出租车司机的年龄不能超过60岁。
根据《道路运输从业人员管理规定》第九条经营性道路旅客运输驾驶员有关规定，第九条：经营性道路旅客运输驾驶员应当符合下列条件：
1、取得相应的机动车驾驶证1年以上；
2、年龄不超过60周岁；
3、3年内无重大以上交通责任事故；
4、掌握相关道路旅客运输法规、机动车维修和旅客急救基本知识；
5、经考试合格，取得相应的从业资格证件。
但是出租车的运营牌照是一种稀缺资源，牌照一般都是由政府主管部门发放。出租车数量指标也是一种稀缺资源，通常被出租车公司买走独占。
在北京、上海等城市，出租车公司行业垄断性太强，直接导致了两方面问题：一是出租车管理公司的经营收入与利润过高，驾驶员为上交“份儿钱”整日疲于奔命；二是运行成本相对低廉的“黑车”大幅度增加，这从北京黑出租泛滥，甚至与正规出租车拥有同等规模的现象中可以得到印证。
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出租车申请需要的材料：
第十五条：申请参加经营性道路客货运输驾驶员从业资格考试的人员，应当向其户籍地或者暂住地设区的市级道路运输管理机构提出申请，填写《经营性道路客货运输驾驶员从业资格考试申请表》，并提供下列材料：
（一）身份证明及复印件。
（二）机动车驾驶证及复印件。
（三）申请参加道路旅客运输驾驶员从业资格考试的，还应当提供道路交通安全主管部门出具的3年内无重大以上交通责任事故记录证明。
参考资料来源：百度百科-道路运输从业人员管理规定
参考资料来源：百度百科-出租车
出租车司机的年龄不能超过60岁。
根据《道路运输从业人员管理规定》第九条经营性道路旅客运输驾驶员有关规定，第九条：经营性道路旅客运输驾驶员应当符合下列条件：
1、取得相应的机动车驾驶证1年以上；
2、年龄不超过60周岁；
3、3年内无重大以上交通责任事故；
4、掌握相关道路旅客运输法规、机动车维修和旅客急救基本知识；
5、经考试合格，取得相应的从业资格证件。
出租车行业各类收费名目繁多。据不完全统计，涉及出租车企业和司机负担的各类收费项目主要有行政事业性收费、政府性基金、政府性集资、摊派、经营服务性收费和其他费用;道路运输年检费、道路运输经营许可证工本费、营运驾驶员从业资格考试费；运输管理费、客运管理费、治安费、特殊行业审验费、机动车辆排污费、城市公用事业附加费。
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出租汽车驾驶员从业资格注册有效期为3年。
取得从业资格证超过3年未申请注册的，注册后上岗前应当完成不少于27学时的继续教育，以更好地保证服务技能与业务素质。
申请参加出租汽车驾驶员从业资格考试的，应当符合下列条件：
（一）取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历；
（二）无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录；
（三）无暴力犯罪记录；
（四）城市人民政府规定的其他条件。
参考资料来源：百度百科-道路运输从业人员管理规定
参考资料来源：百度百科-出租车
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1、取得相应的机动车驾驶证1年以上；
2、年龄不超过60周岁；
3、3年内无重大以上交通责任事故；
4、掌握相关道路旅客运输法规、机动车维修和旅客急救基本知识；
5、经考试合格，取得相应的从业资格证件。
从事出租车运营是要取得相关资格证才能上岗的。如果想报考经营性道路旅客运输驾驶员从业资格证，根据你申办道路经营性旅客运输驾驶员从业资格证需携带本人驾驶证、身份证、到有资质的驾校报名，并参加培训和考试即可，经考试合格后20日内颁发旅客运输驾驶员从业资格证。
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费用调整
电调费
2013年4月28日零时起，全国最大的出租车企业强生出租公司将恢复收取出租车电调费每车次4元。海博、锦江出租公司的电调费日后也将陆续恢复收取。收取的服务费，2元用于增加驾驶员收入，2元用于公司电话调度平台日常运作。
大众、强生、海博、锦江四家出租汽车企业联合向管理部门提出收取4元电调费请求。行业管理部门表示，将组织人员对大众及其他三家出租汽车企业电调服务整体情况进行综合评估，出租汽车企业推出的各项服务举措，必须以提升服务质量为前提。2013年春节前，强生、海博、锦江等三家企业不会推出电调费。
沪上拥有电调中心的出租车企业为大众、强生、海博、锦江四家，其中大众公司早在2006年6月恢复4元电调费。春节后，强生、海博、锦江三家也希望恢复此项收费。四家企业计划统一将4元中的50%、即2元，补贴给驾驶员；另2元用于电调中心的服务硬件升级及日常运作。
2013年4月26日，市交港局强调，此次三家出租车公司的电调中心对电调费仅仅是“恢复”收取，而不是“新增”。因为在上世纪90年代初期，上海出租汽车行业推出“电话预约叫车”服务项目时，曾按相关规定统一收取每次2元的服务费，并于1995年5月1日起调整为每次4元。
