世界上几辆车，非常着名的是德国和日本，而这两个国家的历史历史有着非常相似的经验，他们的影响绝对没有玩。国内消费者也分为日本和德国的两个主要地理位置。一旦与汽车谈话，两辆汽车和企业普遍兴奋，他们互相残杀。我将努力公平和正义，日本和德国之间的区别，他们的差距有多大。
德国卡车，我认为最具代表性不是国内最销售，但不是忘记梅赛德斯 - 奔驰，为什么不说公众？由于该国的人们现在不是原来的大众汽车，他们将创建DSG，断线，黑心棉，并没有质量钩。梅赛德斯 - 奔驰作为汽车的发明者，每种型号都非常专注于设计，无论是在形状还是内部，都可以说纹理非常强烈，每一代都被列出，以及梅赛德斯 - 奔驰将宣布这辆车。最大代表德国的质量，非梅赛德斯 - 奔驰。
在梅赛德斯，德国的优势是无限的。他是安全的，无论是一个大门C类，还是旗舰级，在IIHS的这种严厉碰撞测试中，梅赛德斯 - 奔驰的结果是领导者，全面保护司机。他坚强，设计从设计中设计，到内饰的创造，以及驾驶的感觉，德国的德语疲惫不堪。日本代表，我可能是雷克萨斯，雷克萨斯自出生以来只有40年。它是一个有一百多年的梅赛德斯 - 奔驰宝马的孩子。这真是一个深刻的深刻。但雷克萨斯仅使用了20年，征服了北美成熟的汽车市场。任何事情都没有意外地，雷克萨斯也是一个例外。
在雷克萨斯，您可以看到日本设计的设计理念，舒适，可靠和耐用，虽然他没有梅赛德斯 - 奔驰，但极端条件也可能发生在雷克萨斯，车辆中的司机。纹理不如德国卡车，但他的舒适性没有任何话说，故障率是可怕的，在雷克萨斯，日本系统的优势也被放大。
因为使用汽车环境，生活习惯，地理区别，日本和德国走了两种完全不同的方式。德国卡车更加偏向驾驶乐趣，德国汽车公司将建立自己的绩效车辆，M-Benz AMG，梅赛德斯 - 奔驰AMG，奥迪的S是一种突破，因为追求快速动机，德国卡车是普通的涡轮机，它也带来了一定的负面，同时获得更强的功率，即不可靠的涡轮机，带来了一系列问题，例如燃烧的油。
