管理难度大，管理不严。

Answer 4

你好！
你个人制作的小型的航天模型肯定是不需要审批的，超市卖的那种飞机肯定不会犯法了。
多少米之内是没有规定的，但可参考系留气球升放的高度不得高于地面150米的标准。

由于利用气球开展庆典、广告宣传的活动不断增多，气球异常升空影响航空安全的事件时有发生，利用气球展开各种活动的单位和个人，必须持有《施放气球资质证》。无资质证的单位不得从事施放气球业务，擅自施放可由气象部门处以最高3万元罚款。

追问

我见有好多人制作载人航天器出去玩，飞机可以飞起来的哦，而且都上新闻了，犯法吗？人家都出名了，也没见人抓他啊

追答

你好！
载人的航天器就属于国家管制的范围了，是需要审批才可以的，一是因为航空的管制以免影响航空安全　二是因为航天器的特殊危险性，所以，必须要审批。
《通用航空飞行管制条例》　第十二条　　从事通用航空飞行活动的单位、个人实施飞行前，应当向当地飞行管制部门提出飞行计划申请，按照批准权限，经批准后方可实施。

如果没有批准的话，　肯定是犯法的！

追问

那那些出名了的载人飞机制造者，也没见有人罚款抓他，为什么呢？
还有就是庆典的热气球，我怎么没见过人去气象局审批啊。去审批花钱吗？

追答

庆典的热气球高度一般是不高的，而且体积也是不大的，所以，不需要审批。如果体积大的高度很高的，是一定要审批的。
载人飞机的制造者，如果没有审批肯定是违法的，但这种违法还没有达到犯罪的程度，只是没有履行审批手续，可能处警告、罚款等行政处罚为主的，也不需要去抓人的啊。

希望能助你！

追问

好像媒体都是在赞美，没有部门去罚款，警告。。。。。还有现在是不是1000米以下的空中现在是不是法律在陆续的放松管制呢？问的有些多~~谢谢哈

追答

你好！
空中管制一定是越来越严格啊，现在私人的航空器、还有热气球等，是严重影响了飞行安全啊，所以，国家对航空器的管制肯定要紧的啊。

追问

我听说现在有些地方试点1000米以下不管制了，如果可行就陆续推广全国，不知道这个是不是趋势哦

追答

你好，这肯定不是趋势的，如果这样的话，全国就要乱套了，现在盖楼房都要考虑不影响飞行的，如果真的1000米以下放开的话，那么1000以内肯定事故频发的，不管制肯定不行了，就象车子多了，管制会更严格啊，不可能放开的。这个趋势肯定是没有的。

希望能助你！

追问

http://news.sina.com.cn/c/2010-10-21/105818265279s.shtml
麻烦您看看这个报道，这个您觉得是特殊案例，还是或以后存在放松空中管制的可能？

追答

你好！
我看了这个报道，非常感谢你！
现在私人拥有飞机的是越来越多了，那么国家对低空飞行来说，对民用低空的放开应当是趋势，正是因为这个趋势，国家将制定一系列的政策，进行空中的交通管理，如果以后的飞机象汽车一样普及的话，那么一定是要制定严格的安全措施和审批制度的。比如：飞行的技术的要求、严格遵守空中交通规则、严格证照的发放、购买者的要求、航线的制定、高度的限制等，放开民用低空的同时肯定要制定更为细致的规定，并严格审批的制度，开放与严格管理应当是并行的！
与你探讨，你的意见呢？

Answer 5

是