4s店说的原厂件和外面修理厂说的原厂件完全不是一回事。
我曾经做过采购，我发现汽车配件这方面的采购，水太深了，难怪之前网上一直在吐槽，汽车的零整比问题，把一辆车拆散了卖配件的钱赶得上几辆新车的价格。
1、纯正原厂配件。这类配件一般外面的市场上没有配套，都是汽车生产厂家直接给4s店供货，市面上基本没有，唯一渠道就是从4s店流出，这类配件价格是最贵的，但是质量是绝对的稳定。原厂配件还有一个特点，一旦售出，不提供任何质保，我个人觉得可能原厂配件默认出厂就不存在瑕疵吧。并且原厂配件上面均有该车型的logo。
2、原厂瑕疵配件。这类产品正常情况下应该被厂家回收重新处理的，但是有不法分子以各种渠道让这些产品在市场上流通，理论上还是属于原厂配件，可能就是包装或者配件本身有一些瑕疵，但是不影响正常使用。
3、原厂下线产品。我们接触最多的就是原厂下线产品，就比如我们最常见的，最大的汽车产品配套厂家法雷奥，很多车企的配件都是在法雷奥厂家代工生产的，但同时法雷奥厂家自己也会生产配件，这些配件和原厂唯一的区别就是没有原厂logo，但是和原厂产品都是同一生产线，所以很多商家拿这类产品充当原厂。
4、副厂配件。这类产品属于最大的优势就是价格便宜，不到原厂产品价格的一半，并且质保相当的好，比如通用系列使用最多的就是优士产品。
5、原厂拆车件。这类产品是我最看好的，百分之百的原厂配件，主要来源配件商会收购一些事故车，然后将车上所有能用的产品全部拆下贩卖，一般这类产品只保装车有用，后期没有质保。
我去年遇到一个让我头疼好久的事情，就是我的一个叔叔开的11款君威，老是亮故障灯，读故障码和看数据流都是显示氧一传感器故障，于是我就定了一个副厂更换，价格在200多，装好之后，故障灯灭了，在县城中行驶几天也没有问题，但是一上去高速行驶不到100公里直接就亮了，就这样来来回回换了4个，都是一样的情况，最后我定了一个原厂，也是没有解决问题。最后我没办法开到4s店换了一个原厂的，价格不贵400多，直接解决问题，所以说，4s店原厂配件虽然贵，但是和外面绝对不一样。
我们采购的原厂配件，到手之后仅从外观上来看的话，都有点毛躁的感觉，从4s店定出的原厂配件，到手之后，感觉很精致，做工相当的好。
总结我个人现在都不推荐客户使用原厂配件，价格高不说，还没有质保，我们店里现在都是使用品牌件，质量安全可靠且有售后。对于实在追求原厂的朋友，如果配件不是关系到车辆安全的，我建议选择二手拆车件，这类配件原厂的品质，副厂的价格，性价比最高。
