谁能介绍一下关于山地车的有关知识，什么变速啊，刹车什么的，最好详细点

Answer 1

这里只能大致给你说说，毕竟篇幅有限，而且本着负责的态度，也不给你复制粘贴了。说说我自己的理解

山地车，就是在设计上侧重自行车越野性能的自行车，使用坚固车架，减震，变速和款车胎，用来应对崎岖粗糙路面的自行车。

按照车结构可以分为前后都带减震，只有前减震没有后减震和前后都不带减震的（最后一种比较少见了，基本濒临淘汰）。通常最常见的是只有前减震没有后减震的。减震性能越好，崎岖路面上骑着越平稳，但是在公路上骑速度比不带减震的要慢（和汽车是一个道理，越野车就平路速度上来说肯定没有轿车跑得快）

刹车主要分为两种，一种是碟刹一种是V刹，碟刹通过卡钳去摩擦车轮上的刹车盘制动，不容易抱死，不容易受天气影响，适合下坡，但结构复杂成本高。V刹结构简单便宜，但是长时间下坡刹车块摩擦轮圈容易打滑，影响安全性，不适合下坡。而且制动力矩大，容易抱死导致翻车。两种刹车都有油压和机械两种。但油压V刹极其少见。

变速，通过改变前后齿轮齿数比来调节速度，最大化利用腿蹬的力量（变速器并不能提高速度，自行车的速度完全取决于腿蹬的速度）。一般情况是前面三个齿轮，后面最少是6个，最多是10个，现在11个的也有。后飞轮档数越多，变速就越顺滑。力量可以发挥的空间就更大。

轮胎，花纹越平在公路上的速度就越快，花纹越粗糙就越适合越野，但在公路上骑速度会减慢。具体根据路况取舍。

车架，一般是铝合金的居多，钢车架已经有要淘汰的趋势，除了铝合金，还有钛合金和碳纤维。

前叉，通常山地车是减震前叉，有金属弹簧前叉也有气压弹簧前叉。有的前叉还能锁死，在公路上骑把前叉锁死可以省点力气。

有说不到的请继续发问，我会继续回答的，只要我知道的。我全部手打的没有复制

Answer 2

实用的层面上，前刹辅助，后刹才是制动。单手扶把时别刹车！车子用后注意擦干净上油，特别是淋雨之后。
具体参见http://baike.baidu.com/view/388318.htm

Answer 3

太多了，不好一一叙述，建议你先多搜集些资料吧。