东风日产乘用车公司
2月17日，东风日产乘用车公司开始复工复产，在落实一系列现场防疫措施的同时，按计划开始生产。
东风启辰汽车公司
2月17日，东风启辰汽车公司正式启动阶段性回公司复工。
东风柳州汽车有限公司
东风柳州汽车有限公司职能部门于本周起开始复工。
东风英菲尼迪汽车有限公司
2月17日，东风英菲尼迪汽车有限公司正式复工。
东风本田发动机有限公司
2月17日，东风本田发动机有限公司实现安全复产。
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东风旗下多企业复工 本田神龙复产延迟
部分企业17日复工，东风英菲尼迪到岗率达92 在2月17日的复工潮中，东风集团已有多家企业按照计划复工复产。当天，东风日产共有2129名员工复岗，并遵照严格的科学防护措施进行复产。在一周的远程办公之后，东风启辰也于2月17日启动阶段性回公司复工。部分员工到岗工作，商企、经营、经销商发展板块的员工们...
英菲尼迪正式回归东风日产成独立事业部
1月5日，东风汽车有限公司（DFL）宣布将东风英菲尼迪（DFI）作为一个独立事业部纳入东风日产（DFN）的管理体系，与日产和启辰品牌一起，成为东风日产的第三个品牌。一位东风英菲尼迪内部人士说：“英菲尼迪重新回到东风日产体系，是诸多方面的原因造成的。一方面是在华的市场规模不大，如果继续保持以独立合资...
继日产\/启辰之后 英菲尼迪品牌纳入东风日产管理体系
易车讯 日前，从官方获悉，东风汽车有限公司（DFL）今天宣布将东风英菲尼迪（DFI）作为一个独立的事业总部纳入东风日产（DFN）的管理体系，与日产和启辰品牌一起，英菲尼迪将成为DFN的第三个品牌。英菲尼迪将充分利用DFN全价值链在研发、制造和管理，从规划到执行无缝连接上的优势，探索新的出行业务模...
英菲尼迪并入东风日产,但事情没这么简单
2020年，东风有限发布公告，将旗下7大事业部整合为5大事业部，启辰品牌回归东风日产，定位在自主事业的探路者，成为智能化的排头兵和新能源领域的试验田；英菲尼迪品牌则作为高端先锋力量，将在电动化、自动驾驶、移动互联和共享出行服务方面探索新业务模式。东风有限在全面合资后进入调整变革期，通过整合与协...
东方风起与跃迁行动:东风公司发布三大科技品牌
乘用车方面，拥有岚图、东风风神、东风EV新能源、东风风行、东风日产、东风日产启辰、东风英菲尼迪、东风本田、东风雪铁龙和东风标致。在2021年，东风公司发布“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”，目的是推进新能源和智能驾驶跃迁式发展，以及对核心科技和核心资源的自主掌控。从目前来看，凭借大型企业的...
英菲尼迪被谁收了
东风已经收购英菲尼迪了。1月5日，东风汽车有限公司（东风日产主体公司）宣布，将东风英菲尼迪作为一个独立的事业总部纳入东风日产的管理体系。继启辰之后，英菲尼迪成为第二个被东风日产收编的品牌，至此东风日产旗下有了日产、启辰、英菲尼迪三大品牌。东风汽车有限公司表示，在回归东风日产之后，英菲尼迪将充分...
当打之年“再创业”,东风日产以归零心态拥抱变革
面向这场全面转型战役,东风日产将以产品、体系和技术三维驱动,目标在销量上挑战合资新能源头部阵营,并开启第二增长曲线。 产品阵容上,企业计划加速导入电驱化车型,其中日产品牌在2026年前将推出7款电驱化车型,到2030年,80%的产品线将实现电驱化。 启辰品牌要发挥出转型尖兵的作用,每年推出至少2款全新新能源...
推多动力产品、多维度举措,东风日产今年志在重回百万俱乐部
回归百万俱乐部是即将迎来弱冠之年的东风日产最大目标，实现这个目标的核心必然是产品、技术、营销和服务等层面的举措。首先在产品层面，东风日产会以日产、英菲尼迪、启辰三品牌协同，多动力布局的形式，带来满足不同消费层级需求的产品，覆盖燃油、混动和纯电动力。就拿日产品牌来说吧，今年新车也不少，先...
东风旗下有哪些品牌车
东风汽车有限公司总部在武汉。旗下有：东风日产乘用车公司、东风启辰汽车公司、东风英菲尼迪汽车有限公司、东风汽车股份有限公司、郑州日产汽车有限公司、东风汽车零部件（集团）有限公司、东风汽车有限公司装备公司七大事业部。主要生产基地分布在湖北、广东、河南、辽宁、江苏等地。东风汽车有限公司是中国首家拥有...
东风攻坚2024:目标剑指320万辆,新能源转型火力全开
合资板块销量萎缩是东风集团整体销量基盘下滑的主因。究其原因，这主要是因为合资品牌受到自主品牌强势崛起而产生挤压效应。根据2024年1月9日东风汽车集团股份有限公司发布的产销快报显示，2023年，东风日产（含东风英菲尼迪、启辰）年销72.31万辆，同比下降21.53%；东风本田年销60.48万辆，同比下滑 8....
