为什么汽车在各档位均能做匀速运动？

Question

汽车发动机在不加油门的情况下，功率是一定的，高档位时，汽车做匀速行驶，此时扭矩T驱=扭矩T阻，现在换到低档，转速降低，根据T=9.55P/N，相应的T驱升高，但此时组成T阻的空气阻力、摩擦阻力、机械内部摩擦阻力都相应减少，此时T驱>T阻，按照上面解释，汽车应做加速运动，但为什么实际情况是汽车在各档位均能做匀速运动？

Answer 1

P=TW功率等于转矩乘以角速度，高档是转矩小，角速度大，车速快，低档时转矩大，角速度小，差苏曼，这也是为什么换低档爬坡能力强的原因，而你说的抵挡不加速是因为齿轮相对转速的原因，低速时变速箱内齿轮相对转速比高档位时慢，即使是下坡由于变速箱换低挡位之后变速齿轮级别（换挡就类似于变速自行车的变速的那个原理，我不是本专业不知道专有名词）的限制，车也不会跑的快，此时变速箱及发动机不处于驱动状态，而是在制动，这也是为什么一些刹车不好的车辆，下坡时司机不会熄火，而是低档位前行的原因。再举一个例子就是高速行驶的汽车突然换低档之后会有一个骤停顿也是这个原因！

Answer 2

低档时所“能够”提供的T驱的确要升高，但是实际上的T驱并没有升高，而是降低，升高的只是他的驱动的“能力”，就像一个人他能抬起200斤的石头，有这个“能力”，但是要他拿双筷子，他没必要使出200斤的力气，所以汽车在低挡时油耗也减少了，如果爬坡的时候就不同了，车的驱动力全使出来了，这时候油耗也是大的。