铃木王125 化油器怎样调混合比 会修车的朋友帮忙回复下

如题所述

铃木王GS125摩托车在不同时期有多款状态,不同时期的产品,化油器不同,混合比调整圈数也不一样,而且即使是同一批次的产品,也不一定每台的混合比圈数都相同,有的也会有差异。铃木王125的混合比螺丝都是顺时针拧进调稀,逆时针退出调浓,一般是把混合比螺丝拧到底后,再退出一圈半到两圈半之间就行了,在两圈到两圈半之间的比较多,如果还需调整,应由有专业维修经验的修理人员结合具体车况进行。追问

能说详细下?

怠速平稳就行了是?

还有怠速调差不多稳了 加油转到3000-3200转 然后手把停在这个位置 为什么转速还上升到4000-4600转了 这是怎么回事的?

还有空档 加油门到高转速然后松手就会放炮是怎么的?

追答

空档时加大油门,由于没有负荷,会有燃烧不完全现象,这些过浓汽油(混合气)排出就会有放炮现象,这是比较正常的,正常行驶时不放炮就没事。
混合气调好后,怠速会平稳,起动(正确使用风门的情况下)和预热及加速都比较比顺畅,油耗正常,没有异常情况就可以。
加油门到3000转左右时,如果把住油门不动,转速会自己上升,如果是空档时这种情况不一定有问题,如果行驶中也这样又不太可能,如果车骑着没有异常应该没事。

追问

正常的混合比 火花塞是什么颜色的?

追答

基本上是砖红色。

追问

嗯 空档 油门转到3000转的位置停 还会上转到3800-4000转左右 这不是异常是?

追答

没看明白你说的是什么意思,空档时没有负荷,如果把油门拧到一定程度不动,不排除转速还会继续上升一点。

追问

哦 我说挂空档 转油门转到3000转这个位置 油门手把不动 为什么转速还会上升到3700-4000转 是不是哪里出问题了?

追答

不一定有问题,空档时没有负荷,油门加到一定程度后保持不动时,转速也有可能再升高一点,如果没有其他异常应该就没事。

追问

怠速调几多转最好?

追答

热车后1500转左右。

追问

热车 调怠速调在1700转 然后再熄火 再打着火车子怠速上到2000多点 但是过了25-45秒后 怠速又降到原来位置 车子那里有问题? 还是正常现象的!

追答

不正常,有可能与化油器有关,而且1700转/分的怠速也有点高了。

追问

嗯 化油器 混合比怎样知道是浓了 还是稀了 还有 怠速螺丝拧出2到3 毫米转速就上升到两2000多转了 这是不是混合比浓了?

追答

混合气过浓或过稀,都会使怠速变低或不稳,甚至无怠速熄火。混合气浓会有油耗变大、冒黑烟、放炮、高速行驶无力冲车、发动机高温等故障,混合气过稀会有起动困难、怠速不稳易熄火、加速无力等情况。拧怠速螺丝就会使转速(怠速)发生变化,这与混合比没有直接关系。

追问

嗯 空滤打炮是怎样回事的?

追答

空滤打炮?空滤如果不装滤芯,有时可能会有响声,这是比较正常的,如果装了滤芯也有放炮声,可以看看混合比是否过稀,进气门间隙是否过小,点火时间是否过早,但这些情况一般都不太可能发生。

追问

哦 什么是冲车?

追答

就是车行驶中一顿一顿的。

追问

哦 是混合比浓的是? 我的车好像就是这样

追答

浓稀都有可能,而且了不只混合比不当会造成这种情况。

追问

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铃木王125 化油器怎样调混合比 会修车的朋友帮忙回复下
铃木王125的混合比螺丝都是顺时针拧进调稀,逆时针退出调浓,一般是把混合比螺丝拧到底后,再退出一圈半到两圈半之间就行了,在两圈到两圈半之间的比较多,如果还需调整,应由有专业维修经验的修理人员结合具体车况进行。

铃木王化油器混合比怎么调
1先检查和化油器相关的连接件的连接紧密情况,确保化油器吸气正常,无漏气、吸气阻滞的现象 2将化油器混合比螺丝顺时针方向旋转到底,然后逆时针旋转1.5圈。3启动发动机,让发动机预热10分钟,使发动机达到正常工作温度。4调整化油器的怠速调整螺钉,使发动机的转速最低且能保持不熄火。5左右反复调节化油器混合...

铃木王化油器怎么调混合比
铃木王混合气调节的方法是,首先找个不熄火的怠速,再顺时针或逆时针方向旋转混合气螺钉,找到最高转速的位置停下,然后再回过头去调整怠速螺丝,调到适当的怠速即可。

铃木王摩托车化油器混合比怎么调
先热车,然后把混合气螺丝拧到底,再退回2-3圈,然后再微微左右调整混合气螺丝,直至怠速最高最稳为止,就这样用一段时间,拆开火花塞看看颜色是否正常,正常应该是红色的,跟转头的颜色差不多,如果偏白色就是混合气调整的淡了,就把螺丝向外面拧点,太黑就是调整的浓了,把螺丝向里面拧点,半圈半...

铃木王化油器怎么调混合比?
化油器有三颗螺丝,怠速的你知道了,底部的是放油螺丝,比较难拧到的那颗就是混合比了。混合比调节一般是顺浓逆稀

铃木EN125-2a的化油器油面和混合比怎么调?
EN125-2A的化油器混合比调整圈数,一般是拧到底再退出两圈到两圈半,并不是所有的车都样,在出厂时已调好,一般无需调整。如果车况异常需要调整,可以先拧到底再退出两圈半,然后结合车况进行微调(需要一定的维修经验),一般是左右各半圈到一圈之内就行了 。

我的铃木王125摩托车跑长途速度快就会一顿一顿的,然后就熄火打不着...
不好形容。你随便找个修摩托车的人给你指一下就明白了。一共俩。上面的是混合油气浓度。下面的是调怠速的。把火花塞拆下来,头发黑就是混合油气过浓,向右拧调稀。如果火花塞头发白就是混合油气过稀,向左拧调浓。要反复的调,调一次骑几天。直到火花塞头烧成砖红色是最好的了!

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像钻豹,铃木王的GS机一般是这样调的:得配合怠速调整,往里面拧是稀,往外是浓(正稀反浓)把混合气螺丝顺时针拧到底后再退出2圈至2圈半,然后起动发动机,充分预热后把怠速稳定在1500转\/分,然后慢慢调整混合气螺丝至怠速最高,(是左右试验着拧,哪个方向高就向哪个方向调,但辐度一般不大)再...

我的铃木王真空化油器,多次调混合器调的烧气油太多了(百公里烧3.5...
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如果已经调乱了或者确实需要调整,可以先把混合比螺丝拧到底,然后再退出两圈半,再起动发动机预热,热车后调整怠速至1500转\/分,再左右慢慢微调混合比螺丝至怠速最高,然后重新调整怠速至1500转\/分,也可以按上述方法再进行一次,最后调稳怠速即可。如果在两圈半时已经是怠速最高,那就把它固定在这个...

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