二、汽车电瓶要勤检查，夏天每周要检查一次，冬天每半个月检查一次。影响电瓶寿命的因素是：车况、路况、驾驶员的习惯。一般新车是省电瓶，因为新车发电机性能好，蓄电池能充分的充电。
三、汽车电瓶需要勤保养。冬季汽车的耗电比其他季节要大得多，所以进入冬季后，对电瓶进行特殊的护理是相当必要的。首先要保持电瓶外部的清洁，能延长电瓶的使用寿命。注意在清洗电瓶时，不要让液体进入电瓶中。其次，每次发动车子的时间最好不要超过5秒，第一次发动失败也不要急于反复启动。因为发动汽车时，连续启动发动机会造成电瓶因过度放电而损坏。如果车子经过多次启动仍不能打着，就要求助于专业人士了。
四、判断检测电瓶是否没电可以有很多种方法，可以配一个万用表，遇到一两次打不着火，就说明电压可能不够了；另外，电瓶使用一年多以后，平时启动车时可以先按一下喇叭，如果喇叭不如以前响亮了，说明电瓶快没电了；还可以打开前大灯进行检查。如灯光白亮，表明电池正常，如果灯光红暗，则表示电力不足。
二、汽车电瓶要勤检查，夏天每周要检查一次，冬天每半个月检查一次。影响电瓶寿命的因素是：车况、路况、驾驶员的习惯。一般新车是省电瓶，因为新车发电机性能好，蓄电池能充分的充电。
三、汽车电瓶需要勤保养。冬季汽车的耗电比其他季节要大得多，所以进入冬季后，对电瓶进行特殊的护理是相当必要的。首先要保持电瓶外部的清洁，能延长电瓶的使用寿命。注意在清洗电瓶时，不要让液体进入电瓶中。其次，每次发动车子的时间最好不要超过5秒，第一次发动失败也不要急于反复启动。因为发动汽车时，连续启动发动机会造成电瓶因过度放电而损坏。如果车子经过多次启动仍不能打着，就要求助于专业人士了。
四、判断检测电瓶是否没电可以有很多种方法，可以配一个万用表，遇到一两次打不着火，就说明电压可能不够了；另外，电瓶使用一年多以后，平时启动车时可以先按一下喇叭，如果喇叭不如以前响亮了，说明电瓶快没电了；还可以打开前大灯进行检查。如灯光白亮，表明电池正常，如果灯光红暗，则表示电力不足。本回答被网友采纳
导语：汽车电瓶亏电后需要更换电瓶吗？
关于“汽车电瓶亏电后需要更换电瓶吗？”这个问题，小编整理了多个来源的用户回答，供大家更全面的了解。
1、以下观点被132人点赞、并有22个交流讨论：
汽车电瓶亏电，会造成电瓶硫化。如果发生严重亏电，甚至会造成电瓶报废。电瓶亏电也就是电瓶深度放电，电压低于10.50V，硫酸与铅板生成硫酸铅，如果不及时进行充电，硫酸铅会形成结晶，结晶时间长了，再充电就不会分解了，这就叫做电瓶的硫酸盐化。汽车电瓶亏电以后，应该马上用充电机进行充电，如果用普通的充电机充不进电，就要用修复仪的高阻修复提高电压到10V以上才能冲进去了。稍微高档一些的车，蓄电池亏电的话，仪表盘都会出现警示标志！留点心眼还是能觉察到的。至于什么时候彻底挂，能挺多久，这个真不好说，蓄电池的结构决定了它的死亡过程会很突然，里面的极板扭曲到一定程度，说不行就不行了，那怕早上还没事，中午随时就打不着车了。2，注意不要让空调随着车辆启动自动启动，因为这样会导致车辆瞬间功率负荷过高，长久对汽车电瓶就是一种损耗。离开车子前，关闭所有电器电源。5，还有就是一些上班很近的朋友，10分钟的路程，走路也很轻松的，就是怕车放坏，天天都开车回单位，要知道启动是需要大电流放电的，每次这样放电跑10分钟根本都充不回来，长时间这样使用，也是一年半载就得挂了。
2、精彩回答：
