虽然车架是铝合金，也是异性管，强度，应该还可以。
6系和7系的差别是在后叉是圆管，7是方管。
车架比较重，整车会达到16公斤以上。
前叉也实在没有什么好换的。再换也都是弹簧叉，改善实在有限，上气压的，这种车架和其他配置又根本没有需要。
碟刹，表现的中规中矩，实在要换的话，选择BB5其实也可以，但是，个人认为，这个档次的车实在不是很必要。
实在感觉不够用了。定一个目标，整车换。避免重复投资。这种档次，配件二手又出不去，实在浪费，。
关于捷安特690D的问题
690D是有碟刹的，但碟刹不太好，但是一般使用是可以了，去野营一定要安装后货架，后车包等，方便带东西。实际上改装主要看你的资金情况，有钱可以改的好一点，没钱就最好换个前叉，前叉是车的关键！碟刹有钱就换BB5还可以，但也是一般的线碟，就是手感好一点！建议你换前叉吧，换到油叉吧，690用...
捷安特ATX 690D 2012款..有必要升级么?
首先，原装碟刹确实太烂，但也没有必要换成bb7，因为bb5调试到位和bb7效果一样。其次，从21速直接升级到27速，还要测量车架后叉宽度，但据我所知，690车架是不适合装9速飞轮的，所以骑过川藏线的告诉你最多搞个m410套件就行了——因为最大的飞轮几乎用不上。再次，690原装花鼓只能安装旋飞，如果想省钱...
关于捷安特ATX690-d的车子改装方案!!
换成卡飞更好些吧。前叉&有钱的话换个带锁死的。轮胎……换个790上面那种的玛吉斯就可以。然后嘛，把碟刹换成油碟。前后变速器和牙盘你不换的吗？价钱啊，可能就够你再买一辆的了。所以还是建议楼主另外组装一辆，全弄成高配的。690的车架不行，车架是基础啊。希望楼主三思，到底有没有必要花这么多...
捷安特atx690-D好吗?
捷安特ATX690-D在山地车市场上具有一定的竞争力，凭借其适应性强的路面适应性，独特的外形设计和顺畅的骑行体验，使其成为越野和长途骑行的理想选择。该车搭载了碟刹制动系统，性能稳定，足以满足一般骑行需求。车架尺寸紧凑，提供了不错的瞬间加速性能。然而，ATX690-D并非完美无缺。变速器的操作存在一些问...
想改装一下捷安特690d!
ATX690车太一般了，花钱要改的话不值得。不过它的车架还是挺好看的，改变速禧码诺SLX全套要两千多，XT要四五千，不如重新组车了。而且690前叉不能锁死，对速度有影响，换R seven MRD前叉要2580元。690的线刹也很鸡肋，不值得改。===》》》来自长春的小白为您解答，求采纳 ...
捷安特ATX690-D帮忙介绍介绍
690-d是10年的新款。配置比前一代更换了盘刹和花鼓，涂装有点想老款的870.猛一看以为是atx8系列的车子，整体来说还是不错。但是7速的旋飞等等不利于以后的升级。如果不要求以后车子升级，压马路上下学（班）还是不错的，偶尔的骑行也还可以。如果就是为了骑行或是小强度的越野，而且今后要改装，那...
捷安特ATX690-D的详细配置是什么?
GIANT ATX 690-D详细配置：\\r\\n2012新出的690-D,从字面上可以看出，他和ATX770-D的意义一样，在ATX690的基础上添加TEKTRO碟刹，比09款ATX770-D的彦豪碟刹强很多，基本配置没有什么太大变动。\\r\\n【尺寸】：26*17M-19M\\r\\n【车架】: GIANT 2012款 铝合金车架\\r\\n【前叉】: 铝合金避震...
捷安特atx690d怎么样
ATX 690-D还是不错的，算捷安特7速级别车中的顶级，外观也挺不错，绝对不掉档次。不过1898元的价格，性价比不如ATX 730，1998元，配置高了一个档次，24速，碟刹。只贵100快。外观也很骚~看楼主喜欢哪部啦。
我要改装一辆自行车,是捷安特690--D的车架。
M390的出现让M410这些价格相当的24速套件变得毫无购买价值。M390是27速的，售价与410相当。受到车架自身的影响不建议你买再高档的套件，没有必要。想换前叉的话可以考虑三拓的XCR或是RS的XC28，碟刹的话可以考虑BB5线碟或是禧玛诺M446油碟，这些对690车架来说足够了。
捷安特atx690相关车辆
车架方面，ATX 690-D配备了GIANT 2012款的铝合金车架，坚固耐用，保证了骑行的稳定性。前叉为铝合金避震前叉，型号为2012款690D，提供了良好的悬挂表现，能够有效吸收路面冲击。变速系统方面，SHIMANO 21速变速器提供了顺畅的换挡体验，使得骑行过程更加得心应手。刹车系统采用的是NOVELA机械碟刹，制动性能...
