卡迪拉克XTS基于通用全球中级豪华车平台打造。它是当时凯迪拉克家族技术最先进的量产车型。以豪华的内外饰设计和创新科技诠释了凯迪拉克对豪华车的定义。卡迪拉克XTS配备了 10 安全气囊、 Bose 音响、 BOSE ANC 主动降噪静音技术、 Brembo 四活塞高性能刹车以及 MRC 电磁悬挂,这些在当时都是不可多得的装备。
然而,研发和上市的XTS正巧遇到了金融危机,而通用的生命力受到了极大的破坏。你会发现XTS是凯迪拉克这么多年来唯一的前驱豪车。在通用汽车遭遇金融危机后,被强行换成了新的后驱平台,底盘采用了曲棍球式底盘。刚上市的时候,顶配竟然卖到 50 多万。
这款车衣然延续了之前的设定,但在内部细节上做了很多改进。再加上饱受争议的全触控中控台和触摸屏,加入了震动反馈,操作上向传统物理按键靠拢。而且,做工和用料继续是标准行政车的水准。你可以说它缺乏新鲜感,但很难找出材料中的瑕疵。
搭载与 6 at 匹配的2.0 T L4 发动机,可输出 269 马力和。只是传输效率比较差。只能让这辆 C 级车跑 100 公里加速8.1秒。然而,与其他凯迪拉克不同的是,XTS更注重驾驶过程中的舒适性,不仅在乘坐方面,在驾驶方面也很舒适。
油耗市区 13 左右,高速 6 - 7 左右,综合 11 左右。动力强劲,不过低速时有点颠簸,但这并不影响。
隔音和音响系统都还可以,可以听到车外有很大的发动机声,但不也影响什么。
这款车真的优惠很大,性价比很高。如果你考虑燃料消耗,你可以每公里省一两毛钱,每年每20000公里省3000元,去买别的电车。但这款汽车价格更便宜。没必要纠结。