雷丁电动汽车coco质量怎么样

Answer 1

雷丁电动汽车coco质量挺好的。首先雷丁的定位是低速电动车，定价也是几万块钱的标准。面对的市场也可能更多是三四线城市市场，更多可能是小城市人群用来买菜，出行。

雷丁电动汽车的降噪也处理得十分不错，不仅仅是电机运行几乎没有噪音，而且车门和窗子一关，外界的声音也隔绝了，家里有小孩儿，所以特别满意这一点。

主要优势：

车身空间构造比较巧妙，看起来小小的，内部空间居然挺宽的，因为平时带孩子出门，东西很杂，坐老公的轿车都觉得小，雷丁D50居然没有拥挤的感觉。

上坡的时候动力十足，拐弯的时候也轻松自如。当时还试驾过D70，也是上坡挺轻松了，我觉得这个应该是雷丁电动汽车的优点不仅仅是D50才有。

以上内容参考：百度百科-雷丁电动汽车

Answer 2

不错，可以从以下几方面评估：

1、价格适中：雷丁电动汽车的性价比高参考报价2万-5万左右 ，具体看车型和配置，你可以参考一下。外在操作灵活度、动力、续航能力、时速、车型款式、安全系数都不错。S50-SUV电动汽车、有三厢车。雷丁小王子（3994*1618*1511mm）采用72伏节能高效交流系统。

大大拓宽高效节能区间，CAN通讯技术，实现集中式的空调、电池、电机、控制器、充电机的统一管理和故障报警与诊断功能，中控防盗系统、倒车雷达、遥控钥匙、倒车影像四位安全一体。

2、公司规模大：

雷丁电动汽车是国内高端自主研发电动汽车品牌，自2008年开始专注于电动汽车整车及关键零部件的研发及生产制造，目前已形成电动汽车整车及关键零部件的研发、制造、销售、售后服务体系。

3、动力好：

雷丁电动轿车采用电力作为动力能源，相对于传统的燃油来说，电力的获得更加容易，能量转换更为容易，使用行驶过程中实现了零尾气排放，低碳环保。

先进生产技术：雷丁在制造环节同样重视环保节能。在与环境关系最为密切的涂装车间建有前处理、电泳线，喷漆工艺采用了目前最先进的湿碰湿，减少了能源的消耗与对环境的排放。

以上内容参考：百度百科-雷丁电动汽车

Answer 3

作为雷丁S50福享版的用户，之前的回答可能过激被雷丁官方投诉了，现已更改。

首先雷丁的定位是低速电动车，定价也是几万块钱的标准。面对的市场也可能更多是三四线城市市场，更多可能是小城市人群用来买菜，出行。

我买了雷丁车一年多了，当时特意选了雷丁专卖店最好的车，雷丁S50，外观上确实挺惊艳的，买回家给父亲开。父亲也是种了一辈子地的农民。刚买回去，感觉挺好的，后来质量就慢慢出现很多问题，验证了便宜没好货。一年保修期内，出现一些小问题，不过售后很好，开过去，人家直接免费维护修理。

一年保修期结束后，质量开始出现很多问题，延保也没通知我。

1、开了一年多，有一天晚上7点多出去，当是路面有积雪，走的很慢，差不多20km/h-30km/h，然后车突然颠簸一下，以为撞到东西了，下车后，路面什么都没有，车已经无法开动了。就这样在路上车坏了，刚开始以为没啥大问题，就拖到了路边，给售后打电话。售后说明天才可以过来。第二天，售后人员来了，初步判断可能齿轮箱轴承坏了，当时感觉没啥太大问题。因为车没办法开了，就和售后人员一起在附近找了一个修车厂，把齿轮箱拆了，打开后，惊呆了齿轮轴断了，难以置信，当时直接要换齿轮箱，保修期过了几个月了，齿轮箱很贵，几千；然后就修，从厂里发配件，等了一个星期，然后车就在附近的修车厂停了一星期，售后人员带着配件换好了，然后给完钱，他们就走了。等到把车开到路上才发现修好后的齿轮箱有很大问题，噪音很大，在路上根本不敢走。就继续和售后联系，售后说没办法直接换新的齿轮箱，第二天，以20km/m的速度开了一上午开到售后（不敢走，齿轮箱声音太大），售后给换了新的，然后又经过协商补了钱。我以为其他应该没啥问题了吧。

