中国曾经进口20多架黑鹰直升机民用版 为什么至今仍然造不出来?
中国进口的那些黑鹰一直是给青藏高原用的，中国只有黑鹰能在西藏那种高海拔环境中良好的运行，其他不行，很大的原因是发动机不行。
中国曾进口大量美国武器,其中一件武器沿用至今!它究竟是什么?
然而随着时代的发展，中国的技术发展越来越好了，不用一直从国外进口武器，能够自主研发，所以曾经购买的武器逐渐被淘汰，不过黑鹰直升机依旧有很大的用处。中国向美国购买了24架黑鹰直升机，每架直升机的价格为600万美元，除此之外还购买了4组雷达以及5台燃气轮机，还有一些轻型鱼雷以及反坦克导弹等产品。...
中国有黑鹰直升机吗???
中国与西科斯基的合作并非一帆风顺。双方曾就一些S-70坠毁的原因产生激烈争执，西科斯基认为是中方使用不当。后经过中方自行研究S-70的零部件，证明了机械故障的成因，西科斯基方面才让步，重新运送了一架全新的S-70到中国作为赔偿。由于无法得到更多的S-70“黑鹰”，陆航很快转向购买俄罗斯的米-17直升机。...
直-20之后,中国直升机的未来之路该怎样走呢?
参照美国黑鹰直升机，先后发展了舰载型、通信中继型、武装运输型、特战型等等，尤其在海军领域现役舰载直升机直-9C太小，直-8和引进的卡-28因为载重以及构型问题限制了大量使用，直-20成为最佳选择，10吨级舰载直升机高清图片此前已经在网络上曝光，后期应该尽快实现相应型号的拓展改进工作。第二，重型武装...
伊朗有美制f14的飞机,中国和它的关系好,中国去研究了没有?
1. 没有。这个我们没有兴趣，而且也造不出来，不光是技术问题，更重要的是F14是个特殊的产品，不是一般的大众口味。我们是搞不定的。2. 没有，也不需要。首先，伊朗和我们的关系本来就没有很多小白想象得那么好，纯粹就是石油换武器的生意往来，你说一个极端原始封建愚昧的国家怎么能看得上我们...
中国有CH-47支奴干直升机吗?
中国曾经有几架CH-47支奴干直升机 ，具体数目不详。我国空军有几架CH-47早期型号，均为当年从越南和柬埔寨获得的战利品。据说停放在北京沙河机场，最初还有飞行能力，目前应该收藏进了航空博物馆。此外民航曾试图以民用名义引进BV-234，后因各种原因告吹.CH-47“支奴干”是中型运输直升机，是美国著名的波音...
中国飞机的发展史
运-5运输机是我国第一种自行制造的运输机,由南昌飞机制造公司负责,其原型为苏联40年代设计的安-2运输机。尽管运-5服役已有40年之久,但它飞行稳定、运行费用低廉,至今仍是中国最常见的运输机。运-5的另一个优点就是它可以以非常低的速度稳定飞行,且起飞距离仅仅为170米直-5是我国制造的第一种多用途直升机,...
人们是如何发明出飞机的
俄国人尤利耶夫另辟捷径,提出了利用尾桨来配平旋翼反扭矩的设计方案并于1912年制造出了试验机。这种单旋翼带尾桨式直升机成为至今最流行的形式,占到世界直升机总数的95%以上。经过20世纪初的努力探索,为直升机发展积累了可贵的经验并取得显著进展,有多架试验机实现了短暂的垂直升空和短距飞行,但离实用还有很大距离...
谁了解直升飞机的发展史
20世纪70年代至80年代是直升机发展的第三阶段,典型机种有:美国的S-70\/UH-60“黑鹰”、S-76、AH-64“阿帕奇”,苏联的卡-50、米-28,法国的SA365“海豚”,意大利的A129“猫鼬”等。在这一阶段,出现了专门的民用直升机。为了深入研究直升机的气动力学和其它问题,这时也设计制造了专用的直升机研究机(如S-72...
为什么苏式武器实战战绩那么差,却总有人认为苏式\/俄式武器不差呢?
但是，任何生产制造都会存在成本问题。苏联生产战斗装备的时候，也会考虑成本。有的战斗装备，是卖给与自己关系不好的别国的，为了获得更多的利润，自然会马虎一些，这就属于第三档战斗装备了。苏联除了生产前面三档战斗装备外，为了经济利益，还会生产很多减配版的战斗装备，这就是第四档战斗装备了。第三...
