机车牵引要求有什么特性?

Answer 1

机车的牵引特性是指牵引力随速度变化的曲线，无论是哪一种机车，它的最大功率是一定的，叫额定功率。

N＝F×V可见牵引力与速度成反比，把对F与V的这种要求表示在坐标上是一条双曲线，称机车的理想牵引特性曲线。

机车牵引，主要是指轨道交通中与列车有关的牵引力计算，包括：牵引力，阻力，制动力等。列车牵引的计算可以确定列车的运行时分，列车的运行速度，列车的功率计算等等。

扩展资料

机车牵引力的形成：

轮周牵引力的产生必须具备两个条件：

1）机车动轮上有动力传动装置传来的旋转力矩；

2）动轮与钢轨接触，并存在摩擦作用。

2、指示牵引力

用示功器直接从机车发动机测得的功，称为“指示功”。通常把按指示功毫无损失地传到轮周算得的牵引力，称为指示牵引力，以Fi表示，则轮周牵引力  F＝Fi×ŋi

参考资料来源：百度百科-机车牵引

Answer 2

我国的铁路上的机车，按用途来分，一般可以分为客运机车，货运机车，客货两用机车，调车机车，工矿机车，动车组机车，高铁机车等。
客运机车：是专门用来牵引客运列车的机车，对于牵引力的特点是不必很大，但是要求速度快，只要能够牵引列车达到规定的速度，不必在乎有过大的牵引力，机车在刹车和起车的速度都比较的迅速，并且有机动灵活性，在牵引列车的时候，列车的自身不消耗牵引动力，只起到引导方向的作用，可以进行铁路列车的快速运行。
货运机车：是用来牵引货车列车的机车，自身的牵引动力大，并且在有的地方对于机车的速度也有着一定的要求。但一般来说，对于机车的速度没有过高的要求。货运机车的牵引动力大。因此说，货运机车在牵引车辆行驶的时候，自身消耗的动力比较大，列车一直以最大的动力来牵引列车运行，并且速度也比较的均一，刹车快，起车慢。对于牵引动力和其它的指标要求都很高。
客货两用机车：通常也成为小运转机车。在铁路上是属于通用的机车，速度与牵引动力区别与客运与货运这两种机车之间。在牵引客车的方面，速度与动力都比较的均衡，货运上，多用于铁路上的小运转的快速货列，牵引的列车节数比较少，实现的是少拉快跑，因此，这种机车在牵引列车的时候自身消耗的牵引动力不是很大。
调车机车：是专门用来进行列车的摘挂以及编组的机车，一般呈外走廊的设计。不作为干线机车来使用。对于调车机车的要求是要有过大的牵引动力，但对速度没有过高的要求。由于调车机车在铁路上的往复都比较的频繁，因此，要求的是在机车在牵引列车起车的过程中，速度要快。并且刹车与起车都要快，并且运行平稳，牵引动力要有良好而又平稳的特性，能够有摘挂列车的便利性。
工矿机车：是在工厂或矿山以及厂区内从事运输的机车。对牵引动力和速度没有过高的要求，工矿机车一般为货运机车，因此，牵引动力不属于一般的机车的范围。
动车组机车：是一种特别种类的机车，机车的尾部与车厢连接，为单面牵引的机车，在铁路上的牵引动力为拉动和推进的方式。属于客运机车的范围，刹车和起车的速度都快，并且运行平稳，速度快。消耗的牵引力小。
高铁机车：属于客运机车的范围，也有少数的货运机车，对于牵引动力，型号，速度等每有固定的模式，但一般的高铁机车要求的是速度，而不是牵引力。
总之，客运机车，动车组机车和高铁机车是属于客运机车的范围，要求的是速度快，对牵引动力没有过高的要求，拉动少数量的长车进行快跑；货运机车的牵引动力要求大，进行小车多数量的慢跑；小运转机车的各个指标区别于客运机车和货运机车之间；调车机车对牵引动力要求高，但速度不一定要求过快，能够便利的进行往复运行作业；工矿机车的速度与牵引力没有过高的要求。

Answer 3

一、产品型号

ZTYS1200型双动力内燃牵引机车

二、产品用途

ZTYS1200型双动力内燃牵引机车适用于工矿企业、港口货场、铁路站点、专用线路、城市地铁、工务段、电务段、车辆段等的调车和运转作业。

三、结构特点

机车采用两套完全一样的动力和传动装置，既可以启动第一机组工作，也可以启动第二机组工作，还可以同时启动第一和第二机组（1+2）同时工作。当牵引大吨位时，可以启动两个机组同时工作，当牵引吨位小的时或空载车回程时，可以启动单机组工作。

四、产品优势

（1）用一备一，最大限度的保证机车的出勤率。

（2）由于空载可启动单机组工作，机车节油可达1/3左右，双机组机车是编组站及厂内自备线调车使用的最好选择。

双动力牵引机车

Answer 4

四个字。牛马特性。低速时像牛，有力，能牵引启动。高速时像马，有速度，跑的起来。楼下说的也对，不过过于啰嗦。

Answer 5