汽车发电机不充电是怎么回事?

新买的发电机 用几天就得给电瓶充电 这样下去把电瓶都会充坏的,找修电路得修了两次也没修好。

首先在发动机运转情况下,看看发电机皮带轮带动发电机运转不,如果运转正常,拆下电瓶的正极,如果汽车马上熄火,则说明了发电机可能不发电;如果不熄火,测发电机的正极输出端子和地之间的电压是多少, 加加油门,改变转速,看电压是否有波动,如果电压有波动,且电压是在12V左右,发电机正常,否则发电机有问题。判断发电机无问题后,就运行状态下测电压调节器的输出电压了(注:也是要拆下去电瓶正极),若有电压,说明发电机及调节器输出电压正常了。否则检查充电线路,看保险丝、插头插座连接器等。
温馨提示:内容为网友见解,仅供参考
第1个回答  2013-05-18
常见故障现象及检查:
(1)发电机电流表无充电指示或充电指示灯不灭。
现象:在串联电流表供电电路中,当起动发动机后观察充电电流表指针,显示无充电指示,提高发动机转速,电流表指针仍无指示,打开前照灯,电流表指针指向负极。在并联电压表供电电路中,起动发动机后,观察充电电压表指针,显示无充电指示,并且充电指示灯不灭,提高发动机转速,电压表指针仍无增高电压指示,打开前照灯,电压表指示明显低于24V(24V用电电路)。
检查:在串联电流表电路中,检查电压调节器电源侧与负载侧有无发电机励磁电压,同时检查发电机传动带的松紧,以及发电机电枢电压。在并联电压表电路中,发电机不充电,检查指示灯线路,拔下发电机指示灯与发电机线路插头,如灯灭说明线路无故障,然后拆检发电机定子绕组三相之间与壳体是否短路,检查二级管(包括励磁二级管和调节器)是否损坏。
(2)电流表或电压表显示发电机充电电流过小或电压过低。
现象:发电机充电电流小,充电指示灯不能完全熄灭.使蓄电池亏电严重,夜间行车灯光暗淡。
检查:拆检发电机,检查整流管是否有损坏现象,检查三相绕组是否有单相绕组烧损或传动带打滑,由于不能正常定期维护发电机,如轴承损坏后转子扫堂,造成发电机内部短路,电压增高,电流增大,使发电机整体温度急剧上升,造成单个整流管烧坏,或三相绕组中单相绕组烧损,直接影响发电机正常的发电功率,尤其是自激磁无电刷发电机在正常工作的情况下,如以1000r/min运转时,发电指示灯自动熄灭。
(3)电流表或电压表显示发电机充电电流过大或电压过高。
现象:发电量过大,电压表指示电压偏高,电流表指示充电电流偏大,夜间行驶经常烧坏灯泡。由于蓄电池内部出现故障或亏电,造成发电机长期满负荷工作,导致发电机整流器温度过高,被击穿后使发电机损坏.,
检查:拆检发电机,检查三相绕组以及整流管是否烧坏,检查调节器是否失调,检查蓄电池电解液密度和高度。
如果发现发电机长期给蓄电池充电,总是不能充足,这时应检查蓄电池的电解液浓度以及端电压,调整适当后再进行6h的补充电,装车试验,如发现继续不断地向蓄电池充电,更换电压调节器。
排除:更换被烧坏的电子元件、修复定子绕组或更换发电机总成。
注意事项:12V的汽车蓄电池充电电压在13.5一14V0 24V汽车蓄电池充电电压一般控制在28V为适当。
第2个回答  2019-11-17
  首先在
发动机
运转情况下,看看
发电机
皮带轮
带动发电机运转不,如果运转正常,拆下
电瓶

正极
,如果
汽车
马上熄火,则说明了发电机可能不发电;如果不熄火,测发电机的正极输出
端子
和地之间的
电压
是多少,
加加
油门
,改变
转速
,看电压是否有波动,如果电压有波动,且电压是在12V左右,发电机正常,否则发电机
有问题
。判断发电机
无问题
后,就
运行状态
下测
电压调节器
的输出电压了(注:也是要拆下去电瓶正极),若有电压,说明发电机及
调节器
输出电压正常了。否则检查充电
线路
,看
保险丝
、插头插座
连接器
等。
  发动
车时
马达
空转是
启动马达
齿轮
没弹出,原因有齿轮卡阻,
轮齿
磨损严重或损坏。发电机不充电:保险丝烧断,
发电机故障

