F=P/V
a=(F-f)/m
随着速度的增加，F变小，加速度减小，直到F=f,此时加速度为0，开始匀速运动，即最大可以达到的速度V
V=P/f.
(2)匀速启动过程中,牵引力F不变
a=(F-f)/m
v=a*t
P=F*v=F*(F-f)/m*t
在这个过程中，功率不断增大，直到可输出最大功率。
比较上述两种启动方法，可知在加速的过程中，第一种方法一直以尽可能大的加速度加速，而第二种方法一直一某个加速度加速，因此第一种方法达到最大速度比较快
匀加速就是恒定速度启动 速度不会变化
机车启动有两种方式
机车启动有两种方式:1.以恒定功率启动2.以恒定加速度启动机车启动注意事项：1.无论哪种启动过程，机车的最大速度都等于其匀速运动时的速度；2.机车以恒定加速度启动的运动过程中，匀加速过程结束时，功率最大，速度不是最大；3.机车以恒定功率运行时，牵引力做的功W=Pt。由动能定理：此式经常用于求...
恒功率启动和匀加速启动
（1）恒功率启动,F为牵引力，f为阻力 F=P\/V a=(F-f)\/m 随着速度的增加，F变小，加速度减小，直到F=f,此时加速度为0，开始匀速运动，即最大可以达到的速度V V=P\/f.(2)匀速启动过程中,牵引力F不变 a=(F-f)\/m v=a*t P=F*v=F*(F-f)\/m*t 在这个过程中，功率不断增大，直到...
物理:汽车的两种启动方式?
1.恒功率启动 P恒定,根据P=Fv,F=F(牵引力)-f(摩擦力)可知速度变大,F变小 所以,加速度a变小 一开始是一段加速度越来越小的加速运动 然后当F=f时,速度最大,a等于零,匀速运动.2.恒加速度启动(牵引力恒定.)F恒定,根据P=Fv 所以,当速度变大时,P也在增大.这一段是匀加速运动.然后,P达到...
用简白的话说机车以恒定功率启动的过程和匀加速启动的过程
1.对于机车以恒定功率启动的过程:由于P不变,所以,牵引力F和速度V成反比,因此,当速度增大时,牵引力必然减小,导致加速度a减小,就是说机车做加速度减小的变加速运动 当加速度等于0时,速度达到最大 2.对于机车以匀加速启动的过程,由于加速度a不变,导致牵引力不变,根据P=F*V可以看出,随着速度的增大,...
恒定功率启动和恒定加速度启动的区别
机车以恒定功率启动和以匀加速启动 ①功率P恒定：牵引力随速度的增大而减小，机车做加速度逐渐减小的变加速运动。当加速度减小到零时速度最大，以后机车做匀速运动（牵引力等于阻力）。如图所示机车以恒定功率启动的P—t图和v—t图。（机车在水平面运动，阻力视为恒定）（2）机车匀加速启动，机车先做...
有关机车以恒定功率启动和以匀加速启动的区别
以恒定功率启动就p=fv，P不变，想加速就得减小牵引力，当牵引力等于阻力时，速度达到最大值，速度就不能增加了。而匀加速启动就是牵引力不变，增加功率来提高速度，当功率达到极限时，还可以换到高功率来继续加速，相当于汽车换到高档位挡。这也是为什么跑高速省油的原因，功率达到最大也就是六档，...
上升相同高度是匀加速启动快还是恒定功率启动快
也就是发动机做功相同。功率小的肯定耗费时间长。因此，是以最大功率恒定启动快。如果你想从受力产生加速度角度考虑，你可以这样想。如果机车以恒定加速度运动这时受力F，加速度F\/m，那么它运动到最大功率时，速度是v。之后就不会加速了，否则就超过了最大功率。而以恒定功率运行的机车虽然加速度在...
高三物理机车两种启动方式
1.机车以恒定功率启动的运动过程 由公式P=F*v和F-F_f=ma知，由于P恒定，随着v的增大，F必将减小，a也必将减小，汽车做加速度不断减小的加速运动，直到F=F_f，a=0，这时v达到最大值 。可见恒定功率的加速一定不是匀加速。这种加速过程发动机做的功只能用W=P*t计算，不能用W=F*s计算（因为...
高中物理求解求过程解析
（1）恒定功率启动时 P不变 速度增大 牵引力减小 当牵引力减小到与阻力相等时 汽车匀速 ∴v=P\/kmg=100*10^3\/0.1*10^4*10=10m\/s (2)匀加速启动时 牵引力不变 v增大 P增大 当P达到额定功率时 牵引力要减小 汽车不再匀加速 牵引力F=kmg+ma=1.5*10^4N vm=P额\/F=20\/3 t=vm\/a=...
物理,机车的启动方式,功率与速度的关系
机车的启动方式：（1）机车以恒定功率启动：①a越来越小的加速运动阶段：P不变，v逐渐增大→a=(F-f)\/m变小 当F=f时，a=0，v达到最大值vm时 ②匀速运动阶段：保持vm=P\/f匀速运动 （2）机车以恒定加速度启动：①a不变的云加速直线运动阶段：a=(F-f)\/m不变→v逐渐增大→P=Fv增大 当P...
