两位五通电磁阀与三位五通电磁阀的区别是什么

Question

要用双头电磁阀控制气缸上下，气缸是垂直安装的。现在的要求是停机时要让气缸收缩到顶部，然后关电，但是断电后不能让它在重力的作用下往下降。请问是不是要选中位功能的电磁阀？两位五通电磁阀行么？还是一定要用三位五通电磁阀？如果选三位的，是不是要选中位保持型的电磁阀？
麻烦大家了，谢谢！

Answer 1

1.二位五通电磁阀是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器；并不限于液压，气动。

2.三位五通顾名思义，三个工作位置，五个口。三位五通电磁阀“Y”为中泄式；“P”为中压式；中封式省略标注。三个位置是指电磁阀的阀芯有三个位置。三位电磁阀都是有两个线圈的。我们暂且称之为A和B线圈。AB都不通电的时候阀芯是一个位置，A通电时阀芯会动作，这是第二个位置，A断电，B通电的时候阀芯的位置是第三个位置。所以一共三个位置。请注意三位五通电磁阀有三种，指AB都不通电的时候阀芯的状态不同分为中封，中开和中闭。

3.用两位五通电磁阀就可以在控制设计上保证电磁阀断电释放时气缸在上部即可，但前提是压缩空气不能断，如果压缩空气不能保证始终供气，就要选三位五通电磁阀，断电后保持在上部用中封保持。

4.如果要用双头电磁阀控制气缸上下，用三位五通中位保持型的电磁阀。

拓展资料

电磁阀（Electromagnetic valve）是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证。电磁阀有很多种，不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用，最常用的是单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。

参考资料：百度百科电磁阀

Answer 2

　　三位比两位多出一个气缸动作位置。这个位置可以做中封、中泻、中压。起到断电安全保护的作用。‍
电磁阀的位数是指他有几个工作位置，比如两位五通是指他有两个工作位置，控制方式可以是单电控，双电控以及机械控制或者气动控制。五通是指他有几个工作口。P，R,S,A,B口，其中P是气源口，A,B口是接气缸两个口，而R,S是排气口。
三位五通是指有三个工作位置，一般是双电控，当两个电磁铁都不得电是，阀芯在两侧弹簧的平衡推动下处于中间位置，中位机能也有多种，中位封闭，中位排气等等视需要确定，五通定义相同。液压阀四通多一些，不过大通径也是五通。‍

Answer 3

1.二位五通电磁阀是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器；并不限于液压，气动。
2.三位五通顾名思义，三个工作位置，五个口。三位五通电磁阀“Y”为中泄式；“P”为中压式；中封式省略标注。三个位置是指电磁阀的阀芯有三个位置。三位电磁阀都是有两个线圈的。我们暂且称之为A和B线圈。AB都不通电的时候阀芯是一个位置，A通电时阀芯会动作，这是第二个位置，A断电，B通电的时候阀芯的位置是第三个位置。所以一共三个位置。请注意三位五通电磁阀有三种，指AB都不通电的时候阀芯的状态不同分为中封，中开和中闭。
3.用两位五通电磁阀就可以在控制设计上保证电磁阀断电释放时气缸在上部即可，但前提是压缩空气不能断，如果压缩空气不能保证始终供气，就要选三位五通电磁阀，断电后保持在上部用中封保持。
4.如果要用双头电磁阀控制气缸上下，用三位五通中位保持型的电磁阀。
拓展资料
电磁阀（Electromagnetic
valve）是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证。电磁阀有很多种，不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用，最常用的是单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。
参考资料：搜狗百科电磁阀

Answer 4

用两位五通电磁阀就可以在控制设计上保证电磁阀断电释放时气缸在上部即可，但前提是压缩空气不能断，如果压缩空气不能保证始终供气，就要选三位五通电磁阀，断电后保持在上部用中封保持。

Answer 5

1，两位五通电磁阀的两位是针对控制的对象而言的，比如气缸的开关两位，五通是是针对电磁阀而言的，进气P口，去气缸的A或B两口，气缸回气的A1或B1两口共5只口
2，三位五通电磁阀的三位是针对控制的对象而言的，比如气缸的开关两位和中间任意位，五通是是针对电磁阀而言的，进气P口，去气缸的A或B两口，气缸回气的A1或B1两口共5只口
3，三位五通电磁阀又细分3种类型，中封，中压，中泄，这3种东东在得电时的状态是一样的，就是不得电时电磁阀状态的区别
中封，不得电时，进气P口关闭，气缸回气的A1或B1关闭，气缸两端保压，压力会慢慢丢失
中压，不得电时，进气P口打开，气缸回气的A1或B1关闭，气缸两端保压，压力不会丢失
中泄，不得电时，进气P口关闭，气缸回气的A1或B1打开，气缸两端无压