"老师您好,为什么不把丙一船组,统一所有船员用丙一证书,丙二

Question

"老师您好,为什么不把丙一船组,统一所有船员用丙一证书,丙二船组船员都要丙二证书,所有的船舶按船长配备.拖轮高速船按轮机长配置.现在我们二副工资比轮机长还高,16000吨以下的轮机都配丙二轮机长,轮机长说话还是二三副响亮.船上一点不规范了 "

Answer 1

拖轮2副 工资确实也比较高了

可是没办法 不是你说就能配置的刚好的 还涉及到一个航运人才需求和供应的问题
而且轮机专业比航海专业多
就拖轮而言确实也是驾驶员工资高

但是你们轮机员能进船厂 不过到货船上 轮机长比2副的发言权高多了

其实应该都要取消丙2了 500到3000吨 750到3000马力 何必设这一个档~~~开2000多马力的和开3000多的也没什么区别。。。

Answer 2

船舶等级架驶类的是以总吨为标准的，轮机类是以功率为标准的，标准不一样当然会有差别

Answer 3

这不是规范的问题。
现在国内很多船上甲板的是丙一的，轮机的是丙二的，这是所谓的“大船小证”。
很多船东，本来是丙一的机仓，为了省掉轮机的配员和成本，故意改成丙二的，也就是功率做假。
按正常的正规建造的船舶，6000吨以上的船舶都是要配丙一轮机的，因为配丙二根本拉不动。