线路故障

电池
老化损坏。
  点检查发电机到电瓶的线是否断路,如果是外调节器的,还应检查调节器上的
电源线
在开
点火开关
后是否有电,调节器到发电机的线路是否断路,不知你是什么车,不同的
车型
,不同的发电机检查方法是不一样的
第3个回答  2012-07-21
先看下有没有励磁电流,再查下发电机输出整流电路,一般就这两个问题
第4个回答  2020-02-13
电流过大 主要是电子调节器内部短路造成的
电流过小 皮带过松、电枢线圈轻微短路 搭铁、二极管个别断路或损坏、调节器性能不良 使激磁电流过小等。

汽车发电机常见故障有哪些?
汽车发电机是汽车的主要电源,其常见故障有以下几种:1.不充电,这种故障通常是由于发电机电刷磨损或刷握调整不当导致的。2.充电电流过小,可能是由于整流器损坏、电刷磨损或电刷与换向器接触不良造成的。3.充电电流过大,可能是由于整流器损坏、电刷与换向器接触不良或电刷磨损过度引起的。4.充电电流不...

发电机不充电的原因有哪些?如何判断
①发电机V带过松或有油污引起打滑。②磁场绕组断路、搭铁或匝间短路。③定子绕组断路、搭铁或匝间短路。④电刷与集电环接触不良。⑤整流二极管、励磁二极管断路或击穿。⑥充电指示灯损坏。⑦电压调节器损坏。汽车发电机是汽车的主要电源,其功用是在发动机正常运转时,向所有用电设备(起动机除外)供电,同时...

汽车发电机不充电的原因
故障原因:发电机“磁场”接线柱搭铁;导线接线错误;蓄电池内部短路;故障诊断:1、检查导线有无接线错误。启动发动机,中速运转,拆下调节器接线柱导线,若电流表仍然指示充电,说明发电机磁场接线柱搭铁,应保证其绝缘;若电流表指示放电,应检查更换调节器。2、对于装用触点式电压调节器的充电系统,在发...

汽车发电机不充电的原因
汽车发电机不充电的问题,可能源于蓄电池与发电机连接导线的断裂或脱落。发电机本身的故障也需考虑,如磁场接线柱接地、导线接线不当,或者蓄电池内部短路。在诊断时,务必细心检查导线连接是否正确无误。电池无法充电的问题繁多,如电解液蒸发、极板受损或短路等。然而,最主要的问题在于极板硫酸盐化。这种...

汽车发动机充电系发电机不充电的故障诊断与排除方法
2.启动发动机,观察充电指示灯是否熄灭。如果不符合,请进一步检查。3.首先检查发电机皮带是否过松导致打滑。一般情况下,在拇指的压力下,发电机皮带应有10 ~ 15mm的挠度;4.用万用表测量发电机B连接柱是否有蓄电池电压,如果没有,检查线路连接是否正确;5.电压调节器的检查:将可调电源的输出电压调至...

汽车发电机不充电常见问题有哪些,怎么处理
1、首先排除发电机皮带损坏——更换皮带。2、发电机线圈烧坏——更换发电机。3、发电机整流桥损坏——更换发电机。4、电瓶故障——更换电瓶。

汽车发电机常见故障是什么?
汽车发电机的核心功能与故障分析:作为车辆电气系统的心脏,汽车发电机肩负着为车辆内的各种用电设备供电以及为蓄电池充电的重要任务。然而,发电机也有可能遭遇多种常见故障,这些故障将影响汽车的正常运行。不充电问题:当发电机无法为蓄电池提供必要的充电电流时,蓄电池电力耗尽的风险骤增。充电电流过低:...

汽车充电指示灯不亮发电机不充电
现象:发电机充电电流小,充电指示灯不能完全熄灭.使蓄电池亏电严重,夜间行车灯光暗淡。检查:拆检发电机,检查整流管是否有损坏现象,检查三相绕组是否有单相绕组烧损或传动带打滑,由于不能正常定期维护发电机,如轴承损坏后转子扫堂,造成发电机内部短路,电压增高,电流增大,使发电机整体温度急剧上升,造成...

汽车发电机,发电不充电是什么原因
1.发电机没有按规定的技术条件运行 2.发电机的三相负荷电流不平衡 3.风道被积尘堵塞,通风不良,造成发电机散热困难 4.进风温度过高或进水温度过高 5.轴承加润滑脂过多或过少

长安之星汽车能正常行驶发电机不充电是什么原因?
长安之星的发动机不充电是因为发电机线圈损坏需要将发电机线圈更换。以下是更换发电机步骤的相关介绍:1、拆下电瓶线给全车断电。2、松开发电机皮带张紧轮。以下关于发动机更换的注意事项:(1)发电机与调节器的搭铁极性应一致。(2)禁止短接调节器接柱防止发电机烧毁或二极管击穿。(3)禁止用划火法...

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