客机在地面前轮是通过飞行操纵杆控制的吗?
不是，飞机在地面转弯是通过油门杆旁边的转弯手轮控制前轮的，驾驶杆只控制飞机的舵面。
飞机在地面滑跑时前起落架的方向是怎么控制的?
民航机都是通过控制前轮来转向的，我知道的机型都是有个手轮或这小操纵杆来控制前轮的，踩方向舵跟前轮没关系。不过好像听说也有飞机的前轮是跟方向舵联动的？我也不大清楚。。。小飞机大多是靠控制左右刹车，以及方向舵转向的。
客机在地面滑行时是怎样转弯的
当一架客机在地面滑行时，通过改变方向盘（通常是前轮）的方向来转弯。主起落架（通常位于机翼根部或接近机翼根部）起支撑、滚动和滑动的作用，而前起落架起平衡和转向的作用。前起落架上的方向盘与飞机的方向舵相连，飞行员可以通过操纵改变飞机的方向。
航线飞行飞管怎么操作
1、脚下的两个踏板控制方向舵，在地面滑行时，与导向轮联动，就是前三点的飞机与前轮、后三点的飞机与后轮联动。2、飞行员面前的是操纵杆，各种飞机的手柄也有差别，然而大同小异，左右旋转控制副翼差动，推拉控制水平舵和襟翼让飞机俯仰，两个飞行员的操纵杆是联动的，中控台上是油门（节流阀）。
为什么客机会有两个人驾驶,而且两个飞行都有操纵杆??怎么控制啊???
飞机上也不一定是操纵杆,传统上波音的飞机都是驾驶盘,累死汽车的那种,而空客的飞机都是侧杆,机长的在左手边,副驾的在右手边。两套操纵系统是一样的,都可以操纵飞机,但是只能有一个人操纵,一般是机长,因为一边动驾驶杆的时候,另一边的是跟着动的。具体飞机的控制,地面上,前进,直接推油门就行了,后退,呵呵,得...
大型客机如何滑行
飞机落地后管制员告诉飞行员滑行路线代码和停机位，例如“E6、H、Y1、536，”飞行员按照滑行图滑到停机位536（当然这个过程中还可能因避让其他飞机、等待停机位空出等其他问题而走走停停），滑行道代码在机场地面上有标志牌，飞行员可看到。第二种，滑出跑道后飞行员根据滑行平面图指示自行滑到停机位，...
民航飞机是怎么操纵的?动力、操纵杆在哪里?
偏航的话就是控制方向舵咯，为了区分飞机转弯和偏航，飞机上都带有自动驾驶，这个它会自动区分的。油门杆就是在中间位置的两个白色的杆子，是往前推的。控制左发和右发，一般都是一起推。操纵杆就是可以看到的那两个黑色的，左边的是机长的，右边的是副驾驶的，它们是联动的。
飞机起落架是什么机构
飞机起落架的工作原理涉及到减震、方向控制和刹车等关键功能，在飞机着陆过程中，起落架通过减震装置，如液压缓冲器，吸收和分散冲击力，从而减少冲击力对飞机和乘客的影响，在飞机滑行和转弯的过程中，飞行员通过操纵杆或方向舵来控制前轮的方向变化，从而使飞机实现所需的转弯半径和航向角度。
飞机操纵杆上的按键是干什么的,战斗机的有开火功能,但是客机的是干什么...
而不管操纵杆还是操纵盘，都是通过推拉来控制俯仰，后拉既上升，前推既下降；通过左右转动驾驶盘或者扳动驾驶杆来控制滚转，飞机实际运动方向与驾驶舱操作方向一致。最后是方向舵，这个特殊一点，是通过驾驶员脚下的两个方向舵脚蹬（rudder pedal）进行操作的，还要再提一点的是，两个脚蹬同时踩下是刹车。...
给一张客机驾驶舱部件说明图
操纵杆：大家最熟悉的，控制飞机姿态。波音是液压控制，所以是双手握的那种杆。空客是电传控制，所以是单手操作的像游戏摇杆的操纵杆。节流阀：控制引擎给油量，调整引擎转速，在地面上还可以向后拉让引擎反推。扰流板：飞机降落后机翼上翻起来的那个东西，用来减速。在降落之前还可以调到预备位置，机轮...
