战斗机超音速巡航很难吗?

如题所述

民用飞机和军用战斗机需要考虑的东西完全不一样,民机不用考虑大过载和高机动,不用太高的爬升率,不用太大的飞行速度范围,各项设计不用留太大余量,加上协和的近似三角翼布局阻力较小,实现超音速巡航还是比较容易的,协和就是模仿歼6做一个俯冲就会散架,其爬升率仅仅相当于一般战斗机的十几分之一,推重比仅仅零点几,仅仅是设计初衷不同,没有值得学习的地方
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战斗机超音速巡航很难吗?
不用太高的爬升率,不用太大的飞行速度范围,各项设计不用留太大余量,加上协和的近似三角翼布局阻力较小,实现超音速巡航还是比较容易的,协和就是模仿歼6做一个俯冲就会散架,其爬升率仅仅相当于一般战斗机的十几分之一,

关于战斗机超音速巡航的问题?
不是这么简单的,协和可以超巡是因为在设计的时候,外形针对超音速进行了优化,实际上,协和在M2左右的气动效率最高,其它速度都不好,所以协和尽管只有737那么大,发动机又很强劲,却要3000米的跑道才能起飞,而737发动机功率只是协和的1\/3,但是有1500米跑道足够了。但是战斗机不能这样设计,一定要兼顾各种...

战斗机怎样超音速巡航
首先要有大推力的发动机,而且不光是发动机本身给力,还要保证整机推重比够大。还有就是飞机的气动外形必须合适,否则光有足够的推重比也不够。目前超音速巡航的定义是飞机在发动机不开加力的情况下,持续至少30分钟的超音速飞行。这个标准目前只有F22在理论上能做到,歼20能不能做到还是未知数(至少民间是不...

超音速巡航是什么意思
超音速巡航是指飞机在不开启后燃器的情况下能够持续在1.5马赫以上进行超过30分钟的超音速飞行。超音速巡航可以大大提高战斗机的作战效率,是基于快速突防的战术思想而设立的。一般常规的使用单纯涡喷发动机或者涡扇发动机的飞机必须要开加力才能达到超音速,而且持续时间不能太久,一般不超过30分钟,否则会发生...

战斗机怎么样才算的上是“超音速巡航”?
目前的常规战斗机,只有打开加力时才能做超音速飞行,而且耗油量会猛增1-2倍。超音速飞行时间只有几分钟,而且机动性也较差。而具有超音速巡航能力的飞机,可以克服以上不足,大大提高其作战效能:可以更快的速度飞抵战区执行任务;可以高速脱离战区摆脱敌机攻击;可以外推拦截线,使敌方轰炸机和攻击机在更远...

超音速巡航是什么意思?
超音速巡航不仅可以大幅缩短长途航行的时间,还可以提高飞机的机动性和逃避敌人的能力。同时,由于超音速飞行器往往需要更高的空气动力学性能和材料强度,因此它们的制造和维护成本也很高。目前,世界上能够进行超音速巡航的飞行器主要包括战斗机、轰炸机和巡航导弹。然而,超音速飞行也存在很多挑战和风险。由于...

战斗机能否实现超音速巡航,关键在于什么?
到目前为止,对于超音速巡航的问题,大致可以分成两个阵营:以维护“猎狐狗”为一派,认为,只要能以超过音速保持一段足够长的时间飞行,就可以算作超音速巡航。当然,这一派还有一些其他的观点,但显然都是以这一条作为基础的。另一派,坚持“猛禽”战斗机所表现的超音速巡航能力才可以真正地被称为超音速巡航。这一派的观点...

那为仁兄说说飞机超音速巡航是什么一意思.与亚音速巡航有什么区别_百 ...
超音速巡航能力要求飞机在不开加力的情况下,能在M1.5以上做超过30分钟的超音速飞行。目前,常规战斗机仅在打开加力时才能实现超音速飞行,耗油量大幅增加,飞行时间短,机动性差。具有超音速巡航能力的飞机能克服这些不足,提升作战效能。如更快飞抵战区,高速脱离战区摆脱敌机攻击,外推拦截线使敌方轰炸机...

超音速巡航条件
此外,环境因素如温度也会影响飞行性能。正确的理解是,飞机的超巡并非所有地方都超过音速,而是整体上经历阻力上升、下降和再次上升的过程。在飞机从亚音速进入超音速阶段,发动机推力足以克服阻力的第一个上升点后,飞机会加速,直到推力与阻力再次平衡。因此,当战斗机越过阻力的低谷点,能否持续超音速巡航,...

J20有没有超音速巡航功能?
西标4代战斗机追求超音速巡航,不仅需要气动阻力小,还要求拥有高推重比的先进发动机,通常推重比需达到或接近10。光靠改进难以实现,需要依赖新技术取得突破性提高。美国在这方面领先,F22上的F119发动机装机多年,推重比可达到11,目前最先进的军用航空发动机。欧洲紧随其后,台风战斗机用的EJ200推重比超过9...

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