2、又开了几个月，一个下雨天出去，当时庆幸有车，不用淋雨，走着走着，车又不会走了，淋着雨，下来把车推到了路边。给售后打电话，售后第二天来了，初步判断，控制集成坏了。然后拆掉返厂，下面又是几天的等待，然后保修期过了，又是一笔钱。

3、齿轮箱换了，控制集成修了，这下没问题了吧。但是慢慢就感觉车前面有点抖，噪音大，方向容易跑偏，去售后，售后说前轮架（不是很懂，就是固定前轮，和转向的）磨损了，可以全换新的。不到两年就不行了，我说还是算了吧，花不起了。

车一直开到现在，作为一个用户，一些内饰倒车雷达什么的小东西坏了，我感觉是可以接受的。毕竟车的价格摆在那。但是做为核心，电动机、齿轮箱、控制集成、车架底盘、这些特别重要的东西的坏，我很不能理解。也和售后人员交流了很多，售后还是不错的，售后也很无奈，每次感觉售后来的都不好意思了。买个车本来图个方便，但是给我父亲也带了很多烦恼，容易坏，出门很害怕又不走了。

雷丁作为一家低速电动车生产商，确实给大家也带了很多福利。让一个普通的消费者可以买到电动汽车，但是真的质量为本。你可以内饰外观，差一点。因为几万块钱买个雷丁，说实话本来就没对内饰报啥希望。但是动不动就不走了就太过分了，整车才4万多，修一次几千快，确实贵，本来买电动车就是 图一个经济。质量、质量、质量，重要的东西说三遍。要么提高核心配件的质量，要么降低配件的价格。以后或许再也不会买雷丁了吧。

Answer 4

雷丁COCO不得不说它的外观，听到”COCO”这个英文名字，一个时尚优雅的都市女性形象跃然脑海。雷丁COCO的长宽高分别为3068×1498×1513mm、轴距2010mm，整车外观既灵动优雅，又给人可爱亲和之感。

COCO的前脸设计很有创意，时尚媚眼前大灯与完美微笑弧度的前脸搭配，使前脸造型既可爱动人又糅合了大气稳重的气质，符合当下主流都市女性既可爱优雅又独立自强的性格特质。

除了拥有姣好的“面容”，雷丁COCO也如都市女性一般，既有颜值，又有内涵。COCO整车车身采用高强度加厚镀锌钢板，耐冲击性高，在保证美观的同时增强了整车行驶的安全性。

COCO的内涵不止于此。除了刚强的外壳，COCO还拥有一颗“智慧”芯——新巧的内饰。COCO运用2+2的座椅布局方式，能够55°~150°大角度靠背调节，合理优化驾乘空间；车载冰箱、立式7寸高清大屏等更多实用功能，让旅途更添惬意。

心思细腻的雷丁COCO，当然少不了设计一些人性化的配置了。COCO内部设置了18处储物空间，让用户在车内还享有大空间的舒适感。坐在车内，还会有温暖可爱的大白陪伴出行，在前行的路上，也不忘保持少女心。

当然，提到雷丁COCO的“智慧”芯就不得不说到它的智能化设计。在整个智能化上COCO雷丁基于MIA魔方架构和U-Cari车互联系统。通过该系统能够实现电池、电机、控制器、充电机的统一管理和故障报警与诊断。借助手机APP可以实现对车辆远程车况查询、远程寻车、车辆防盗、远程遥控等智能体验。

Answer 5

车挺不错的，两月前购买了雷丁电动汽车D50车系，开到现在没有出现过问题，让我对它十分的满意。首先说说让我印象深刻的优点： 1.雷丁D50减震做得非常好，小区门口有段石子路，开过去的时候居然平稳得像走光滑平坦的大马路