至于喷气式发动机的无人机，一般仅仅是一个发动机，安装在尾部在结构上更简单，若安装在头部则气流贯通整个机身，浪费了不少仪器设备的安装空间。
无人机发动机为什大多安装在尾部?
个人觉得，无人机多螺旋桨，若放在机头，那么可能会影响安装在机头的摄像导航系统和雷达，于是放在尾部；另外，放在尾部，气流效率应该高一些；而有人驾驶的飞机多应为发动机功率大，可能考虑散热问题，利用气流自然帮助发动机散热，但是无人机轻巧无此特殊要求。至于喷气式发动机的无人机，一般仅仅是一个发...
无人机发动机的位置
其次来看无人机，因为无人机比较小，绝大部分无人机都是单发动机的，这就首先决定了，一个发动机必然是在机身中间，除非是标新立异的设计。那么机身中间有可以放在前面，后面，背面，腹部。事实上，这几种安装方式还真的全都有。从简单易懂的角度，可以把发动机分螺旋桨式和涡喷式，涡喷式的毫无疑问...
无人侦察机的螺旋桨为什么在尾巴上?它有何利弊?
因为无人机需要好的视野来侦察，于是螺旋桨放在后面会有很广阔的视野范围，并且还可以增加引擎、飞行的效率以及安全方面的稳定性；但是坏处也有许多，但是现在也都被科学家们一一解决了。一、螺旋桨安在飞机后面的好处螺旋桨放在飞机的尾端，它所产生出来的气流不会被吹到后面，因此被它推出来的气体不会...
【【【航模与无人机】】】
1.螺旋桨在前面的，属于动力前拉型，在后面的属于后推型；“在机身上方的机头后面”一般属于后推型，放上面一般是因为要避免螺旋桨打到机身尾杆；各自的好处并无太大区别，与汽车的前驱后驱不同，主要取决于飞机的整体布局以及重心位置，日后你多看了这方面的书就很清楚了。2."十"字形尾翼应该是高...
中国利剑隐身无人机 能隐身吗?那么大一个菊花在那里,说真的,不是黑...
国外同型无人机，如欧洲的神经元、美国幻影射线，为了减小尾部的红外和雷达信号，使用的发动机都是去掉加力燃烧室的涡轮风扇发动机 其考虑的出发点是无人机无需进行频繁的加力推进，隐蔽是它追求的第一目标。而且无加力的涡轮风扇发动机的推理可以刻达到3-5吨，足以维持飞机飞行需要，另一方面可以减轻重量 ...
翼龙无人机气动布局
翼龙无人机采用了一种经典的正常式气动布局，其特点是拥有一个大展弦比的中单翼设计，这种设计使得无人机的翼展长度达到了14米。在其尾部，V型尾翼起到了稳定飞行的作用，而无需方向\/升降舵，这有助于简化飞行控制。动力部分，翼龙装备有一台安装在机身尾部的活塞式发动机，为飞行提供推力。翼展上的...
无人机的具体样子是什么?
将无人机安装在带轮的小车上,靠无人机的发动机推进,当达到速度后,无人机脱离小车升空。这种方式可以使用现成的机场条件起飞,无需复杂的起落架,起飞跑车的结构简单、经济。4.垂直起飞利用直升机的起飞原理起飞。如:劲鹰2型固定翼垂直起飞无人机,可垂直起落、悬停、大载重、高限时。5.起落架滑跑起飞与有人...
无人机的发动机有几个
普通多旋翼无人机：4轴（轴代表发动机个数）军用无人机发动机（普遍1个，具体看尾部喷口）
模型滑翔机前拉与发动机后推有什么区别
但是推进式其实是一种比较纠结的布局。主要是螺旋桨与机身在空间上的矛盾。主要有如下的解决方法： 1高置动力装置（如A5飞机） 2双尾撑布局（如苏霍伊设计局的S-62无人机）这种布局在无人机上广泛应用 3双推进 4尾推布局（如捕食者无人机） 还有就是现在模型的发动机用作推进的话需要用反桨（电机...
电动无人机发动机数量要求
3、多发电动无人机：使用多个电动发动机，数量可达数十个或上百个，能够提供更强的推力和稳定性，适用于高负载或高性能的专业应用场景，如重物运输、搜救、预警、管线检测等。需要注意的是，电动无人机使用的发动机数量不仅仅与其任务需求有关，还受到飞行控制系统、电池寿命、空气动力学设计和性能等多个...