建议先行充电，网上买一个汽车充电器，便宜的几十元而已，电瓶拆回家，充电试试。再进行电池检测下看是否充进了电，12V的电瓶在充满电后开路电压一般在13.0V以上，若电压满足再行测试下容量或点火起动，若可行则为正常，若不行只能换电瓶了，请关注：容济点火器1、可以先开着，如果后面经常出现亏电的话就要检查下是不是该换电瓶了新电瓶充电后，应该可以再用，旧电瓶就难说了，只要是严重亏电过一次，就像人生了一场大病一样，元气总是伤了，电瓶肯定是恢复不了没亏之前的状态了。3、短时间的亏电不会对电瓶造成多少影响，补充充电就行了，要是长期亏电，电瓶在亏电状态下长时间存放，那就有问题了，很难通过修复来恢复正常容量。4、对于汽车亏电严重的电瓶来说，充电电压要比电瓶电压高出许多，所以进行充电时开始形成的充电电流就会特别大，以某车辆充电系统为例,在正常情况下，发动机怠速工况时，充电电流约1A左右，提高发动机工作转速时，充电电流最大可达2.5A。然后在电瓶严重亏电时，如果发动机工作转速较高时，充电电流最高可达5A左右，电瓶的标准充电电流,通常是以电瓶额定容量的1/10为标准，即12V7Ah的电瓶充电电流为0.7A。
3、精彩回答：
首先需要和大家说明一点，汽车主机厂没有一家是自己生产电池的，所谓的“原厂电池”只是厂家从合作的电池长定制了一批带有汽车主机厂logo的蓄电池。对于动手能力不强的朋友们特别是女司机们也可以直接去各大电池品牌的专卖店购买更换，价格也能比4S店便宜不少。在拆下旧的蓄电池时一定要按照“先拆负极再拆正极”的顺序，由于车身是与蓄电池负极连接的（搭铁端），如果先拆正极的话，在拆卸过程中螺丝刀有可能会触碰到车身，一旦触碰到就相当于将蓄电池正负极直接连接，有可能引发短路烧坏蓄电池。在安装新的蓄电池时，只需按照相反的步骤进行安装，不过需要注意的是，在安装正负极接头是遵循的是“先正极后负极”的顺序，与拆解时相反，而原理一样，都是为了防止短路危险，保障安全。自行拆装更换也并不复杂，只不过需要注意的是在拆下正负极接头时需要先拆负极再正极，安装时则相反，避免因操作不当造成危险。当然我们更加建议您选择我们旭派长寿命汽车启动电池，旭派电池-专注电池制造近30年，掌握制造长寿命蓄电池核心技术，使用寿命长、性能稳定、服务好在行业早内已是有口皆碑。
4、精彩回答：
汽车电瓶没电了，充电后还能用多久需要看电瓶的实际情况。汽车电瓶没电如果只是偶尔出现一、二次，不是经常发生的，一般是不会影响电瓶使用寿命的。但是如果经常会出现电瓶没电（电瓶被过放电），比如汽车经常十天半个月不开，而车内安装的附属用电器却经常打开着，导航仪、防盗器、收音机等等，造成电瓶一直处于放电状态。另一点就与电瓶可以存电原理有关了，电瓶其内部是纯化学反应，将电能转换成化学能存储，因为化学物质与电瓶构造、温度、比重、不纯物等等有关，会出现自放电。这个自放电一般在一天内会放掉0.5~1%电量。当电瓶处于长期自放电状态，汽车上又有用电器设备一直在耗电，汽车不开不对电瓶进行补充电，同时电瓶采用贫液式设计，电解液里面的水分也会渐渐挥发，会逐渐形成白色硫酸铅化，在极板严重硫酸铅化后，再想充电、补水，已无法恢复其容量了。
5、精彩回答：
我用的福特车，六年没换电瓶，去年因后备箱锁（带后备箱开关）损坏而漏电，厢灯和仪表灯都亮，因忙出差，后备厢没敢关死（缺电进不了车里），十天后回来，一丝丝电也没有了，回来后从后备厢进入车内，打开发动机盖，用另一辆车搭电，加中油门充电十分钟，取下搭电线一次起动成功，又得一年了，一切正常。
现在人因为车的发展和人的天性，手动挡汽车已经渐渐被人抛弃，很多人想我这样拿到驾照一年多的由于没接触个手动挡，现在已经完全不会开，只会自动挡，现在大家都说自动挡很好开，一只脚，一个启动，一个刹车。那么关于在日常行车中刹车使用的刹车片到底如何使用与保养相信基本上没多少人了解，今天就给大家介绍一下如何使用与保养刹车片。
刹车片的使用寿命是多少?