由于当时的电话预约叫车并不普及，为培育市场，上世纪90年代末期，各大出租汽车公司相继暂停收取4元的预约服务费。
进入21世纪，本市电话预约叫车量逐年增加。每天早晚高峰、雨雪等恶劣天气以及长假的某些时段，各大出租汽车调度中心的预约叫车业务供不应求。
为此，大众出租公司于2006年6月17日率先恢复收取每次4元的“电调费”，全部用于补偿驾驶员承接预约业务所付出的额外成本，而其他公司出于种种考虑，一直未予响应。本市出租汽车共有50157辆，其中，电调入网车辆占67%，日均电调5.76万车次，占总服务车次的3.3%，电调平均供车率为80%。
参考资料来源：百度百科-道路运输从业人员管理规定
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2、年龄不超过60周岁。
3、3年内无重大以上交通责任事故。
4、掌握相关道路旅客运输法规、机动车维修和旅客急救基本知识。
5、经考试合格，取得相应的从业资格证件。
全国出租公司平均每月每辆车成本约为6000多元，司机每月要交给公司的“份子钱”少则数千，多则过万，北京、上海约为5000-8000元/月，广州约8000-1万，深圳最高，为1万-1.3万。照此算来，出租车公司的业务利润高得惊人，出现“穷了司机、亏了乘客、富了公司”的局面也就不难理解了。
除了出租车公司，“只拿钱，不管事”的还有行政垄断体制下的部分不作为的政府管理部门。报告指出，行政垄断包括两个方面，一是特许经营垄断，二是牌照垄断包括牌照数量、牌照所有权垄断。
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出租车申请需要的材料：
第十五条：申请参加经营性道路客货运输驾驶员从业资格考试的人员，应当向其户籍地或者暂住地设区的市级道路运输管理机构提出申请，填写《经营性道路客货运输驾驶员从业资格考试申请表》，并提供下列材料：
（一）身份证明及复印件。
（二）机动车驾驶证及复印件。
（三）申请参加道路旅客运输驾驶员从业资格考试的，还应当提供道路交通安全主管部门出具的3年内无重大以上交通责任事故记录证明。
参考资料来源：百度百科-道路运输从业人员管理规定
参考资料来源：百度百科-出租车
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根据《道路运输从业人员管理规定》第九条经营性道路旅客运输驾驶员有关规定，第九条 经营性道路旅客运输驾驶员应当符合下列条件：
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2、年龄不超过60周岁；
3、3年内无重大以上交通责任事故；
4、掌握相关道路旅客运输法规、机动车维修和旅客急救基本知识；
5、经考试合格，取得相应的从业资格证件。
出租车司机申办要求：
1、驾驶证必须满两年，且没有重大交通事故记录。
2、到当地行政中心的交通局管片，申请上岗证的学习，然后学习两周，考取上岗证。
3、自己通过朋友或者亲自上街找到出租车，问是否有往外出租的车辆，通过签订合同，就可以开上出租车了。
扩展资料：
申请参加经营性道路客货运输驾驶员从业资格考试的人员，应当向其户籍地或者暂住地设区的市级道路运输管理机构提出申请，填写《经营性道路客货运输驾驶员从业资格考试申请表》，并提供下列材料：
（一）身份证明及复印件；
（二）机动车驾驶证及复印件；
（三）申请参加道路旅客运输驾驶员从业资格考试的，还应当提供道路交通安全主管部门出具的3年内无重大以上交通责任事故记录证明。
《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》于2011年12月26日由交通运输部发布，根据2016年8月26日中华人民共和国交通运输部令2016年第63号《交通运输部关于修改〈出租汽车驾驶员从业资格管理规定〉的决定》修正。
该《规定》分总则、考试、注册、继续教育、从业资格证件管理、法律责任、附则7章48条，自2012年4月1日起施行。
出租汽车驾驶员从业资格注册有效期为3年。
取得从业资格证超过3年未申请注册的，注册后上岗前应当完成不少于27学时的继续教育，以更好地保证服务技能与业务素质。
申请参加出租汽车驾驶员从业资格考试的，应当符合下列条件：
（一）取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历；
（二）无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录；
（三）无暴力犯罪记录；
（四）城市人民政府规定的其他条件。
出租车新政意见征集已结束，但改革仍有不少方向尚未明朗。
2015年，交通运输部公布一个月以来的出租车新政意见征集情况称，社会的关注点主要还是集中在网约车(亦称“专车”) 纳入监管和出租车改革问题。
除了社会热议的专车监管和出租车数量控制等问题外，此次公示可以看出，出租车定价、劳动合同签订及燃油补贴等方面的规定可能存在变数。
参考资料：百度百科-出租汽车驾驶员从业资格管理规定
参考资料：百度百科-道路运输从业人员管理规定
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