杨高中主要成就

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杨高中先生的职业生涯始于1956年，他在成都工学院桥梁与隧道专业毕业后，投身于我国的交通工程领域。他在交通部交通科学研究院和公路规划设计院积累了丰富的经验，自1993年起，他担任北京建达道桥咨询有限公司的董事长，领导公司的桥梁设计和咨询业务。

在1984年至1986年间，杨高中先生主导设计了广东洛溪大桥，这座桥的杰出成就包括国家优秀设计金质奖、交通部优秀设计一等奖，以及多项国家级和省级科技进步奖项，如詹天佑工程大奖等。1988年，他主持设计的安徽铜陵长江公路大桥也荣获国家科技进步二等奖和交通部优秀设计二等奖。1992年至1993年，他设计的广东虎门大桥辅航道桥以其270米的连续刚构主跨，荣获了国家优秀设计金质奖、交通部公路工程优秀设计一等奖以及国家科技进步二等奖和詹天佑大奖。

1995年至1996年，杨高中与中交公路规划设计院合作设计了重庆黄花园大桥，这是我国当时连续长度最长的桥梁，全长1024米，开创了我国连续刚构桥的新纪录。1998年至1999年，他设计的预应力连续刚构——云南元江大桥，其123米的墩高和265米的跨径，标志着他在桥梁建设中的技术突破，成为世界墩高纪录的创造者。

同样在1998年至1999年，他参与设计的江苏润扬长江公路大桥北汉主桥，采用406米的钢箱梁斜拉桥设计，于2005年5月1日正式通车，为当地交通建设做出了重要贡献。在学术领域，杨高中先生于1981年主持编制了《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》，并由交通部在全国范围内执行。此外，他还于2001年编著了《桥梁学术论文集》，收录了其多年来的研究成果，该著作由交通出版社出版并广为流传。

扩展资料

杨高中 四川万县人，1932生，桥梁工程专家，教授级高工，中国勘察设计大师。