我们一般从别人口中了解到刹车片一般5到6万公里就要进行更换，有的老司机说10万公里才需要更换刹车片，其实这些说法都不够严谨，具体情况具体对待。正常行驶的情况下，前刹车片寿命为2-4万公里，后刹车片的使用寿命为6-10万公里。但也有可能在这辆车上能使用5万公里，在另一辆车上3万公里就必须更换，这还要根据车型、车载重量、车主驾驶习惯等具体情况而定。
如何判断刹车片需不需要更换
一般刹车片在磨损到3分之一的时候就需要更换了，关于刹车片初始厚度，在车辆行驶手册里有介绍，当然百度也可以查得到，还有一种说法就是刹车片用至3mm是才需要更换。还有其他一些非正常磨损的情况，也是需要更换刹车片的，比如被大面积油脂污染时、刹车片发生异常磨损或者断裂时等等。
如何更换刹车片
更换刹车片对于了解车且具有一定动手能力喜欢折腾的人来说只需要自行购买，相信更换起来简直是so easy。推荐大家还是去正规4s点进行定期检查更换保养。
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如果说发动机是汽车的心脏，那么火花塞则是发动机的心脏起搏器。火花塞是易损件，有一定的使用寿命。厂家设定火花塞寿命是有冗余的，使用寿命到了也不一定需要马上更换。反之，如果出现怠速不稳、怠速抖动、加速不畅快等问题时，即使没到使用寿命也需要及时检查火花塞，这是为什么呢？
火花塞一般很少忽然坏掉，如果坏掉，会导致缺缸，引起强烈抖动和动力缺失，并且通常会有故障码显示。常见的火花塞故障是：火花塞严重烧蚀和积碳。
火花塞积碳：间隙过小会导致提前点火、死火甚至发动机损坏；火花塞严重烧蚀：间隙过大会导致失火、火花塞污垢增多、动力下降、油耗增加。
火花塞的烧蚀和积碳一个渐进的量变到质变的过程，维修师傅通过火花塞颜色、间隙判断火花塞性能是否开始衰减，决定更换火花塞。不过对于普通车主来说，可以做这样一个测试：
发动机怠速运转时，观察转速表指针有轻微来回摆动；在车内用手握住方向盘，能感觉到规律性抖动,轻踩油门，转速提高时，抖动现象消失。
如果出现上面的现象说明火花塞性能已经开始下降，可以考虑更换火花塞了。
这个测试靠感觉和经验，普通车主有点难度。在这里，我们不妨利用手机黑科技来帮忙。只需要手机，方法很简单：
下载友趣安驾APP后，把手机放在档把边或中控位置；启动发动机；点击APP的开始，热车测试2分钟就可以看结果，如图:
这是乐风火花塞使用寿命到期，车主测试之后网购火花塞更换前后的对比。更换前有规律性抖动，抖动线呈规则性锯齿状，更换后抖动变小，规律性抖动消失。
现在网购便宜方便，但是不少人反映，更换火花塞之后，反而出现了之前没有的规律性抖动。这种情况，很可能是换了品质效差的火花塞。以下是柯兰多车主换山寨NGK和原厂NGK火花塞的对比测试：
以下是MG6车主反映，更换网购火花塞以后出现了之前没有的规律性抖动，测试证实了车主的感觉：
我们来看看几款新车是什么样的：
这是启辰、速腾和奇骏新车的心电图，它们的共同特点是：抖动小，抖动线和转速线都呈直线。
当然，汽车开了一段时间后，因为积碳、机脚老化、机油衰减等其他因素，车况不可能保持新车的状态。所谓没有对比就没有伤害，在更换火花塞前后，做个测试对比，火花塞的品质一目了然。
更多汽车故障检测，请关注我。
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