在线等：收到入货通知之后，货主自己送货是装在集装箱里送货吗？

Question

在线等：收到入货通知之后，货主自己送货是装在集装箱里送货吗？

收到入货通知一种是自己送货，一种是委托货代拍车队来拉货物。

这两种送货方式都是在集装箱里装好之后再送到货代安排的仓库吗？
散货的话肯定不需要装在集装箱里了，但是也是送到货代安排的仓库吗？

散货→仓库→通关→和其他货物一起装在集装箱里→场站→船
整柜→仓库→通关→场站→船

这样对吗？
自己送货：
散货→仓库→通关→和其他货物一起装在集装箱里→场站→船
整柜（在集装箱里装好）→仓库→通关→场站→船

委托货代派车：
散货的情况不存在吗？
整柜（在集装箱里装好）→仓库→通关→场站→船

我写的这个流程图对吧？

Answer 1

货主收到入货通知之后，一种是自己送货，一种是委托货代拖车
自己送货：
整柜：包括两种
第一种可以先用自己的集装箱装好货物，直接送往场站。然后报关。
第二种可以用货车将货物送往货代指定仓库，然后由货代装箱。之后送往场站。然后报关。
拼箱：就是自己用货车将货物送往货代指定仓库，然后拼箱，再送往场站。然后报关。

委托货代拖车：
整柜：货代拖车到工厂装好货物，直接送往场站。
拼箱：不存在

Answer 2

由货主自己送货的通常是拼箱货物，也就是说货主的货不够装满一个集装箱，所以所谓“货主自己送货”，应当是指把散货运到货代指定处去装箱（拼箱，或者存放一段时间，由货代装箱），而不是在货主处（如工厂）先装箱。
由于拼箱货的归属主体不一，我感觉理论上在进行“一关三检”时，应当是在装箱前分别进行，这样可以防止因某一货主的货出现问题而影响其他货主。但是，拼箱货在船上也只是一个提单（其他货物提单会提前寄到收货方所在地的货代那），所以实际操作中可能也按照一个集装箱统一通关，另外货代也可能考虑到节省环节，在实际操作中以整个集装箱通关（以拼箱货出错是小概率事件为前提）。
综上，两种送货方式的主要区别在于装箱地不一样，其他环节在实际操作中可能会基本相同。
个人意见，仅供参考。若要详细了解，可咨询相关货代。

追问

大哥，
“但是，拼箱货在船上也只是一个提单（其他货物提单会提前寄到收货方所在地的货代那），所以实际操作中可能也按照一个集装箱统一通关，另外货代也可能考虑到节省环节，在实际操作中以整个集装箱通关（以拼箱货出错是小概率事件为前提）。”不明白。
拼箱货不是都是货代出分提单吗？
“其他货物提单会提前寄到收货方所在地的货代”不懂啊？
按照一个集装箱通关我觉着不行吧，应该是各自通关之后装箱的吧？

Answer 3

我来回答吧，下面怎么感觉像黏贴的。。。
请问楼主是整箱还是拼箱
一般拼箱货才会有入货通知这一说，就是让您送货至指定仓库，那陆运这段谁来负责跟入货通知是没关系的。
如果您自己拖运还能提箱装箱，那就没有入货通知这一说，直接集港、发运抵报告、报关、通关放行、上船。
希望能帮到您

追问

自己托运的话应该是发运抵报告、报关、然后再集港、装船。没通关肯定不能集港吧

追答

运抵报告要集港才能发，所以要先集港后通关，除非像上海的洋山港，可以先报关后集港