这起事故的直接原因是：长沙电务段荣家湾信号工区信号工郝任重当日在12号道岔电缆盒整理配线作业时，瞒过车站值班员，将12号道岔XB变压器箱内1号端子电缆线甩开，致使12号道岔在反位时不向定位转动；又擅自使用二极管封连线，将1、3号端子封连，造成12号道岔定位假表示，破坏了12号道岔与2道通过信号的联锁关系。郝任重在818次列车进站后及发现324次列车将要进站时，既不将二极管卸下，恢复1号端子电缆线，又不拦停列车，导致本应从2道通过的324次旅客列车进入4道，与停在该道的818次旅客列车尾部相撞。
因此，这起事故的直接责任者是长沙电务段荣家湾信号工区信号工郝任重。
荣家湾429重大铁路事故的结论
这起事故的直接原因是：长沙电务段荣家湾信号工区信号工郝任重当日在12号道岔电缆盒整理配线作业时，瞒过车站值班员，将12号道岔XB变压器箱内1号端子电缆线甩开，致使12号道岔在反位时不向定位转动；又擅自使用二极管封连线，将1、3号端子封连，造成12号道岔定位假表示，破坏了12号道岔与2道通过信号的联...
荣家湾429重大铁路事故的后续情况
1997年8月22日广州铁路运输中级法院审理本案。依照《中华人民共和国铁路法》第六十一条和《中华人民共和国刑法》第一百一十条第一款、第二十二条第一款、第五十二条、第五十三条第一款之规定，判处被告人郝任重无期徒刑，剥夺政治权利终身；判处被告人吴荣忠有期徒刑十五年，剥夺政治权利五年。宣判后，二被告...
荣家湾429重大铁路事故的事故教训
这起事故教训是沉痛的。事故的发生反映了荣家湾倍号工区现场作业失控，信号联锁设备缺乏有效的监测手段，当设备遭受人为破坏时，不能得到有效的监测，同时，也暴露出长沙电务段管理不严，防范不力。为吸取事故教训，建议采取以下措施：(一)要从思想认识上牢固树立安全第一的观念在当前铁路运输十分繁忙的情况...
荣家湾429重大铁路事故现场勘察、鉴定及模拟试验
据统计，这起事故共造成126人死亡，48人重伤，182人轻伤。其中，一列机车报废，11辆客车报废，3辆大破，1辆中破，1辆小破。同时，线路损失415米，直接经济损失高达415.53万元。信号员在办理324次列车1道正线通过进路时，操作台显示正常，且控制台和解锁盘的铅封完好。12号道岔当时处于反位，开通了4...
荣家湾429重大铁路事故
长沙-茶岭，由广州铁路集团担当）发生尾部冲突。人员伤亡及损失情况：1、人员伤亡情况：这起行车事故共造成死亡126人，重伤48人，轻伤182人。2、行车设备损坏情况：机车报废1台，客车报废11辆、大破3辆、中破1辆、小破1辆，线路损坏415米，直接经济损失415．53万元。
荣家湾429重大铁路事故事故经过
1997年4月29日，上午10时48分，在京广线荣家湾站1453公里914米处，一场严重的铁路事故发生了。当时，昆明开往郑州的324次旅客列车在行驶过程中，与停在站内4道的818次旅客列车尾部发生了碰撞。这场碰撞导致324次列车的机后1至9辆列车颠覆，10至11辆脱轨，而818次列车的机后15至17辆（尾部三辆）也...
荣家湾429重大铁路事故的事故性质
荣家湾429重大铁路事故的事故性质 我来答 1个回答 #热议# 哪些癌症可能会遗传给下一代?骸魇UFC 2021-04-29 · TA获得超过209个赞 知道答主 回答量:128 采纳率:98% 帮助的人:31万 我也去答题访问个人页 关注 展开全部 已赞过 已踩过< 你对这个回答的评价是? 评论 收起 ...
荣家湾429重大铁路事故的介绍
1997年4月29日10时48分，京广线湖南省境内荣家湾车站发生了324次旅客列车与818次旅客列车追尾冲突行车特大事故。这起行车事故共造成126人死亡，230人受伤。
荣家湾429重大铁路事故的事故经过
324次旅客列车(昆明——郑州)全列编组17辆，总重882吨，由长沙机务段DF42520号机车牵引，司机李建文、副司机陈勇和长沙列车段运转车长谭列军担当值乘，郑州客运段担当客运乘务。列车10时42分通过黄秀桥车站后，荣家湾车站值班员曾海泉即布置信号员李满娟办理324次列车2道出站信号。324次列车凭荣家湾车站...
荣家湾429重大铁路事故
长沙-茶岭，由广州铁路集团担当）发生尾部冲突。人员伤亡及损失情况：1、人员伤亡情况：这起行车事故共造成死亡126人，重伤48人，轻伤182人。2、行车设备损坏情况：机车报废1台，客车报废11辆、大破3辆、中破1辆、小破1辆，线路损坏415米，直接经济损失415．53万元。
