人民南路的历史

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明代蜀王府时代，就诞生了成都第一条城市轴线，并首次确定为正南北的轴线。大概到今天红照壁的位置，今南河，在当时基本上就是城的边缘。
1953年，成都的第一个城市总体规划出台，其中一项重要的工程，就是打通贯穿城市南北的人民路。从规划上讲南达火车南站，北至火车北站。人民南路对应的火车南站，是一个标准的丁字路，用这样一座建筑来收城市最主要道路的尾，人民南路的定位也由此确定了成都最早的城市结构。
1958年，人民路正式开建，由此拉开了这条中轴线贯穿南北的序幕。参照了巴黎凯旋门前香榭丽舍大街的标准和规模。
在不少老城建人记忆中，人民南路从诞生之初就充满“霸气”，大胆地把华西坝一分为二，人民南路也许只是成都一条7米宽的普通街道，一个加长版的春熙路。
2012年2月，成都正式提出了打造“百里城市中轴”的宏大构想—以天府广场为中心,将原来局限于主城区的城市中轴线沿人民南路、人民北路南北延伸、贯穿全域,准备打通一条北接德阳、南连眉山，全长80公里、路幅宽达80米、两侧各配置50米绿带的城市中轴线。按照规划，中轴线将聚集一批地标性建筑、一批高端服务业项目，既是景观轴，也是经济轴、文化轴和生态轴。
比照一些国际大都会城市，它们大都有自己的城市中轴线，如香榭丽舍大道是巴黎的中轴线，它连接着卢浮宫和拉德芳斯；华盛顿的中轴线串起林肯纪念堂、白宫和国会山，在世界上享有盛誉。按照规划，天府大道全线将一跃成为国内特大城市中规模最长的中轴线，其规划长度甚至在世界上也首屈一指。
“百里城市中轴”的建设推进，也让成都的城市结构一夜之间发生转变。以前成都是以围绕天府广场为点画了一个圆，现在是围绕天府广场和创新研发区的成都科技城为中心，两个支点一个线，画了一个椭圆。摊开地图一看，因为这条中轴线，它也使由中心城和天府新区构成的成都，成为一个带状结构的城市。两头连接的分别是两个中心，而每个中心都是城市的一核。以前是外环以内的老城区，辐射带动周边区县的发展；未来就是双核共兴，由双核来带动周边城市发展。
以前说进城，就是天府广场、春熙路；10年后到成都，别人会问，你是去老成都还是新成都。